只需要输出指令：/tp 195 180 30000000

乘客：机票为啥这么高？

机长：请看VCR

提示，印尼狮航

求求了，求求了，一样都是南航

不会编辑勿喷

天勾，天勾的玩法非常简单，可以回收空投，记住，头必须对准空投的那个线，才能回收空投，你用的好的话，可以在两个飞机之间穿梭

飞机解锁教程：得收集关卡中的盒子，有一个100%解锁飞机的方法，但是很费钱，把飞机以外的所有载具都解锁，再去关卡中获得盒子，有一个地图，很容易获得盒子，就是三个TNT奖励的那一个，先领取五个盒子，然后呢看视频升级，每个盒子必须升级到紫色盒子，开完盒子之后，下面有一个彩色的图标，点一下就可以，彩虹盒子一般解锁载具

PS 26:你不配当作者,我要取关你😡

考试后放暑假的我

得知成绩的我

来自父母的氢切问候

考试前的我

考试时的我

最后五分钟时想出办法

事故的全过程是这样的哟，在1983年7月23日，加拿大航空143号班机，这是一架崭新的波音767客机，我准备从蒙特利尔蜻蜓卧太华北外埃德蒙顿，当时的这架飞机的电子燃油表出现了故障和无法正常显示燃油量，而机组人员在计算燃油量的时候，由于加航一直以来习惯用英制单位，而波音767的燃油系统是采用公制单位的，这就导致了计算上的混淆，本来应该是公斤的单位，他们却错误的按照磅来计算了，结果实际加的燃油量远远少于飞机飞行所需的量呀，飞机，低压警报响起，但机组人员误以为是警报系统出了问题，没有太在意，后来飞机的两个引擎因为燃油不足，竟然停止了运作，飞机一下子就失去了动力，在空中变成了一架巨大滑翔机，可在驾驶这架飞机的机长鲍国平有着丰富的滑翔机驾驶经验呀，他凭借着自己的经验和冷静的判断，决定在附近的一个废弃机场，吉姆力机场进行紧急滑翔，降落我们落过程中又遇到了新的问题，由于飞机没有液压系统了，前起落架无法放下，但主起落架通过重量放下机制成功放下了，最后机长成功。

这次空难事件是一起非常惨痛的航空灾难呀，以下是他坠毁的全过程。分析首先事故的起因是对飞机后端臂破损的不当修理，这导致了垂直尾翼脱落以及液压油泄漏。接着在飞机起飞后仅仅12分钟就遭遇到了恐怖的暴爆炸性施压，飞机的操纵系统全部失效。然后由于液压系统失效，飞机只能通过电动系统打开机翼等设备，但在打开的过程中，左边机翼伸出的速度比右边快，导致飞机急剧右转，进一步失去了方向控制。尽管机长1度希望去雨田迫降，但最终，和命运顽强的抗争了33分钟后，飞机于1985年8月12日18时56分在群马县多野郡上野村附近，距离东京约100公里的高天原山山脊坠毁在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，仅有四名女性在飞机失事17小时后生，还其余520人悉数罹难

汽车：你不配当作者，我要取关你😡