换一换 
2JZ-GTE的心脏永远在跳动。
上世纪90年代，丰田为Supra (A80)注入灵魂——一台代号为2JZ-GTE的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎。
自此，一台足以封神的 JDM 传奇诞生，成为改装界的信仰图腾，更成为了性能车历史上的时代象征。
原厂280匹马力 （君子协定下的“保守数据”），实际上只需要简单调校，马力就能轻松突破600匹、800匹甚至达到千匹以上！
采用序列式双涡轮技术，低转运转平顺丝滑，高转爆发如火箭，一旦 增压 全开，就像炮弹发射！
451N·m最大扭矩能在低至3600rpm时野蛮输出，稍踩油门就能让后轮狂暴起舞
在知名赛车电影中，主角驾驶橙色Supra与道奇Charger争锋相对，飞跃铁轨的镜头，成为影史上最燃的瞬间之一。
“你欠我一辆10秒钟能跑1/4英里的车”
无数车迷因它入坑，Supra RZ (A80) 就此成为多少车手心中的信仰。
这台Supra （A80）如今终于来到《巅峰极速》啦，屏幕前的你也可以驾驶着这台神车，化身故事中的传奇主角，再度翻拍电影中的经典名场面！
更重要的是，拥有这台【运动组】首台珍藏传奇车辆，您还可以体验到独一无二的【专属车辆特性】、专属头像框、专属组队界面主题、专属红包等尊享权益；参与《巅峰极速》“新星计划”发布车评内容，还有机会真实体验 Supra A80，亲手感受 2JZ 的怒吼！
事不宜迟，各位Supra准车主快随小可一起去深入了解一下这台“JDM传奇”丰田 Supra RZ(A80)吧~
封神之路
从Celica小弟到JDM天王
Supra诞生之初并非独立车系，而是从丰田Celica衍生出来的高性能版本。
历经第一代 Celica Supra（A40/A50）、第二代 Celica Supra（A60）的进化蜕变，第三代 Supra A70 终于独立，并在赛道上大杀四方；
而当第四代 Supra A80横空出世，一段传奇正式拉开帷幕——它不仅是Supra 车系的巅峰之作，更是JDM历史上无法绕开的王者！
A80诞生之初便征战勒芒、JGTC等顶级赛事，凭借顶尖工程技术，多次击溃欧洲超跑，让世界见识到亚洲性能车的真正实力！
它与本田 NSX、马自达 RX-7、日产 GT-R 并称90年代日系四大天王，不仅在性能界封神，更成为无数车迷心中的信仰，至今无人能够撼动它的江湖地位！
目前“四大天王”已在《巅峰极速》集结完毕啦~车手们最Pick哪一位呢？
令人遗憾的是，2002年因排放法规它正式停产，成为绝唱😭，全球存世量急剧减少，如今每一台A80都已价值连城！
但传奇不该被时间埋没，巅峰不应止步于历史。在《巅峰极速》25S3赛季，Supra A80迎来重生，我们更为车手们送上超100抽的福利！希望在这个充满活力的春日，每一位车手都能驾驶这台丰田 Supra RZ (A80)，在赛道上再现JDM的传奇荣光~
设计美学
功能与暴力的终极平衡
丰田 Supra RZ (A80)的设计堪称 “功能即美学” 的教科书案例：
标志性的‘牛魔王’前脸下，隐藏着前置中冷器，冷冽气息暗藏其中，一触即发！
修长车鼻与紧凑车尾勾勒出黄金年代的GT比例美学，文艺复兴红车漆在阳光下泛着金属光泽，仿佛90年代东京湾的落日余晖。
高耸的尾翼不仅是空气动力学的杰作，更是信仰的象征！
即便来到2025年，它的设计依旧能让无数人为之驻足——因为经典，永不过时。
停在车库里，它是收藏品；开上街头，它是移动的目光收割机；冲上赛道，它更是让无数现代超跑臣服的王者！
真实还原
2JZ引擎的数字化重生
“当丰田工程师按下2JZ-GTE的启动键，整个90年代的车坛都为之一颤！”
如果说Supra A80的传奇源于何处，那答案毫无悬念——就是那颗代号2JZ-GTE的3.0升直列六缸“钢铁猛兽”！
别看它表面上遵守“君子协定”，实则轻轻松松突破300匹马力，0-100km/h加速仅需4.9秒，解开电子枷锁后极速直冲280km/h，彻底打破规则束缚，释放狂野本能！
更别提它那让汽车界集体破防的序列式双涡轮技术——低转速时单涡轮率先发力，动力如丝般顺滑；高转速时双涡轮全开，瞬间压力拉满，推背感直逼弹射起步！
正是这颗“大心脏”，让Supra A80在筑波赛道创下惊人圈速，并在1995-2002年的 JGTC GT500 赛场上，以超强统治力多次问鼎冠军，与 Skyline GT-R、NSX上演世纪对决！
而在《巅峰极速》中，我们也对这台90年代的性能怪兽进行了极致还原，让它以最巅峰的姿态重返赛道。
车手们可以在游戏中实时查看两个涡轮的增压表，感受增压值飙升的瞬间，掌握最佳换挡时机，精准释放这台猛兽的全部潜能！
驾驶实录
驯服"直线暴君"的终极挑战
小可驾驶Supra A80，最大的感受就是它不愧是“直线猛兽”！
轻踩油门，2JZ-GTE的浑厚声浪随即传来，起步虽不像四驱超跑那样弹射而出，但一旦进入中高转速，它的双涡轮增压优势就会彻底释放，后半程加速能力极其恐怖！
此外，较长轴距+前置后驱布局，赋予它较为稳定的抓地力；而 2JZ-GTE 的双涡轮输出，赋予它桀骜不驯的个性，驾驶乐趣十足！
Supra A80不仅是直线霸主，漂移手感也一绝！车身的动态响应迅速且精准，入弯时方向盘回馈清晰，轻轻一点油门车尾便可顺势滑出一条完美的弧线~
当然，要想完全驯服“直线之王”丰田 Supra，还是得在它擅长的赛道上，猛踩油门，榨干它的每一匹马力！
小可推荐在红牛环赛道 嘉年华环道、湾岸 高速环道、印第安纳波利斯 迷你回溯 等直道较多的赛道上，让A80尽情展现爆发力！
经过这几天与A80的磨合，小可发现了一款适合自己的调校方式：23232。极速引擎可以强化前段加速，补足初段爆发力；均衡电控则保障动力输出的同时，优化操纵性，增强对轻微侧滑的掌控！
这样一来，无论是直线狂飙还是漂移炫技，都能更加得心应手~感兴趣的车手们快去试试吧~
2JZ的怒吼已经响起，车手们准备好迎接这场狂飙盛宴了吗？
小可已经为大家准备了超100抽春日好礼，快登录《巅峰极速》，把这台传奇JDM收入麾下吧~
