倒计时4天｜东瀛混动时代巅峰，日本国宝级超跑讴歌 NSX Type S登陆热湾

作为“第二代NSX”的进化形态，讴歌 NSX Type S不仅凝聚着本田品牌深厚的赛道技术底蕴，更被赋予了“告别之作”的时代终章的传奇色彩。

这款诞生于2021年的日本国宝级跑车，自发布伊始便成为收藏界竞相追逐的机械瑰宝。它不是简单的量产跑车，而是将F1技术民用化的优秀答卷，堪称东瀛混动超跑的巅峰！

讴歌 NSX Type S提车秘籍

传奇赛车-混动电驱组

讴歌 NSX Type S

7月10日版本更新后同步上新赛车货运

产地：美国

马力：610ps

百公里加速：3s

发动机类型：3.5L V6双涡轮增压发动机+永磁同步电动机

发动机布局/驱动方式：中置四驱

即使告别 亦要极致

讴歌 NSX Type S是本田对“New Sportscar eXperimental”理念的终极诠释，同时实现了赛道基因与公路性能间的微妙平衡。

源自纽北赛道调校的空气动力学设计，搭载NSX GT3 Evo赛车同源的涡轮增压器，配合三电机混动系统的强劲动力输出，让每一次驾控都成为机械与电子的艺术协奏。

讴歌 NSX Type S以赛道基因重塑美学，外观以高效气流管理为核心，每一寸车身线条皆为性能而生。

前脸以极具侵略性的前保险杠搭配加大进气格栅，全车以赛道级工艺，将轻量化需求与性能美学熔铸于每一道凌厉线条。

作为日系混动超跑的巅峰代表作，它既传承着本田品牌“NSX”车系的赛道荣耀，更以划时代的技术集成，为日系高性能混动跑车树立了难以逾越的标杆。

讴歌 NSX Type S车辆特性

跟着薇拉一起看看

它有哪些强大的「车辆特性」呢？

车辆特性1-四驱：

四轮驱动，抓地时转向能力强，漂移过程中尾部更加稳定。

车辆特性2-蓄能氮气：

每次使用氮气时，使之后的氮气极速更高，氮气动力更强（上限22次）。

车辆特性3-集气效率补偿：

拥有氮气总量越低，车辆手刹漂移集气效率越高。

得益于其车辆特性，讴歌 NSX Type S在中长路程的赛道上更能体现优势。随着蓄能氮气特性叠加，氮气动力输出也会愈发强劲，在实战中能表现出卓越的后追超车能力。

在这些特定赛道

它强大的能力更易展现！

「薇拉推荐 1：雪川飞跃」

雪川飞跃赛道的多弯与起伏地形，恰好契合讴歌 NSX Type S的后追式超车策略。赛程后段再凭借高动力氮气爆发实现连续超越，一举拿下胜利。

「薇拉推荐 2：街区干线」

街区赛道前半程赛道弯道密集且角度刁钻，其它赛车难以与讴歌 NSX Type S拉开明显差距。当比赛进入冲刺阶段，再凭借叠加特性后的强力氮气爆发进行超车。