换一换 
基本操作准则之----水平旋转及翻滚 A8新增加的不科学要素----水平旋转和翻滚，想必成为了不少车手的难点。其实，如果你真的怕飞不好，你可以无视滚轮，把水平旋转的踏板也无视掉，直接喷着氮气飞过去完事。 但是，当你迫切需要氮气的时候，这两招就变的异常有效。一次成功的水平旋转或翻滚，都会一次性充满你的氮气槽，让你在接下来的十几秒钟都以最快速度行驶。 我们先说说简单的。水平旋转，只需要在飞上踏板时进行小幅度的漂移即可。为什么一定是小幅度?那是因为如果幅度过大，你的车就会以陀螺一般的速度疯狂转圈，不但你看着眼花，落地的时候很可能也不是车头朝前的最佳角度。
而滚轮就稍微复杂些。在飞上滚轮踏板前，如果你不想一边滚轮一边水平旋转的话，你最好老老实实的别漂移。事实上，如果这两种飞行在滚轮上同时实现了，落地后等待你的很可能是四脚朝天的撞毁。因此在驶入滚轮踏板前，一定要保持车辆千万不要漂移。驶入踏板同时也存在一个最佳角度的问题。如果你的车开上了踏板上端最陡的部位，你的车很可能会多转几圈。如果可供飞行的空间不大，很可能你就撞毁了。因此，在按照我画的示意图中的角度驶入踏板前，一定要注意旁边注明的“1圈”字样----如果你的车辆驶入了踏板上端的这个坡度，你的车只会翻转一圈。这可以说是最保险的翻滚方法了。
(文章转自百度贴吧，感谢作者：反赛会)
