IV号F2型虽然只是IV号坦克发展过程中一个短暂的过渡型号,但具有重要意义 它是源于1941年4月投产的IV号F型,其炮塔和车体正面 换成了整块50毫米装甲板(而非之前的20+30毫米),侧面加厚至30毫米 改装后车重增加至22.3吨,为减小单位压力,履带宽度增加至400毫米,主动轮和诱导轮也相应更改 IV号F型的生产一直持续到1942年3月,总产量约471辆,在IV号F2型出现后不久即更名为IV号F1型,以保持编号连续性 早在“巴巴罗萨”行动前,D系设计师就已意识到当时IV号坦克上大量装备的短身管75毫米L/24火炮反装甲能力已严重不足,在1941年5月提出了换装长身管50毫米L/60的方案 然而,开战后不久便遭遇的T-34和KV系列坦克打乱了这一计划 克虏伯受命与莱茵金属一同在75毫米PaK40 L/46反坦克炮设计的基础上,开发出了截短身管、降低后坐力的坦克版KwK40 L/43炮,安装单室球型炮口制退器 经此改造后的IV号F2型重量进一步上升至23.6吨,部分F1型也按照F2型的标准进行了升级




换一换 

























