日产 GT-R R34 V-spec '99 试跑 ———————————————————————————————————————— R34这台车是永远的JDM之王。 这期视频其实相对于介绍车的故事 我觉得更需要说的是这台车如何去操作，毕竟最近没出视频但是看到很多很误导的言论 有些人做视频什么"R34整体强度和R32差不多，不如大菠萝" 说真的，说这些不走脑子的话，都懒得喷你们 每个赛季所有新车我都会自己抽或者找号拿来，每台车每次低阶满阶都打了近100把再出视频 说这些话的人我严重怀疑你自己就是没玩明白还在这胡说。。。 虽然我也不是什么顶级玩家，但一天内打了至少三四个小时的这车 我觉得我有话语权 上期视频我也说了，这两台车如果你没有特殊偏好直接抽A90 我还是保持这种观点，因为A90那个Z4加250的混合手感，不要太轮椅 但这就能说明r34是台弱车吗？大错特错 R34这台车的强度其实是高于A90的（在同组），只不过他没有那么轮椅 好开归好开，但需要一段时间的适应，所以这车压根就不弱（对于轮椅来讲那确实难开不少） 这车是目前仅次于rx7的存在，和真正的典藏250gto打个来回，极限成绩下超越250gto（但不容易实现） 而且这车在我第一天打的60把排位中，遇到会玩的满阶rx7也不算少 这车一般情况下是和rx7四六开，但是如果图多图好的话，那和rx7就是六四开，有些图按着满阶rx7打 所以为什么会有人觉得这车不强？？？？ 视频里的这个成绩是我车抽到改满以后，没有拉任何队友什么的，直接单人双排野队伍打的分数 当天在第35把的时候，满阶r34单人双排无尾流已经刷到了2200的分数 后来因为来了很多图就掉了一点分，从国2掉到了国9 就这个速度和残暴程度，我估计不会有任何一个人说r34弱了 r34的手感用一句话来形容就是，日服的金车r35的同款手感，只不过是数据略微弱化版的金r35 但考虑很多人没有接触过日服的r35，两句话来形容的话，这车非常像雷文顿，略带一点evo3的混合手感 毫不夸张的说，r34在运动组是第一台开着完完全全像性能组的一台车 极度变态的加速，全段都超级充沛的动力，不是rx7那种需要卡高转一下一下的肌无力手感能比得了的 r34这台车有着极限组水平的零百加速能力，百公里仅需2.3秒 用极限组的车来对比，一般极限组加速的车，例如p1，满阶零百需要2.2秒 也就是说，在运动组里，这车实战能给他带起步的只有极氪001 毫不夸张地说，中部风光，小刀大刀这种图，rx7是需要全程吸r34尾流的 这几天玩下来，这台车唯一的缺点可能就是电子限速来的过早，满阶大概在206kmh的位置 不过后段也非常非常快，上了6档以后全程给大菠萝吸，大菠萝都上不来（参考上赛） 那么，为什么很多人觉得，r34不强，原因很简单，红飘的特性不是所有人所想的那样 r34的红飘和evo3很像，总有一种砂纸摩屁股的那种难受的感觉 虽然红飘内收很好，抓地力也很不错，但过快的减速让不熟悉的玩家很容易吃惩罚 这也是为什么很多人觉得r34低阶弱的原因 因为r34是一台加速非常逆天的车，低阶高阶都是一样 但是前期的动力没有大到能克服红飘的限制，这导致0/1阶的r34开着有一种啥都不是的感觉 不能绿飘不能红飘，让人非常痛苦 但这车低阶也不是一台弱车，虽然0升1没什么大变化，但是，0阶最快的杯子也能打出180 也就是说，这台车和250gto，rx7一样，0阶也可以打到2100的分数 满阶就更不用说了，手感大幅度优化 动力大了很多，并且和红飘的限速程度有一个完美的平衡 只要红飘不拉死，出弯的时候，运动组不会有任何一台车能追得上r34 那如何玩好r34？首先，放弃绿飘，这车和绿飘没有任何的关系 整体评价我也说了。日服金r35，小雷文顿的手感 是一台不折不扣的快拉车 玩好红转绿，并且保证不限速的情况下，这台车就会非常爆炸的快 不过要注意的是，r34的存在虽然基本按着r32打，但并没有威胁到r32的生存 r32依旧是一台很强的车 虽然是直系亲属，但是在手感和玩法上完完全全不一样 出这台车之前，我就在想，不可能和r32同一条赛道，可能是两台车共存的关系，综合强度r34远超r32的存在 果不其然，事实确实是这样的 r32和r34的关系是相互对立的，目前已知的r32的大分图r34全都跑不了（无法挂杯） 相反的，r34能大分的图r32也一点都跑不了 但还是那句，r34，一点也不弱，是运动组金车中仅次于rx7的存在 JDM的王，毋庸置疑 BGM：Tokyo Drift —— Teriyaki Boyz
