阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio '17 0阶试跑 ———————————————————————————————————————— 百年的一张四叶草,百年的好运 100年前,1923年,当Ugo Sivocci接手RL Targa Florio的时候,他并没有那么确定他会赢。 被意大利人戏谑地称为“千年老二”的他,在自己的车上画了一朵四叶草。 象征着好运,希望他能赢得那场比赛。 命运没有辜负他。 在Madonie山赛道的最后200米时,他对手的队伍由于全部挤在终点线,导致他的汽车无法正常维修 他的对手只能多开那段被时间耽误造成惩罚距离,但这也导致他从第一变成了第二。 Sivocci挤身前列,拿下了那场比赛的第一名。 巅峰极速里,这台车是幸运的 没有与他同台的雷文顿那般的光芒,也没有像其他限定车一样有自己独秀的舞台 但是他很幸运,一方面是每个人都会有一台,另一方面,他幸运的拥有着能吸引所有人的一切 这并不是一台最帅的车,这并不是一台最强的车,但这绝对是最有魅力的一台车。 2.9L,双涡轮V6,全部在后轮迸发出来,这是仅仅属于男人的浪漫。 可能这不是一台BBA,这不是一台四驱配满电器的书呆子 这是一台阿罗,一台穿着四门外衣的法拉利,一台让所有人享受的阿罗 优点的话✅: 和m3,s15一样,大马力后驱漂移特化车。只不过相比于他们,这台车被巅峰极速爆改以后,达到了1000匹左右的后驱动力(真的还能开吗现实中)。这一次是我真的感谢回正力,他真的拯救了这台车。相比于罗马,相似的是这台车和他一样都非常的稳重,没有什么胡乱打滑的情况。不同于罗马,由于回正力和更严格的电控,这台车很难有出湾失控的情况。这台车过沙地和草地有很明显的提升和改善。大角度漂移速度非常的快,动力很足,拉红的惩罚也非常小,只要不是4c那种变态程度,基本都能保证不受惩罚出湾。电子限速来的虽早,但后劲非常的足,路线够长能追上0阶雷文顿, 缺点❌: 起步依旧昏迷,不过没办法,大马力后驱的车很难做到起步很理智。大马力后驱,漂移车的特点,平跑不是特别好控,有种sls和s15那种,用了极速引擎,方向打死一会儿会失控的感觉,需要留意。回正力还是有的,偶尔会被抢盘。 真的是一台很让人喜欢的车。 如果没有雷文顿,可能我会直接抽满吧。 但其实想想,有雷文顿又如何? 驾驶一台大马力后驱时,我不需要所谓的理性。 因为,只有一位懂车的人,才会买一台阿尔法罗密欧。 BGM:Reverie — illenium




换一换 










































