《真实赛车3》AMG GT3这辆车是目前我开过最烂的GT3赛车。 由于前置引擎导致后轴特别轻,后轮非常容易失去抓地力,这个问题使这辆车根本没法做出非常快的圈速(虽然重量压在前轴,导致前轴抓地力很高,但是后轮极易打滑的缺点则完美掩盖了这个优点)。







导读
这是《真实赛车3》里AMG GT3的评测内容,该车因前置引擎导致后轴轻、后轮极易打滑,这一缺点掩盖了前轴抓地力高的优势,难以跑出快速圈速,还将解析后轮打滑问题与圈速提升技巧。


-

在《真实赛车3》斯帕赛道驾驶AMG GT3,我于一号弯和最后一号弯的出弯使用了TC(牵引力控制)开关技巧,大概找到了0.15秒的速度提升,应该还能再快一点。S3…

大多数《真实赛车3》的业余车手都会尝试通过模仿赛车线路、刹车点,或者学习高级驾驶技巧来提升速度……但真正让你变快的,并不是这些。 在这期视频中,你将了解到,为什…

《真实赛车3》新手TT教程第二期来了!本期带你挑战福特福克斯RS在铃鹿赛道的圈速。 赛道信息详解: 长度:2.243km 弯角数:9 地址:日本铃鹿赛道 掌握这…

《真实赛车3》F1学院赛车(F1 2019)性能与圈速深度解析!车型性能参考(PR)为120.4,辅助全开。 【激进跑法】用尽赛道空间和赛车性能的极限推进一圈,…

资源来自赛车专家James Baldwin,经过自我学习并顺手翻译与校对,希望可以帮助大家提升驾驶技术。 分享真实世界与《真实赛车3》模拟器通用的核心技巧,解析…

《真实赛车3》iRacing 斯帕赛道怎么跑?本期带来法拉利 296 GT3 的详细赛道教学! 车手马赫驾驶 296 GT3 在斯帕赛道跑出 2:14.987 …

《真实赛车3》调校细节决定成败!两位车手开着同款车型如何产生1.7秒的巨大差距?本期视频深度解析调校参数、走线选择与操作细节对圈速的影响。感谢@望冷溪 提供的精…

-

