赛道:拉脱维亚,Cerpi,干地 设备:方向盘+踏板+手刹 辅助:自动档,其余辅助全关 调校:后轮倾角向内调满,束角向内调满,后差速器预紧力最紧,总体齿轮比升高0.050,车身高度升高10mm,阻尼slow rebound调软1档,其余默认 赛事设置:计时赛 现在知道四驱全油飞跳的好了,后驱稍微压个小鼓包都能失控,这谁受得了







导读
这是《神力科莎拉力》拉脱维亚Cerpi干地赛道的教学内容,分享了福特Escort MK2后驱车的调校方案,还对比了后驱与四驱车在该赛道的表现,后驱车过鼓包易失控,四驱车全油飞跳更稳定。


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