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《巅峰极速》干货教学：同样车同样出弯，为什么你比别人慢？双重增压氮气提速解析

银河万里
2026-09-02 20:41:06
发布在巅峰极速
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导读

这是《巅峰极速》的干货教学，以五连发卡弯为例，通过拉限速（未按出氮气）的过弯测试，用时18.869s，最后速度175，解析了双重增压氮气出弯提速最快的原因，还指出手刹按的时间不够长会导致拉限速，易被误认成正确过弯，拉开身位差距。

选用五连发卡弯，第一次出弯后撞击同一款指示牌，对比用时和速度，说明为什么双重增压氮气的出弯提速是最快的。 ①拉限速 对应没按出氮气 这种情况主要是因为手刹按的时间不够长，速度越高的时候允许的漂移角度越小。很多时候类似雷文顿、布加迪这些提速快的车，就算限速了看上去也在提速，会有人把这种情况误以为是正确过弯，u弯全这样过结果离别人身位越来越大。 用时18.869s，最后速度175

巅峰极速-极速翻盘
7.7
体育竞速写实驾驶现代都市
6545帖子

评论

共11条评论
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银河万里

集结偷的太多了
2026-09-05 11:05:37
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初起

我不按反方向键就会外抛，按反方向键就会立马回正断飘 ，这游戏就没有哪个弯道飘的自己满意过
2026-09-05 03:01:50
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银河万里

④拖绿 相当于双增氮气 用时17.701s，最后速度207 除了①是错误方式，②③④都是提速出弯。 虽然④的提速最快，但要考虑具体情况。类似白云山和其他图反向衔接弯，刚过弯就要马上反打方向进下一个弯，得赶紧断漂再反向漂不然会锁胎，适用③。 拉法这类回正力强的车，在过一些急u弯如果路线不好可能一下反方向键都按不了，不然就断漂，这时候当然不能拖绿适用②。 拖绿是一种提速手段，速度提升差不多就该断了，毕竟绿漂角度再小走的也不是直线。大部分情况出弯以后接直线选④最优。拖绿出弯对于一些档位敏感的车非常重要，比如rx7。如果二档断漂出弯用不了多久马上升三档，这时候车就会顿挫一下，不仅提速慢还容易打滑翻车。刻意拖长绿漂让rx7在漂移状态下升到三档再出弯，就是圈速差距。
2026-09-04 18:08:54
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不堪一击

我一直以为出弯后尽快回正断开漂移状态提速最快呢，除了rx7
2026-09-04 12:25:06
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梧桐树

极限组的车做到4好难，拖漂提速太快，还没到理想线路就回正了，然后又要补手刹，侥幸拖漂成功，面对接近200码速度的过弯线路又没信心了，怕蹭墙。
2026-09-04 04:05:30
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柠檬色的秋千

说的挺好的 请问什么是拖漂
2026-09-03 20:34:59
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聆听风音

萌新表示学会了，这就去实战
2026-09-03 04:17:32
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风清月明

意思是在减速时候应该以手刹为主而不是以红飘为主？
2026-09-05 01:23:28
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安之若素

感觉这类图对低阶车很不友好
2026-09-04 09:05:29
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越长大越孤单

发技术贴一天就沉，不如我发点暗改啊或者谁谁谁开钩子的贴来搞政治正确的人来的多
2026-09-04 16:07:56
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