入弯前完成主要调整
接近弯道时，先把速度和方向调整到能够从容处理的状态，不要在弯心才开始大幅修正。提前观察弯道走向，决定什么时候收油、什么时候保持稳定。先调整再入弯能让动作更连贯，也给意外情况留下空间。 如果弯口被岩壁、坡体或树木挡住，不要凭经验判断弯有多急。先用较低速度进入，等看清出口再逐步恢复。具体道路布局以实际场景为准，通用建议不能替代眼前的视线判断。
视线看向弯道出口
入弯后不要一直盯着车头或弯道内侧，应把视线放到更远、能看到出口的位置。视线提前移动，手上的方向调整会更平滑。看远一点能减少临到弯心才发现路线变化的情况。 如果出口暂时看不见，就保持当前可控速度，等视野打开后再决定是否加速。不要为了维持速度而强行贴住内侧，尤其在道路宽度不确定时，留出修正空间比追求最短路线更重要。
贴边要给修正留量
山路边缘往往伴随地形变化，靠得太近会压缩失误后的空间。过弯时与边缘保持适当距离，让自己有一次小修正的机会。留出余量并不等于不敢走线，而是避免把车辆推到没有退路的位置。 当车辆已经开始偏离时，先小幅回正，不要连续大幅摆动方向。每次修正后都观察车辆是否按预期响应，再决定下一步。速度越快，修正越要提前，动作越要克制。
连续弯保持同一节奏
连续弯道容易让人刚出第一个弯就急着加速，结果进入下一个弯时速度过高。更稳的做法是按整段弯道安排节奏，在前一个弯出口仍为下一个弯保留余量。连贯处理能减少反复急刹和抢方向。 若两弯之间只有很短直路，不要在中间追求极速。把视线放到下一段道路，确认方向后再缓慢恢复速度。连续弯的完成质量通常比单个弯的速度更能影响整轮体验。
出弯后再逐步加速
看到弯道出口并且车辆方向稳定后，再增加速度。过早加速会让车辆向外偏移，反而需要更多修正。出弯再快是适合多数驾驶场景的基本顺序，也能让新手更容易保持路线。 练习时选同一组弯道反复比较，记录哪一次入弯更顺、哪一次修正更多。不要用一次成功判断所有弯道，也不要把车辆编号或外观当成过弯表现的证明。道路与车辆差异都以实际游戏内反馈为准。
