首先我想说，在第一场比赛前，你需要立即进入设置，将图形质量设为“简单”。不知为何，即使在高性能电脑上，游戏在这个设置下也能提供良好的帧率。 开始吧…… 初入游戏 游戏中的教程相当不错，会向你展示如何购买车辆、在哪里寻找零件、如何修理和更换零件，以及熟悉游戏界面。其实这里没什么好解释的，如果你认真完成教程，就能大致了解游戏玩法。 获胜的关键。在比赛中最重要的是什么？当然是进入前三名，最好是第一名。这里有几个关键点： 1) 轮胎必须与赛道类型相匹配，在沙地行驶时，要安装越野轮胎，轮胎越宽，你的车就越有优势。2)悬挂系统、转向系统、发动机以及传动系统（包括变速箱、差速器、传动装置和离合器）的状态。发动机及其上安装设备的每1%磨损都会降低你的动力。而其他部件的磨损则会影响操控性。你玩过之后就会明白，最重要的是记住这一点并留意，如果突然感觉车辆行驶状态变差的话。3) 使用手动换挡能让你玩得更好，自动换挡表现非常差，用自动换挡是无法获胜的。 4) 还要记住一点：变速箱和差速器几乎与发动机功率同等重要。如果发动机动力不足，那么变速箱和差速器的传动比就需要更大。如果提升了发动机的功率，变速箱就会很快达到转速上限，也就是“触顶”，所以要安装传动比较小的变速箱和差速器。这里只有通过经验、不断试错才能找到发动机、变速箱和差速器的合适组合！还有一个好建议：碰撞其他赛车参与者没有任何帮助，这会损坏你的赛车，而且你甚至不一定能到达终点。 很快我会写一篇关于打造成功赛车的详细指南，适用于所有类型的比赛。还会提供针对每种比赛类型打造特定赛车的建议。

目前游戏暂不支持多屏幕显示，但如果你有多个显示器，可以更改游戏使用的显示器。 在Windows系统中，你可以使用以下快捷键将游戏（或其他应用）移动到另一个显示器： WIN + SHIFT + 左/右箭头 （这会将窗口向左或向右移动）

嘿，各位《极速修车王》玩家（还有追求极致性能的朋友们）！我有点无聊，所以决定整理一份相对完整的最轻量化常见零件清单。这份清单不包含发动机、变速箱或差速器，因为这些零件在每次打造车辆时都应根据彼此匹配度来选择。未来我可能会加入悬挂系统（短/长/竞赛等类型），但那工作量很大，而且和发动机、变速箱、差速器一样，悬挂类型的最佳选择也会根据底盘和赛事类型有很大差异。 电器系统 发动机电器 瓦莱亚启动器 - 130安培 2.3千克 - 可能无法启动4升以上的发动机 帕纳尼亚启动器 - 200安培 2.8千克 马古拉启动器 - 348安培 4.5千克 - 能轻松启动游戏中的所有发动机，而且重量也不算太重。Panania发电机 - 2.5千克 - 由于所有发电机的输出均为100安培，这款发电机的选择显而易见。 其他电器部件 Panania/Wanja喇叭 - 1千克 赛车电池 - 60安时 5千克（另有66安时和75安时可选，重量分别为6千克和7千克） 悬挂与传动系统 悬挂 Panania控制臂 - 1.9千克 Walea前轮毂 - 2.5千克 Narnoo前轮毂 - 4.8千克 Euroa I后轮毂 - 2.6千克 部分底盘，例如Narnoo平台，无论轮毂类型如何，均采用拖臂式后悬挂。 此处添加Narnoo前轮毂是因为它们可将前悬挂转换为双叉臂式。虽然它们远非最轻的选择，但双叉臂式悬挂具有独特的酷炫感。据我所知，它们是唯一可改变任何平台悬挂类型的轮毂选项。Jingu前竞技刹车 - 2.0千克 - 最佳制动力和第二好的热管理性能 Jingu后竞技刹车（短时制动力型） - 2.0千克 - 就其重量而言，拥有最佳制动力，但热评级相对较差（600） Buthanbang后竞技刹车（耐力型） - 2.0千克 - 制动力稍弱，但热评级（800）与Jingu前刹车更为匹配 传动系统 Magura半轴 - 2.5千克 Panania传动轴 - 6.2千克 更强动力！ 马力 Miduga涡轮 - 249.4立方英尺/分钟 3.2千克 - 可用的最轻涡轮；适用于复合配置或马力受限的组合 Euroa II涡轮 - 852.1立方英尺/分钟 3.8千克——第二轻的涡轮，是大增压值的首选涡轮 其他最佳部件 Euroa I/II通常表现最佳，即便在重量上不占优，其动力输出也更胜一筹。 有些部件仅有通用款，例如节温器或水泵（如果你真的在极致追求性能，拆除节温器可以减轻0.4千克重量 :3） 蛇形皮带之间似乎没有明显的重量差异。Euroa皮带可能在耐用性等方面更具优势，开发者请核实！

以下是游戏中的一些基础内容和你将获得的东西（开发中） 欢迎 大家好，这是我第一次做这类内容，我也不是专业人士。目前我只有大约46小时的游戏时长，我只是想分享一些东西，让你在游戏中不那么困惑。而且这款游戏确实没有一个专门的维基百科或类似的信息足够丰富的平台来帮助了解游戏情况。 初始设置 初始设置取决于你选择的模式（我选择了普通模式）以及你想做的第一件事。 简单模式 - 初始资金100000美元 普通模式 - 初始资金10000美元 困难模式 - 初始资金100美元 好了，现在你在你的车库里，接下来的问题是——该做什么？ 简单模式开局 比赛结束后，你会获得5000美元和一辆车（除非你选择的是困难模式，那样你只会获得钱，没有车），接下来你该做什么呢 你有几个选择 1.用你现有的车去比赛 -你拥有的第一辆车可以进行少量升级。我建议给它换个V8发动机，但如果做不到的话，那就换一个高传动比的全时四驱差速器。初始发动机虽然动力很弱，但配合高传动比能帮助更快换挡，也更容易达到最高速度，这对这些越野比赛很有帮助 2. 成为废品收购站 -这是刚开始时的最佳方法，尤其是在困难模式下。这能帮助你从一开始就赚些不错的钱。我建议先修理发动机，然后卖掉它，之后你可以修理其他所有部件并把它们也卖掉。把车身内部清空后再出售。主要寻找二手/严重使用过的车辆，因为它们容易修理，能赚大钱 -另外我建议看看一些 wrecked cars。有一些车辆（如报废的帕纳尼亚和改装赛车）自带不错的零件，你可以拆下来自己用。例如，一台报废的帕纳尼亚发动机能卖个好价钱，大约5000到12000；或者你可以卖掉报废的改装赛车，也可以拆下车载的增压器，能卖20000。 3. 祈祷有好的随机数生成 这主要是困难模式的问题。其实难度不算大，但有时5000块可能会给你带来些收获，也可能让你在5分钟内就血本无归。幸运的是，我第一次尝试就成功自救，取得了不错的开局。我强烈建议购买一辆报废或二手的废车，尽可能修复它，然后卖掉零件。这样你可以把5000块变成大约8000到13000，足够你买一辆像样的车了。 需要注意的一些事项 1.任何搭载高转速发动机的车辆——GTOV8、XGTOV8、SLX4、SVX6 这些都是很棒的发动机，尤其是马古拉（Magura）的XGTOV8。如果你发现一辆搭载该发动机的马古拉事故车价格便宜，要尽快入手。 2. 选择合适的车身——帕纳尼亚（Panania）、马古拉（Magura）、纳努（Narnoo） 对我来说，马古拉至少是最好的起步选择。玩了一段时间后，帕纳尼亚适合赛道，纳努也适合赛道，但我把我的纳努改成了越野型。另外，纳努要留意 ute 版本。常规款能用，但在我的游戏流程里，ute款更好。 V8发动机 Narnoo NRXV8 排量-5700立方厘米 功率-397马力 扭矩-505牛·米 最佳流量-591立方英尺/分钟 Narnoo NXV8 排量-4800立方厘米 功率-169马力 扭矩-410牛·米 最佳流量-472立方英尺/分钟 Buthanbang GTOV8 排量-5700立方厘米 功率-415马力 扭矩-598牛·米 最佳流量-605立方英尺/分钟 Wanja WGT8 排量-4500立方厘米 功率-487马力 扭矩-624牛·米 最佳流量-544立方英尺/分钟 Magura XGTV8 排量-6967立方厘米 功率-536马力 扭矩-798牛·米 最佳流量-804立方英尺/分钟 Euroa I RXV8 排量-4200立方厘米 功率-469马力 扭矩-547牛·米 最佳流量-441立方英尺/分钟 Euroa II XGTV8 排量-7250立方厘米 功率-705马力 扭矩-795牛·米 最佳流量-1019立方英尺/分钟 V6发动机 Camira GTV6 排量-4470立方厘米 功率-310马力 扭矩-379牛·米 最佳流量-631立方英尺/分钟 Walea SV6V6发动机 Panania SVX6 排量：3200立方厘米 功率：285马力 扭矩：351牛·米 最佳流量：339立方英尺/分钟 Euroa II XV6 排量：2997立方厘米 功率：395马力 扭矩：400牛·米 最佳流量：480立方英尺/分钟 Euroa II XV6 排量：3200立方厘米 功率：461马力 扭矩：373牛·米 最佳流量：450立方英尺/分钟 直列六缸发动机 I6 Wanja XL6 排量：3800立方厘米 功率：252马力 扭矩：331牛·米 最佳流量：354立方英尺/分钟 直列四缸发动机 L4 Kanji LX4 排量：1998立方厘米 功率：135马力 扭矩：151牛·米 最佳流量：282立方英尺/分钟 Panania SLX4 排量：2400立方厘米 功率：213马力 扭矩：255牛·米 最佳流量：384立方英尺/分钟 Euroa I SLE4 排量：2480立方厘米 功率：310马力 扭矩：251牛·米 最佳流量：437立方英尺/分钟 Walea SL4 排量：220立方厘米 功率：146马力 扭矩：258牛·米 最佳流量：194立方英尺/分钟

此列表显示了各车辆在未安装组件情况下的基础底盘重量，包括满油箱和空油箱的测量数据。 轿车/轿跑 名称 空油箱重量 满油箱重量 最大有效载荷（重量/尺寸） Buthanbang 1326.4 1401.4 240 kg / 520 un Camira 805.0 880.0 300 kg / 385 un Kanji 551.0 626.0 275 kg / 350 un Magura 821.0 896.0 100 kg / 125 un Miduga 759.0 834.0 290 kg / 375 un Miduga Special 590.0 665.0 220 kg / 312 un Narnoo 1998.0 2073.0 300 kg / 550 un Panania 784.0 859.0 140 kg / 185 un Walea 756.0 831.0 125 kg / 165 un Wanja 1580.5 1655.5 270 kg / 440 un 皮卡/ ute 名称 空油箱重量 满油箱重量 最大有效载荷（重量/尺寸） Buthanbang 973.4 1048.4 330 kg / 990 un Jingu 1103.0 1178.0 0 kg / 0 un — 无货箱* Narnoo 1048.0 1123.0 0 kg / 0 un — 无货箱* Walea 536.0 611.敞篷车 名称 空油箱重量 满油箱重量 最大有效载荷（重量/体积） 布坦邦 1397.4 1472.4 240 kg / 520 单位 卡米拉 822.0 897.0 300 kg / 385 单位 坎吉 583.0 658.0 275 kg / 350 单位 马古拉 851.0 926.0 100 kg / 125 单位 米杜加敞篷车 813.0 888.0 290 kg / 375 单位 纳努 2096.0 2171.0 300 kg / 550 单位 帕纳尼亚 832.0 907.0 140 kg / 185 单位 瓦莱亚 829.0 904.0 125 kg / 165 单位 万贾 1681.2 1756.2 270 kg / 440 单位

Panania赛事配置：Gutta Oval赛道 400马力 作为一名在虚拟澳大利亚有着丰富经验的赛车手，我已经完成了Panania的所有阶段比赛，并在车库中成功停放了3辆这个出色品牌的汽车（一辆2000多马力，另外两辆约900多马力）。我心想，找辆车、保养一下、加满油然后出发能有多难呢，结果并非如此。比赛中允许使用功率限制在400马力的车辆，经过几个小时、两杯咖啡和一把白发的努力，终于有了以下成果……下面的配置列出了能达到正好400马力的零件，以及一些传动和悬挂方面的调整，以尽可能轻松地通过这一阶段。所有零件都安装在带涡轮的直列四缸发动机上。发动机缸体 - Panania SLX4 化油器 - Panania L4 空气滤清器、机油滤清器、起动机、发电机、正时皮带、节温器、水泵 - 以上均为Panania标准件 点火系统 - Euroa II L4竞技型 火花塞 - 运动型 4%（注：百分比表示功率提升幅度，非零件状态） 排气歧管 - L4涡轮竞技型 8% 涡轮增压器 - Panania 512.0 cfm运动型 排气管 - 单侧单出 2% 消音器 - 侧置式 6% 变速箱驱动 - Euroa I 6速阶梯式。 差速器 - R4 W3 Euroa II（4X4） 接下来的传动系统为选装，我是用现有的零件组装的，你们可以尝试使用更轻的零件。卡丹-马古拉 半轴-纳努控制 悬挂-竞技型Euroa I 刹车-竞技型Panania 前轮- Burnu GT 285R20（配光头胎） 后轮- Burnu 305R20（配光头胎） 转向系统-直连式Euroa II 基本上就是这样了，这不是最顶级的配置，而且用这款发动机，如果再调校一下变速箱和差速器，它还能跑得更快，但对我来说这样已经足够了，希望对你们也够用。另外我想说，我玩的是自动挡，关于机械结构的配置可能会在传动、差速器和变速箱方面有所不同，这就要看每个人喜欢怎么玩了。 祝你在虚拟澳大利亚的土地上一切顺利！我体验过了，喝着咖啡，就这么愉快地度过了时光，BeetleJuice。 Panania的400马力配置

排气系统部件兼容性概述。 消音器与中段排气管的适配表，及其对性能的影响和成本。 各厂商中段排气管表，及其对性能的影响和成本。 简介 在《改装车大师》中，中段排气管和消音器之间的兼容性没有标注。不同厂商的部件之间存在一定的兼容性，但游戏内并未提及这一点。 本指南列出了各厂商的每款中段排气管以及与其适配的消音器。为节省篇幅，仅列出能提升性能的中段排气管和消音器。 在每个表格中，消音器按其性能提升幅度排序。当存在多个性能加成相同的消音器时，这些消音器会进一步按价格排序。 同一制造商生产的同类型（后置或侧置）标准中段排气管与转子中段排气管，其消音器兼容性相同，因此消音器兼容性表格不会对两者进行区分。中段排气管的单管、Y型和双管版本也是如此。 垂直排气系统未包含在表格中，因为其情况非常简单。垂直排气系统只有两家制造商——Jingu和Narnoo。Jingu的垂直消音器适用于两家制造商的垂直中段排气管，且性能优于Narnoo的垂直消音器，因此使用Narnoo垂直消音器的唯一原因是外观。Y+1660玛古拉后置旋转双缸+21050后置双缸+2940侧置旋转双缸+31750侧置单缸+1830侧置双缸+31600侧置 Y+1900米杜加后置旋转双缸+51050后置双缸+21150侧置旋转单缸+31450侧置旋转双缸+62300侧置双缸+41750侧置 Y+31100纳努后置旋转双缸+31100后置双缸+3980侧置旋转双缸+51700侧置单缸+2285侧置双缸+51600立式旋转+41900立式+41650帕纳尼亚后置旋转双缸+2830后置双缸+2760侧置旋转双缸+31450侧置单缸+2415侧置双缸+3880瓦莱亚后置旋转双缸+3325后置双缸+3380侧置旋转双缸+31050侧置单缸+3310侧置双缸+3415侧置 Y+1220万贾后置旋转双缸+3330后置双缸+3330侧置旋转双缸+5395侧置单缸+398侧置双缸+5345侧置 Y+1145【编辑：根据反馈已添加垂直排气管和管道】 在某些情况下，侧置消音器可安装到后部中段排气管，反之亦然。这样看起来可能有些奇怪，但可以正常使用。 本指南还列出了所有提升性能的中段排气管及其价格。 兼容性的一般规则如下： 排气管歧管必须与发动机类型相匹配，包括直列四缸（i4）、直列六缸（i6）、V6、V8、双转子（rotary2）、三转子（rotary3）、四转子（rotary4）。不一定需要来自同一制造商，例如，如果你想在任何V8发动机上使用涡轮增压器，Magura Turbo V8歧管是一个经济实惠的不错选择。 中段排气管必须同时与车辆（需来自同一制造商）和歧管相兼容。直列四缸（i4）和直列六缸（i6）需要单中段排气管。V6和V8需要双中段排气管或Y型中段排气管。对于转子发动机，这取决于你选择的歧管类型——单歧管或双歧管，并且必须使用转子发动机专用的中段排气管。BUTHANBANG 后置消音器 性能 成本 瓦莱亚运动后置 +7% 820 纳努运动侧置 +7% 1500 马古拉运动后置 +7% 1750 BUTHANBANG 后置 +6% 200 帕纳尼亚侧置 +6% 980 帕纳尼亚运动后置 +6% 1750 汉字侧置 +4% 470 纳努侧置 +3% 520 汉字运动后置 +3% 850 BUTHANBANG 侧置消音器 性能 成本 BUTHANBANG 运动侧置 +8% 1350 纳努运动侧置 +7% 1500 马古拉运动后置 +7% 1750 万贾运动后置 +6% 1050 帕纳尼亚运动后置 +6% 1750 瓦莱亚侧置 +5% 640 马古拉侧置 +5% 1250 卡米拉运动侧置 +3% 435 纳努侧置 +3% 520 万贾侧置 +3% 980 卡米拉侧置 +1% 225 BUTHANBANG 侧置 +1% 270 卡米拉后置消音器 性能 成本 纳努运动侧置 +7% 1500 马古拉运动后置 +7% 1750 帕纳尼亚运动后置 +6% 1750 纳努侧置 +3% 520 汉字运动后置 +3% 850 卡米拉侧置消音器 性能 成本 纳努运动侧置 +7% 1500 马古拉运动后置 +7% 1750 万贾运动后置 +6% 1050 帕纳尼亚JINGU 后 muffler（消音器） 性能 成本 Jingu 运动后 +6% 850 Panania 运动后 +6% 1750 Kanji 运动后 +3% 850 JINGU 侧 muffler（消音器） 无。Jingu 没有任何侧中尾管。 运动后 +6% 1750 Walea 侧 +5% 640 Magura 侧 +5% 1250 Camira 运动侧 +3% 435 Narnoo 侧 +3% 520 Wanja 侧 +3% 980 Camira 侧 +1% 225JINGU垂直排气管 性能 成本 Jingu运动垂直型 +13% 1550 Jingu垂直型 +10% 730 Narnoo垂直型 +8% 1500 KANJI后排气管 性能 成本 Walea运动后型 +7% 820 Narnoo运动侧型 +7% 1500 Magura运动后型 +7% 1750 Panania侧型 +6% 980 Panania运动后型 +6% 1750 Kanji侧型 +4% 470 Narnoo侧型 +3% 520 Kanji运动后型 +3% 850 Camira侧型 +1% 225 Buthanbang侧型 +1% 270 KANJI侧排气管 性能 成本 Panania侧型 +6% 980 Panania运动后型 +6% 1750 Kanji侧型 +4% 470 MAGURA后排气管 性能 成本 Walea运动后型 +7% 820 Narnoo运动侧型 +7% 1500 Magura运动后型 +7% 1750 Panania侧型 +6% 980 Wanja运动后型 +6% 1050 Panania运动后型 +6% 1750 Kanji侧型 +4% 470 Narnoo侧型 +3% 520 Kanji运动后型 +3% 850 MAGURA侧排气管 性能 成本 Narnoo运动侧型 +7% 1500 Magura运动后型 +7% 1750 Wanja运动后型 +6% 1050 Panania运动型后排气 +6% 1750 瓦莱亚侧排气 +5% 640 马古拉侧排气 +5% 1250 纳尔努侧排气 +3% 520 万贾侧排气 +3% 980 米杜加后排气 性能 成本 米杜加运动型后排气 +9% 1250 帕纳尼亚运动型后排气 +6% 1750 米杜加侧排气 性能 成本 米杜加侧排气 +7% 990 纳尔努后排气 性能 成本 瓦莱亚运动型后排气 +7% 820 纳尔努运动型侧排气 +7% 1500 马古拉运动型后排气 +7% 1750 帕纳尼亚侧排气 +6% 980 万贾运动型后排气 +6% 1050 帕纳尼亚运动型后排气 +6% 1750 汉字侧排气 +4% 470 纳尔努侧排气 +3% 520 汉字运动型后排气 +3% 850 卡米拉侧排气 +1% 225 布坦邦侧排气 +1% 270 纳尔努侧排气 性能 成本 纳尔努运动型侧排气 +7% 1500 马古拉运动型后排气 +7% 1750 万贾运动型后排气 +6% 1050 帕纳尼亚运动型后排气 +6% 1750 纳尔努侧排气 +3% 520 汉字运动型后排气 +3% 850 纳尔努立式排气 性能 成本 金具运动立式排气 +13% 1550 金具立式排气 +10% 730 纳尔努立式排气 +8% 1500 帕纳尼亚后排气消音器性能成本 纳努运动侧置型 +7% 1500 马古拉运动后置型 +7% 1750 帕纳尼亚侧置型 +6% 980 帕纳尼亚运动后置型 +6% 1750 汉字侧置型 +4% 470 纳努侧置型 +3% 520 汉字运动后置型 +3% 850 卡米拉侧置型 +1% 225 帕纳尼亚侧置消音器 性能 成本 帕纳尼亚侧置型 +6% 980 帕纳尼亚运动后置型 +6% 1750 汉字侧置型 +4% 470 瓦莱亚后置消音器 性能 成本 瓦莱亚运动后置型 +7% 820 纳努运动侧置型 +7% 1500 马古拉运动后置型 +7% 1750 布坦巴格后置型 +6% 200 帕纳尼亚运动后置型 +6% 1750 汉字侧置型 +4% 470 纳努侧置型 +3% 520 汉字运动后置型 +3% 850 瓦莱亚侧置消音器 性能 成本 纳努运动侧置型 +7% 1500 马古拉运动后置型 +7% 1750 万贾运动后置型 +6% 1050 帕纳尼亚运动后置型 +6% 1750 瓦莱亚侧置型 +5% 640 马古拉侧置型 +5% 1250 纳努侧置型 +3% 520 卡米拉运动侧置型 +3% 435 万贾侧置型 +3% 980 卡米拉侧置型 +1% 225 万贾后置消音器 性能 成本 瓦莱亚运动后置型 +7% 820 纳努性能 成本 WANJA SIDE排气管 纳努运动侧排 +7% 1500 马古拉运动尾排 +7% 1750 万贾运动尾排 +6% 1050 帕纳尼亚运动尾排 +6% 1750 瓦莱亚侧排 +5% 640 马古拉侧排 +5% 1250 纳努侧排 +3% 520 卡米拉运动侧排 +3% 435 万贾侧排 +3% 980 卡米拉侧排 +1% 225 中段排气管 布坦邦 尾段旋转双出 +3 1500 尾段双出 +3 1250 侧段旋转双出 +3 1200 侧段单出 +3 275 侧段双出 +3 1100 侧段Y型 +1 360 卡米拉 尾段旋转双出 +3 1200 尾段双出 +3 1110 侧段旋转双出 +3 980 侧段单出 +3 60 侧段双出 +3 820 侧段Y型 +1 475 金谷 尾段旋转双出 +3 650 尾段双出 +3 600 垂直旋转型 +4 1350 垂直型 +4 1250 垂直Y型 +2 1100 汉字 尾段旋转双出 +3 490 尾段双出 +3 870 侧段旋转双出 +3 1400 侧段单出 +2 570 侧段双出 +3 1700 侧段