Revhead
本指南旨在帮助玩家在不同赛道上找到理想的驾驶技巧，并展示使用合适游戏控制器的优势。文中使用了罗技广受欢迎的G29赛车方向盘及其H型换挡配件。 按你的方式来……
我们的测试对象是一辆原厂PananiaS汽车，搭载SVX6发动机（对于1062公斤的车重而言，能输出400牛·米的扭矩和396马力的动力）。这辆车的最高时速可达240公里以上，而且得益于其宽大的轮胎（245/40R20），在任何赛道上高速驾驶都充满乐趣。如果你觉得自己能做得更好（我们也希望如此），可以为社区制作自己的屏幕录制视频。看到不同的赛车技巧是很棒的事，一些新手司机也能从中学习到很多。各位，启动你们的引擎和屏幕录制工具吧！
Panania赛事配置：Gutta Oval赛道 400马力 作为一名在虚拟澳大利亚有着丰富经验的赛车手，我已经完成了Panania的所有阶段比赛，并在车库中成功停放了3辆这个出色品牌的汽车（一辆2000多马力，另外两辆约900多马力）。我心想，找辆车、保养一下、加满油然后出发能有多难呢，结果并非如此。比赛中允许使用功率限制在400马力的车辆，经过几个小时、两杯咖啡和一把白发的努力，终于有了以下成果……下面的配置列出了能达到正好400马力的零件，以及一些传动和悬挂方面的调整，以尽可能轻松地通过这一阶段。所有零件都安装在带涡轮的直列四缸发动机上。发动机缸体 - Panania SLX4 化油器 - Panania L4 空气滤清器、机油滤清器、起动机、发电机、正时皮带、节温器、水泵 - 以上均为Panania标准件 点火系统 - Euroa II L4竞技型 火花塞 - 运动型 4%（注：百分比表示功率提升幅度，非零件状态） 排气歧管 - L4涡轮竞技型 8% 涡轮增压器 - Panania 512.0 cfm运动型 排气管 - 单侧单出 2% 消音器 - 侧置式 6% 变速箱驱动 - Euroa I 6速阶梯式。 差速器 - R4 W3 Euroa II（4X4） 接下来的传动系统为选装，我是用现有的零件组装的，你们可以尝试使用更轻的零件。卡丹-马古拉 半轴-纳努控制 悬挂-竞技型Euroa I 刹车-竞技型Panania 前轮- Burnu GT 285R20（配光头胎） 后轮- Burnu 305R20（配光头胎） 转向系统-直连式Euroa II 基本上就是这样了，这不是最顶级的配置，而且用这款发动机，如果再调校一下变速箱和差速器，它还能跑得更快，但对我来说这样已经足够了，希望对你们也够用。另外我想说，我玩的是自动挡，关于机械结构的配置可能会在传动、差速器和变速箱方面有所不同，这就要看每个人喜欢怎么玩了。 祝你在虚拟澳大利亚的土地上一切顺利！我体验过了，喝着咖啡，就这么愉快地度过了时光，BeetleJuice。 Panania的400马力配置
控制器 游戏支持多种不同的控制器，例如键盘、摇杆、游戏手柄或带H挡和离合器踏板的方向盘。 我们力求简化控制器的设置流程，并提供了默认配置，适用于大多数使用键盘或游戏手柄的玩家。 如果您觉得车辆操控存在问题、过于灵敏或反应迟缓，建议检查控制器设置。您也可以在同一页面重新映射任意操作。只需打开主菜单->选项->控制页面即可找到这些设置。 控制页面包含多个设置选项以及可分配自定义按键、按钮或轴的操作。力反馈：目前游戏不支持力反馈功能，因此如果您使用的是带有力反馈功能的方向盘，请在方向盘的驱动程序或实用工具中调整设置，并在其中禁用力反馈。这将使您的方向盘在游戏中更易于使用。 方向盘旋转角度：如果您使用的是支持大旋转角度的方向盘（如G25、G27、G29等型号），建议在方向盘驱动程序或实用工具中调整旋转角度，将其减小到360度或以下。使用900度旋转角度会因方向盘转动幅度较大而使驾驶变得非常困难。 控制器类型：控制页面的第一项是控制器选择器。您所做的更改将影响该控制器的设置，但少数全局设置除外。初始将使用键盘操作，你可以通过方向键选择其他已连接的控制器。 自动换挡：赛车过去通常使用手动换挡。如果你不喜欢或不知道如何使用手动变速箱，可以开启自动换挡功能，它会像自动变速箱一样帮你换挡。不过需要注意的是，在本指南撰写时，游戏仅支持手动变速箱，所以请不要误解这个选项。自动换挡只是替你完成换挡动作，但并非真正的自动变速箱。你的车辆仍然配备手动变速箱，你仍然可以手动换挡或使用离合器等。一旦游戏支持自动变速箱，这个选项的作用将会比现在有更大的不同。 H型换挡模式：部分控制器支持手动换挡杆，即H型换挡器。如果你拥有此类控制器并希望在游戏中使用，请开启此选项。 此选项有两个作用：一是开启H型换挡模式，使挡位保持在正确位置（换挡杆位置），并将空挡置于中间；二是控制自动离合器的开启或关闭。当你开启H型换挡模式后，在换挡或汽车启停时，你需要手动操作离合器。 自动离合器是内置辅助功能，会在需要时自动使用离合器，以避免损坏或发动机熄火。若开启H型换挡模式，自动离合器将关闭，你需要自行操作离合器。 转向灵敏度：灵敏度越高，方向盘对控制器操作的响应越灵敏。在调整灵敏度之前，建议先进行伽马值设置。调整好伽马值后，再尝试调整灵敏度。 对于游戏手柄和方向盘，建议将灵敏度设置为最高或非常高的值，以避免控制器和车辆方向盘之间出现延迟。 高灵敏度值可能会导致反应过于灵敏，在某些极端情况下可能会使车辆翻车。 低灵敏度值可能会导致控制器和车辆转向之间的延迟过大，这会使车辆在转弯后很难回正。如果你无法让车辆保持直线行驶，并且在尝试反向打方向盘时总是转向过度，可能是因为灵敏度设置过低。转向伽马值 每个人的习惯不同，控制器的类型也多种多样，因此很难为所有人都设置好合适的控制器参数。转向伽马值可让你调整转向的特性和动态效果，它决定了当你轻微转动方向盘以及接近完全转动方向盘时，车轮的转向方式。 低数值：动态效果较弱，方向盘在初始阶段转动较慢，在大角度时转动加快。推荐用于摇杆、部分游戏手柄以及总旋转角度为180度或以下（+90至-90度）的方向盘。 中等数值：这是线性设置，控制器的操作会直接用于转向。适用于高精度游戏手柄、摇杆或旋转角度超过180度的方向盘，例如G29。高数值：动态效果更强，转向在小角度时响应更快，大角度时响应更慢 输入灵敏度：用于设置控制器所有轴的灵敏度，会对油门、离合器、刹车和转向产生影响。当你觉得最大转向灵敏度仍然过慢时，可以使用此设置。 死区：设置控制器的死区，即控制器从中心位置移动多少距离后才会被识别为有效动作。如果你的控制器总是自动转向或无法保持方向盘正直，可能需要增大死区。
