这与游戏中的描绘并非完全一致，但它对仪表和开关位置提供了不错的概览。我甚至不记得是在哪里找到的了。B-17仪表面板美国陆军航空队官方飞行员检查清单 出于好奇……

《B-17 Flying Fortress : The Mighty 8th Redux》1.0.14版本按键快速参考列表 - 2024年9月6日更新 控制按键 1.0.14版本更新后的按键快速参考卡片在浏览器中打开图片并下载 游戏默认按键列表 以下是B-17游戏内默认按键配置的控制键，为方便快速查阅，我将其分为以下几个部分。飞行控制按键 俯仰（机头向上）俯仰（机头向下）；横滚（向右倾斜）X 横滚（向左倾斜）Z 偏航（方向舵向右）N 偏航（方向舵向左）B 襟翼收起F 襟翼放下左Shift+F 转向/刹车控制 右转向刹车N 左转向刹车B 驻车刹车开启P 驻车刹车关闭左Shift+P 轮刹开启INSERT 轮刹关闭DELETE 起落架控制 起落架（全部）收起上箭头 起落架（全部）放下左Shift+上箭头 左主起落架收起左箭头 左主起落架放下左Shift+左箭头 右主起落架收起右箭头 右主起落架放下左Shift+右箭头 尾轮/前轮起落架收起下箭头 尾轮/前轮起落架放下左Shift+下箭头 尾轮锁定开启T 尾轮锁定关闭左Shift+T 飞行配平控制 升降舵正向配平-微调左Ctrl+END 升降舵负向配平-微调CTRL + HOME 左副翼微调 - 精细 CTRL + DELETE 右副翼微调 - 精细 CTRL + PAGE DOWN 左方向舵微调 - 精细 CTRL + INSERT 右方向舵微调 - 精细 CTRL + PAGE UP 升降舵微调 - 向上（粗调） SHIFT + END 升降舵微调 - 向下（粗调） SHIFT + HOME 左副翼微调 - 粗调 SHIFT + DELETE 右副翼微调 - 粗调 SHIFT + PAGE DOWN 左方向舵微调 - 粗调 SHIFT + INSERT 右方向舵微调 - 粗调 SHIFT + PAGE UP 微调 - 重置中立 CTRL + Backspace 引擎控制 选择引擎1 Q 选择引擎2 W 选择引擎3 E 选择引擎4 R 启动引擎 A（或引擎键 + A） 停止引擎 S（或引擎键 + S） 顺桨引擎 D（或引擎键 + D） 引擎1油门（增大/减小）无默认按键 引擎2油门（增大/减小）无默认按键 引擎3油门（增大/减小）无默认按键 引擎4油门（向上/向下）左舷引擎油门（无默认按键） （向上/向下）右舷引擎油门（无默认按键） 所有引擎油门（无默认按键） 油门小幅增加 '=（或引擎按键 + =） 油门小幅减少 -（或引擎按键 + -） 油门微调增加 Ctrl + = 油门微调减少 Ctrl + - 油门最大 Shift + = 油门最小 Shift + - 锁定AI（引擎控制） L（或引擎按键 + L） 战斗紧急动力启动 K（或引擎按键 + K） 灭火器 J（或引擎按键 + J） 游戏控制 AI/手动切换 M 加速时间 Home 减速时间 End 暂停（切换） 暂停键 时间跳跃 返回键 小幅度时间跳跃 Ctrl + 返回键 跳至下一架飞机（按顺序） ] 跳至上一架飞机（按顺序） # 跳回自己的B-17 退格键 注：# 表示[因表格格式限制无法显示的内容]跳转到上一架飞机（按顺序）：【B-17控制】飞行员辅助切换 H切换至动作 SHIFT + H开始任务 CTRL + B切换至外部视角 F2仪表视角 I动作视角 A窗口（杂项）视角 W舱室视角 C机组视角 投弹手位置（若有人）`球形炮塔炮手位置（若有人）1领航员位置（若有人）2脸颊炮塔炮手位置（若有人）3飞行员位置（若有人）4副驾驶位置（若有人）5顶部炮塔炮手位置。（若已有人操作）6 无线电操作员岗位（若已有人操作）7 球形炮塔炮手（若已有人操作）8 左腰部炮手（若已有人操作）9 右腰部炮手（若已有人操作）0 尾部炮手岗位（若已有人操作）- 切换至投弹手（若已有人操作）SHIFT+1 切换至领航员（若已有人操作）SHIFT+2 切换至飞行员（若已有人操作）SHIFT+3 切换至副驾驶（若已有人操作）SHIFT+4 切换至工程师（若已有人操作）SHIFT+5 切换至无线电操作员（若已有人操作）SHIFT+6 切换至球形炮塔（若已有人操作）SHIFT+7 切换至左腰部（若已有人操作）SHIFT+8 切换至右腰部（若已有人操作）SHIFT+9 切换至尾部炮手（若已有人操作）SHIFT+0 备用视角 空格键 飞行仪表 飞行员仪表（飞行员/副驾驶仪表视图）F4 副驾驶仪表（飞行员/副驾驶仪表视图）F5 发动机仪表缩放（飞行员/副驾驶仪表视角）F6 方向仪表缩放（飞行员/副驾驶仪表视角）F7 燃油与电力仪表缩放（飞行员/副驾驶仪表视角）F8 启动与冷却仪表缩放（飞行员/副驾驶仪表视角）F9 武器控制 机枪/机炮 E 抛弃副油箱 CTRL+D 轰炸瞄准具控制 轰炸瞄准具微调 B 轰炸瞄准具搜索/跟踪模式 SHIFT+K 轰炸瞄准具速度/偏流切换 N 锁定目标控制 锁定最近敌人 Y 锁定最近B-17 CTRL+Y 锁定最近机场 SHIFT+Y 锁定视野中心最近目标 U 清除/恢复锁定视角 SHIFT+U 驾驶舱视角 仪表快速切换 CTRL+I 快速视角切换（开关）CTRL+P 切换至内部视角 F1 投弹与目标视角 F6 相机控制 重置相机 小键盘5 放大（粗略）小键盘 +：缩小（粗略） 小键盘 -：镜头上移（粗略） 小键盘 7：镜头下移（粗略） 小键盘 1：镜头左移（粗略） 小键盘 4：镜头右移（粗略） 小键盘 6：镜头前移（粗略） 小键盘 8：镜头后移（粗略） 小键盘 2：镜头左摇（粗略） 小键盘 0：镜头右摇（粗略） 小键盘 .：镜头上摇（粗略） 小键盘 9：镜头下摇（粗略） 小键盘 3：放大（精细） 左Ctrl + 小键盘 +：缩小（精细） 左Ctrl + 小键盘 -：镜头上移（精细） 左Ctrl + 小键盘 7：镜头下移（精细） 左Ctrl + 小键盘 1：镜头左移（精细） 左Ctrl + 小键盘 4：镜头右移（精细） 左Ctrl + 小键盘 6：镜头前移（精细） 左Ctrl + 小键盘 8：镜头后移（精细） 左Ctrl + 小键盘 2：镜头左摇（精细） 左Ctrl + 小键盘 0：镜头右摇（精细） 左Ctrl + 小键盘 .：镜头上摇（精细）相机上移（微调）：CTRL + 小键盘3 相机下移（微调）：CTRL + 小键盘9 其他控制 飞行数据面板：CTRL + H 跳伞：CTRL + SHIFT + B 退出任务：CTRL + SHIFT + Q 退出到桌面：ALT + F4 机身舱室视角 机头视角：CTRL + 1 飞行甲板视角：CTRL + 2 炸弹舱视角：CTRL + 3 无线电室视角：CTRL + 4 腰部视角：CTRL + 5 机尾视角：CTRL + 6

B-17轰炸机的首要任务是命中目标，但这也是新手玩家反复遇到的难点之一，即便在最简单的真实度设置下且几乎所有操作都设为自动时亦是如此。 本指南旨在阐明如何操作轰炸机及其瞄准具。 抵达目标 我们的职责并非从投弹手接管飞机控制权时才开始，而是在此之前。 在抵达“投弹航线”（或“起始点”）的航点前，我们应当参考天气报告，这一操作需在抵达前一个航点或“决策点”后进行。此时，作为无线电操作员，我们可以查看（通常三个）目标的天气预报。这由玩家自行选择，但合理的做法是：如果第一个目标的天气状况为【多云】，我们就请求查看次要目标的天气报告；如果次要目标的天气同样为【多云】，那就请求查看第三个目标的天气报告，希望它是【晴朗】。根据这些报告，我们做出决定并通过无线电消息指示机组更改目标（注：若要更改为第三目标，必须先下达更改为次要目标的命令）。 额外步骤（可选） 还有一个额外的准备步骤（我通常不会这么做），即在巡航高度飞越海面且未遭受攻击时，设置投弹间隔（“投弹间隔计”）。这意味着根据我们要轰炸的目标大小，我们可以让投弹更加集中或分散，以优化攻击效果。 要执行此操作，我们需选择投弹手并命令其进入诺登瞄准器位置。我们进入仪表视角（按【I】键），然后按【空格】键切换到备用视角。游戏中有许多开关，足以单独形成一份完整指南，但我们将重点介绍我们感兴趣的开关及其操作顺序： 1. 按下【M】键（进入手动模式）。 2. 激活【投弹指示器】开关，以便我们能够控制刻度盘。 3. 将【投弹释放间隔刻度盘】的白色指针调整到合适位置（建议间隔设置在250至500毫秒之间，500毫秒为默认值）。 4. 关闭【投弹指示器】开关。 5. 按下【M】键（使轰炸位切换回自动模式）。 6. 命令投弹手返回其机枪阵地。 投弹航线 我们已经确定了要轰炸的目标，并正在向其接近。当我们到达【初始点】并收到轰炸机已接管飞机的通知后，前往投弹手位置，激活诺登瞄准镜视角（按“A”键）并等待。在教程中，系统会提示立即按M键进入手动模式，但其实不必这么着急，甚至无需进入搜索模式。处于自动模式的投弹手通常能高效地将轰炸机引导至正确的目标航线上。如果在轰炸开始时因云层遮挡无法看到目标，最好耐心等待。放心，我们有足够的时间。总有一天，乌云会散去，我们将瞥见目标，尽管它并未完全清晰地出现在我们的视野中。现在是时候开始正事了。我们按下“M”键和“Shift+K”键来激活搜索模式（会暂时断开瞄准具与自动驾驶的连接），并将所能看到的目标尽可能居中到瞄准具中央。 一旦相对居中后，再次按下“Shift+K”键；这样我们就输入了飞机的攻角（高度）和方向（航向），然后开始进行精细的同步工作。 同步 在同步过程中，我们需要稳定十字准星在目标上的两种运动：垂直运动（或速率）和水平运动（或漂移），直到确保十字准星中心不再向任何方向移动。 注意：始终进行轻柔的修正。重要提示：执行同步操作时，十字准星甚至无需对准目标中心。同步完成后，我们可以再次使用【Shift+K】将十字准星置于目标中心。垂直移动的调整和修正较为简单，因此我们将从这一调整开始（不过在最后几秒可能还需要进行些许调整）。调整 向上移动操纵杆会使目标移至十字准星图像的底部（对应键盘上的“.”键）。向下移动操纵杆会使目标回到十字准星图像的顶部（对应键盘上的“;”键）。目标是冻结目标的任何垂直移动。 判断目标是否在垂直方向移动可能比较困难，但我们可以利用地图上附近的其他参考点来进行检查。 一旦我们成功使十字准星的水平线在地面上不移动（或移动非常缓慢——如前所述，我们稍后会进行调整），就可以开始进行偏航修正。偏航 这是新手玩家最容易遇到问题的飞行状态。有些玩家看到4.6的偏航值就想立刻将其修正到0，还有些玩家看到严重的偏航就急于快速修正，这都是大错特错！ 要修正偏航，必须进行非常缓慢的调整，观察偏航幅度如何减小，而不是试图突然改变方向或让偏航立刻停止。如果急于求成，偏航会以同样的强度向相反方向发生。 记住初始的【偏航】数值并将其作为参考非常重要。如果地面向右移动，我们必须缓慢（小幅度操作并观察结果）向左移动操纵杆（键盘上的“Z”键），反之则向右移动（键盘上的“X”键），直到漂移速度降低并停止，而不是让它转向另一侧。如果操作过度，我们将缓慢向相反方向修正。 注意：按住“B”键可激活微调功能。 与RATE模式类似，可能难以判断目标是否在水平移动，因此我们可以使用地图上其他附近的地标来进行检查。 同步完成后，我们可能需要再次激活搜索模式（“Shift+K”），以便将瞄准镜（此时无漂移）重新对准目标中心。在此阶段，我们必须注意与目标的距离。如果自动投弹继电器距离非常近，可能最好不要进行修正（或进行另一次转弯）。释放传感器 此外，如果在即将投弹时偏差仍然很大，最好进行小幅修正或完全不修正。如果在最后一刻突然改变参数，瞄准具的移动不会反映出这一变化，而我们的炸弹会偏离航线（即使瞄准具已对准目标）。 简报室 接收任务简报时，建议始终在地图上查看攻击目标的方向，并将其与侦察视频进行对比（侦察始终从南向北进行）。 这将帮助我们更好地了解如何在地面上找到目标。免责声明 我在轰炸时不使用摇杆（或任何其他控制器），因此可能存在与它们相关的漏洞，并且我也无法提供关于其使用方法的支持。 如果您发现任何漏洞（或任何可改进的想法），欢迎提供反馈，我会将其整合到指南中。 关于RATE和DRIFT的截图来自以下视频。 结论 同步修正应非常缓慢地进行，时不时观察响应。 随着经验的积累，我们会发现有足够的时间从容不迫地进行修正，并将瞄准镜对准目标中心（并给轰炸机几秒钟时间保持朝向目标的方向）。 祝您飞行顺利，一路顺风。