暗黑战争是一个虚构背景下的系列冲突，让我可以随心所欲地进行创作:D 本指南包含9辆意大利坦克和2辆原型超重型坦克，总共11辆。同时还记录了相关背景故事和详细信息。 暗黑战争 简介 这些坦克是为暗黑战争专门为意大利开发的。暗黑战争是一个充满更多冲突的虚构世界，这让我可以随心所欲地进行创作:D。这些坦克的时间跨度大致从1939年到1949年，正是意大利深度参与冲突的时期。这些坦克100%是虚构的，灵感来源于同期现实中的意大利装甲车辆。 在暗黑战争中，意大利是SF.Nglo的一部分，而SF.Nglo是另一个主要派系A.X.I.S的盟友。 SF.Nglo由意大利、匈牙利和捷克斯洛伐克组成。 SF.Nglo已准备好证明自己的实力。恩格洛威胁英国，如果不将一定面积的非洲领土割让给他们，就对英国宣战。英国拒绝了这一要求，这导致一年后的1937年，非洲战争爆发。 意大利在两次世界大战期间研发了坦克，但最终选择了捷克斯洛伐克提供的更新、更具吸引力的方案。1939年，他们将本国首批坦克投入战争，即P.2坦克。 1940年，非洲战争结束，随即演变为第二次世界大战。P2 P2服役时间：1939年 车体装甲： 正面：50毫米 侧面：30毫米 后部：20毫米 炮塔装甲： 正面：90毫米 侧面：25毫米 后部：10毫米 详细参数： 重量：25吨 炮塔转速：18度/秒 发动机：9.0升V10 档位：6档 火炮：75毫米 穿深：82毫米 P.2于1939年研发并投入使用。它存在变速箱不佳、机动性差和重量过大等缺陷，但仍在非洲沙漠中留下了自己的印记。 P3系列 P3P.3坦克是二战期间意大利陆军的主力装备。相比前代P.2坦克，它有了显著改进：配备的长身管75毫米火炮提升了穿深能力，新型炮塔外形设计增强了装甲防护效果，同时车体正面布局也得到优化。 类别：中型坦克 服役时间：1940年 车体装甲： 正面：50毫米 侧面：30毫米 后方：20毫米 炮塔装甲： 正面：90毫米 侧面：25毫米 后方：10毫米 详细参数： 重量：22.7吨 炮塔转速：18度/秒 发动机：9.0升V10 档位：6档 火炮：75毫米 穿深：92毫米（P3 Bis）P.3 Bis是一款全面改进型坦克，拥有更宽敞的炮塔，倾斜角度进一步加大以提升等效厚度。传动系统也得到改进，重量有所减轻。 类型：中型 服役时间：1940年【晚期】 车体装甲： 正面：50毫米 侧面：30毫米 后方：20毫米 炮塔装甲： 正面：90毫米 侧面：25毫米 后方：10毫米 详细数据： 重量：21吨 炮塔转速：18度/秒 发动机：9.0升V10 档位：6档 主炮：75毫米 穿深：92毫米 P3 TerP.3 Ter与Bis几乎完全相同，但有一个主要区别：悬挂系统。它是意大利第一款采用扭杆悬挂的坦克，哦对了，前装甲还增加了30毫米。 类别：重型中型坦克 服役时间：1942年 车体装甲： 前部：80毫米 侧面：30毫米 后部：20毫米 炮塔装甲： 前部：90毫米 侧面：25毫米 后部：10毫米 详细数据： 重量：18.4吨 炮塔转速：18度/秒 发动机：9.0升V10 档位：6档 火炮：75毫米 穿深：92毫米（105-42 P.3）该坦克歼击车基于P.3 Bis车体打造，搭载了当时新研发的10.5厘米火炮。 类别：坦克歼击车 服役时间：1942年 车体装甲： 正面：50毫米 侧面：30毫米 后部：20毫米 炮塔装甲： 正面：90毫米 侧面：25毫米 后部：10毫米 详细信息： 重量：27.3吨 发动机：9.0升V10 档位：6档 火炮：105毫米 穿深：123毫米 P4 P.4P.4自P.3投入服役起便开始研发，是一款旨在进一步利用倾斜装甲的原型车。尽管重量较大，但它拥有不错的机动性，主要承担重型/突破作战任务。 类型：重型 服役时间：1942年 车体装甲： 前部：80毫米 侧面：30毫米 后部：20毫米 炮塔装甲： 前部：90毫米 侧面：25毫米 后部：10毫米 详细参数： 重量：23.3吨 炮塔转速：18度/秒 发动机：9.0升V10 档位：6档 火炮：90毫米 穿深：120毫米 晚期战争坦克 P43 黑豹受德国设计启发，意大利研发了本国的坦克，并且，这并非是为了模仿那款坦克游戏中的同类坦克。 类别：重型中型坦克 服役时间：1944年 车体装甲： 正面：80毫米 侧面：70毫米 后方：30毫米 炮塔装甲： 正面：100毫米 侧面：80毫米 后方：70毫米 详细参数： 重量：58.7吨 炮塔转速：24度/秒 发动机：23.4升V12 档位：10档 火炮：75毫米 穿深：147毫米 105-45 P43只是一辆猎豹坦克歼击车的仿制品 :D 类别：坦克歼击车 服役时间：1945年 车体装甲： 正面：80毫米 侧面：70毫米 后部：30毫米 详细信息： 重量：58.4吨 发动机：23.4升V12 档位：10档 火炮：105毫米 穿深：171毫米 P44一款在战争末期研发的超重型坦克；意大利虎王。 类别：重型 服役时间：1946年 车体装甲： 正面：120毫米 侧面：70毫米 后方：30毫米 炮塔装甲： 正面：200毫米 侧面：80毫米 后方：70毫米 详细参数： 重量：77.2吨 炮塔转速：14.4度/秒 发动机：23.4升V12 档位：10档 火炮：90毫米 穿深：206毫米 额外原型车：P44 Prototipo B机密 原型48使用方法 我设计的这些坦克可以被放置回战役中。我建议将P2和P3型坦克放入早期战争战役，其余的则用于后期战争，因为目前似乎没有战役使用中期战争时代的设定。另外，除非你出于某种原因想要一辆几乎无法被摧毁的坦克，否则不建议使用最后两款原型车。不过P44型坦克就像虎王坦克一样，适用性很好。 总之，希望你喜欢这些小设计，并玩得开心！

ТДХ 传动装置/发动机/行走装置 坦克的机动性在很大程度上取决于这三个部件的配置。 坦克的移动是怎样的呢？ 坦克机动性的演示娱乐公式我们的目标是什么。 现在，基于我们的理解，既然我们不打算打造那种超级纸板、超快、超大、还能从炮管发射激光的鼠式坦克——我们就不得不做出一些牺牲。 （我不懂也不想懂那些引擎作弊的技巧，新手们我建议暂时先专注于为常规坦克设计引擎。） 现在我们要问自己，我们希望我们的坦克具备什么性能，以及坦克的重量是否允许我们实现这些性能。我们想要什么？ 引用自SJ Body：我们想要大马力 力量何在，兄弟？ 引用自SOs1mple：力量在于马力 接下来是关于如何挖掘发动机最大潜力以转化为高机动性的建议 我们如何获取最大...引擎的潜力 首先，我们需要确定是制造 Maus 还是 BT-7。 如果我们的战车更像是一辆全身覆盖半米厚装甲的车辆，那么我们肯定需要更大的气缸容积。 否则，如果更像喷气式飞机，那么气缸数量就是既定的。 接下来，我们需要确定发动机在车身内的允许尺寸。因此，我们需要削减那些不在优先事项中的内容。UPSHIFT白色参数始终调至最大 我们的DOWNSHIFT蓝色参数调整为：重型坦克为UPSHIFT白色参数的60%，轻型坦克为UPSHIFT白色参数的45% IDLE红色参数保持在400-1000左右 你可以根据燃油量来选择这个数值。如果燃油充足，就大胆设为与DOWNSHIFT蓝色参数相同；否则设为400-1000左右 可以在动力预览表中评估发动机的工作状态我们可以将【降挡】（DOWNSHIFT）的黄色滑块从蓝色值调整到【升挡】（UPSHIFT）的白色值 变速箱 引用自SOs1mple：没有同性恋任务 在发动机和变速箱2之后 发动机之后所有影响坦克机动性的因素按重要性排序为 主动轮尺寸 变速箱本身 以及履带本身也有少许影响 关于重型坦克。应该减小其主动轮的尺寸，相应地减小相邻档位差速器之间的差异，同时增加档位数量。不必担心增加底盘的重量。 对于重型坦克来说，通过性是最重要的。重要的是要确保其发动机能在低速下顺利完成档位切换。 至于轻型坦克，不必担心使用大尺寸的主动轮。一定要减轻底盘重量——减少变速箱挡位数量，并降低挡位间的速比差。 增加负重轮数量是有害的，而加重履带则会对速度造成不良影响。 配备中等功率发动机的轻型坦克应能从一挡起步，并通过切换至中间挡位来实现强劲加速。它需要能够在越野时轻松加速到30（单位未明确），在平坦道路上则能达到40（单位未明确）。关于变速箱的选择也说几句。 所有坦克都必须配备离合器制动。 （变速箱设置）3非常有用。 新手和一些不被大众认可的天才可能想知道如何快速设置变速箱的差速器。 重型坦克的情况很清楚。给它设置5-10个档位，然后按G1/n。 那么轻型坦克呢？快速坦克的标准变速箱是什么样的？ 我会说大概是这样的。如何理解这些数字呢？ 首先，传动比的数值越小，该挡位能达到的最大速度就越高。 其次，传动比取决于主动轮的尺寸。主动轮并非前轮，它更像是一个齿轮。 第三，调整传动比其实并不难，毕竟有我在呢——我可是已经玩了300多个小时了。 那么该怎么做，又如何避免搞出什么糟糕的设计呢？在画图软件里（我是妈妈眼中的艺术家），我为你画了一份分步指南。跨性别者4 即便按照我的方法，坦克仍可能无法在15秒内达到合适的最大速度 这里可能存在两个极易解决的问题： 您的主动轮（看起来像齿轮）尺寸过大 您没有32缸40升的发动机来匹配之前的变速箱变速箱的档位设置应尽可能均匀，这样你的坦克在当前齿轮尺寸下才能获得最佳速度。档位切换曲线越接近阶梯状，说明你的变速箱调校效果越好。通过减小和增大差速器，可以实现该效果。图片说明：若想查看坦克的加速和换挡情况，在坦克“试驾”期间点击V键即可。总体建议 履带越长、履带间距越小，转向操控性就越好，但转向速度会越低。 在【扭力杆】部分，你可以选择悬挂的硬度配置。 可以将长度设为最小值，并搭配较小的直径，这样似乎就能完成任务了。但如果我们的是轻型坦克，那么在越过小型障碍物或行驶在土坡上时，悬挂系统会出现“不稳定”的表现。 要避免这种情况，可以将【扭杆（Torsion Bar）】长度设置为40-100厘米的合适数值，并通过让坦克在测试场上驶过障碍物来选择合适的直径。 【油箱（Fuel Tank）】：如果发动机的怠速值约为2000，那么我们即使只是静止不动，每分钟也会消耗0.3升燃油。初始油箱容量为600升，即0.6立方米，这一数值过大。对于高油耗发动机，建议将油箱容量设置为150-300升，即使是单次任务也完全足够。对于性能强劲的发动机，例如16V 2L发动机，可放心将油箱容量设置为100升，不会有任何问题。以此类推，发动机油耗越低，油箱容量可相应减小。每位新手都需要这样的指南。可以在评论区热烈讨论本指南。如果您有指南中未提及的知识，欢迎在评论区补充说明。