一份关于《街头合法1：重制版》设定、可用车辆及独特零件的迷你指南。 别指望这份指南会非常深入——我不是什么极致优化玩家或数据挖掘者，只是个通关过几次游戏、略懂一些门道的人。 瓦洛市游戏文件中的瓦洛市地图 《街头合法1：重制版》的故事发生在瓦洛市，该市位于北美某未明确地点。尽管城市设计相当普遍，但它确实从现实中的美国大都市汲取了一些灵感，尤其是迈阿密和旧金山。瓦洛市分为四个截然不同的区域，你将在这些区域中展开角逐，以下是更详细的说明： 南部区域——2002年左右的美国郊区乐土。这里既有宽阔的主干道，也有狭窄的小巷，形成了一个相当平衡且易于导航的环境。如果未启用REMIX变体，这里就是你的起始地点。东北区——一个更高档的郊区，仍有一些较宽的直道，但大部分是狭窄的小巷。这里也开始出现海拔变化——如果你不把这些因素考虑进去，很可能会输掉比赛。 北区——工业区和住宅区，基本和东北区类似，但建筑密度要高得多。以我个人拙见，这是游戏中最难的区域，狭窄蜿蜒的道路和跳跃点会同时考验你的反应能力和汽车的悬挂系统……祝你好运，你会需要的。从好的方面来说，这是唯一一个拥有“子区域”的区域： Actinv Instruments Metalic（原文如此）工厂：一片荒芜的工业区，有一些建筑物和大片混凝土环绕着它们。这是个练习漂移和拍照的好地方，但遗憾的是除此之外没什么实际用处。周围还有一些土路，如果你想尝试拉力赛的话可以去试试。 纪念公墓：一个巨大的墓地，有无数墓碑，你可以开车撞倒它们。在这里胡闹意外地很有趣。这里还有一条被封锁的高速公路，通往城外。 码头（地图上标记为1-3号码头）：另一个适合炫耀车技的好地方，到处都是集装箱。不过没有东西能阻止你掉进水里，所以别太疯狂！西区——瓦洛的市中心区域与北区几乎截然相反，这里几乎全是由偶尔出现的交叉路口连接起来的直道；但这并不意味着在这里赛车会变得更容易，因为你将以极高的速度穿梭于这个区域。西侧还有一片小型海滩区域；对于越野爱好者来说，这又是一个惊喜。是的，你在这款游戏中可能会掉进水里。幸运的是，这不会损坏你的车辆或导致其立即报废，但你需要支付拖车费用才能回到陆地上。测试赛道游戏文件中的测试赛道地图。外侧较深的绿色区域被围墙隔开，无法进入。 除了瓦洛城，《街头合法1：重制版》还为你提供了一条测试赛道供你体验，可在车库中选择“测试赛道”进入，其位置似乎在一个包机机场内。它的主要用途是提供一个可控环境，让你测试车辆性能，并且有许多计时路段来帮助你进行测试——但没人会阻止你像《车祸现场模拟器》那样进行无意义的破坏。另外，有个有趣的小知识需要说明，测试赛道的大小约为瓦洛城的六分之一。 车辆 游戏提供16款可选车辆，分为四个类别——1类最慢，4类最快。以下是全部车型的列表，以及我个人简短（且带有强烈主观色彩）的评价。 虽然我并不认为自己是这款游戏中车辆选择的权威，但我会将个人最爱的车型名称标记出来。 类别1：经济型廉价车，相比街头赛车，更适合平稳的日常驾驶……当然，这只是针对原厂状态而言：D Axis - 时髦的90年代运动轿跑：价格略高，但绝对是个不错的选择。不过操控性还有提升空间。 Coyot - 游戏中唯一的四驱入门车，也是唯一的四门车型。在同级别中重量最重、价格最高，但出色的操控性或许完全值得。忍者——一款受改装爱好者青睐的掀背车，拥有一些外观酷炫的 aftermarket 零件（改装零件），性能中等。《街头合法赛车：修订版》玩家可能会在这里看到熟悉的车型。 雷莫——外观不出众，但在这四款车中是最轻且最便宜的。如果你运气好，可以花不到 2 万美元买到一辆带涡轮增压/机械增压的。注：我在第一类车型中没有特别喜欢的，因为坦白说，我认为这里所有的车都非常相似，差异微乎其微。我觉得你选一辆自己最喜欢外观的就行啦。 第二类：低端跑车。原厂状态下仅比第一类车型快一点，但随着 V6 发动机的出现，其升级潜力要大得多。科德拉科：一旦采用强制感应系统，它的速度确实会变得非常快，但其较高的重量对操控性和加速性能都有负面影响。即使完全升级，在第三组别中面对一些更快的车型时也会遇到困难。 库鲁玛：这是你能入手的第一款后轮驱动车型，比泽德更便宜且更常见。它的尾部非常活跃，这使得它很适合漂移和一般的特技驾驶，但对经验不足的驾驶者来说就不太友好了。 泰格：科德拉科的更小、更轻的“兄弟车型”，解决了科德拉科的大部分问题，但代价是预算方面略高一些。一旦装上双涡轮增压V6发动机，它就成了真正的“火箭”，不过在高速时仍可能出现转向不足：它完全可以带你通关游戏，但过程并非没有挑战。泽德——虽然这款小车只能搭载四缸发动机，但它是整个游戏中最轻、最小的车型，其优势不言而喻。一旦为它加装涡轮增压器，你就能体验到高速飞驰的快感；不过由于发动机后置在后轴上，有时操控起来会有些棘手。 第三类：运动型轿车和肌肉车。V8发动机的加入使得性能和驾驶难度都大幅提升——现在你要和真正的强者同台竞技了。 徽章——一款真正经典的肌肉车。不出所料，它的操控性欠佳；但它拥有一些独特的定制选项。得益于宽大的车身，它能承受大量撞击而不易翻车，如果你喜欢激烈的竞速风格，它会是个不错的选择。ST9 - 遵循与Zed相同的设计理念：轻量化、紧凑尺寸和酷炫外观，同时还为选装V6发动机预留了空间。遗憾的是，与同级别其他车型相比，它的优势显得有些逊色。 Stallion - 除Badge外，唯一能搭载V8发动机的3级车型。搭配一套宽大的超级运动轮胎，你将获得一台能轻松与4级车型抗衡的猛兽……尽管如此，它的外观确实有点丑。 Sunset - 时尚的外观和全轮驱动使其当之无愧地成为仅次于Stallion的选择；不过，传动系统确实增加了一些额外重量。此外，它的越野能力也出人意料地强。 4级：游戏中速度最快的车型类别——包括三款超级跑车和一款高端改装车。到了这个阶段，如果你开的不是经过改装的V6发动机车型，那你基本已经输了。 弗拉诺——一款后轮驱动的超级跑车，配备可拆卸的半敞篷车顶，驾驶员座椅正后方装有一台巨大的V10发动机。有什么理由不喜欢呢？价格。这样一辆宝贝大概要花12万美元左右；如果你能在职业生涯结束前攒够钱买一辆，那真是太厉害了。 纳克萨斯——和弗拉诺类似，但价格更亲民一些。虽然它没有敞篷车顶，但其更长的轴距使其在高速行驶时更加稳定——不过归根结底，差别也不是很大。设计非常具有千禧年风格，这是那种你要么喜欢要么讨厌的风格。你大概能猜到我属于哪一派。Whisper - 终极肌肉车，令人惊讶地提供V8和V10两种引擎选择。其速度与Furrano和Naxas不相上下（甚至更快），但由于重量分配问题，在弯道中的稳定性较差。价格方面，与Naxas大致相当。 Yotta - 那是 Supra 吗！？……抛开老掉牙的梗不谈，尽管外观不起眼，但只要装上一台机械增压V8发动机，它就能与Stallion相媲美。即使搭配双涡轮V6发动机，它也绝非等闲之辈，且可以说是游戏中最出色的漂移车。 现实中的对应车型：这在很大程度上是主观的……再次强调。此外，FL指的是改款车型，且在适用处采用USDM命名方式： Axis - 日产240SX（S14）改款车型，融合了欧宝Calibra和讴歌Integra（DC2）的元素 Coyot - 丰田卡罗拉（E130） Ninja - 本田思域Si（EP3），搭配EG6思域的前大灯和尾灯 Remo - 第二代大众捷达双门版 Codrac - 第六代本田雅阁 coupe Kurumma - 改款前的第四代雪佛兰科迈罗 Teg - 改款前的讴歌RSX Zed - 丰田MR2 Spyder，前脸采用本田Beat的设计 Badge - 1968年款道奇Charger，搭配1966年款庞蒂亚克GTO的尾灯 ST9 - 马自达RX7（FD），融合了三菱FTO的元素 Stallion - 原创设计，借鉴了New Edge Mustang和丰田Celica（T230）的设计线索 Sunset - 第二代三菱Eclipse GSX Furrano - 法拉利Enzo Naxas - 凯迪拉克Cien，尾部设计与……略有相似第一代讴歌NSX 低语 - 道奇蝰蛇（SR II） 尤塔 - 丰田Supra Targa（A90），尾部类似第三代三菱Eclipse 独特零件一辆深度改装的科德拉（Codrac），配备了熏黑尾灯和蝴蝶门定制版科约特上的自杀式后门效果展示 正如你在与街上行人交谈时可能了解到的，瓦洛城的每个区域都设有汽车配件商店，你可以进入这些商店购买汽车零件，无需返回车库。除了便利性以及商店偶尔会进行促销活动（让你能以低于目录价的价格购买车身套件零件）外，你还可以在那里买到一些目录中找不到的独特零件。关于这些商店，有几点需要注意： 1. 外观零件与原厂零件相比，在性能上没有任何优势或劣势。 2. 外观零件取决于你驾驶到商店的汽车（例如，若要购买ST9的零件，需驾驶ST9前往商店）。 3. 所有外观零件在所有商店均有销售。性能零件仅在特定商店出售，具体将在列表中说明。 外观零件： 蝴蝶门（通用）——2000年代初期改装的标志性部件。向上开启而非侧向开启。 反开式后门（Coyot车型专用）——类似马自达RX-8的设计，向后开启。 熏黑尾灯（通用）——顾名思义。带有独立后转向灯的车型（如Codrac），其转向灯也会被熏黑。 性能零件： 20.5 PSI 机械增压器（V6发动机）（东北商店）——高性能机械增压器，在7500至10000转/分钟之间输出峰值动力。 使用低压缩比缸盖并将转速限制在约9500转/分钟。虽然比可靠的双涡轮增压套件更伤发动机缸体，但驾驶乐趣更高且速度不相上下。移植型氮气喷射系统（直列四缸）（南区商店）- 升级后的氮气系统，相比从商品目录中获取的干式喷射器，能提供更强的动力爆发。需成为第二家俱乐部的第一名方可解锁。对提升四缸发动机的竞争力有很大帮助，尤其适用于像泽德和雷莫这样的轻量化车型。不过，其氮气消耗速率比歧管喷射器更快。 拖拽赛车避震器（通用型）（北区商店）- 具有低回弹阻尼和高压缩阻尼的避震器，主要设计用于帮助车辆完成大幅抬头动作。最适用于后轮驱动车型（这还用说）。除直线行驶外别无他用，会对弯道操控产生负面影响。