这是一份中级指南，旨在为你提供提升EF-24G飞行技能所需的信息，特别针对空对空玩家对战环境。 简介：EF-24“恶作剧”是一架……很难驾驭的飞机。作为第五代战斗机，它没有第四代战机那样的便利功能，这意味着没有过载限制和飞行辅助开关。但没关系，反正我们也不需要这些。本指南适用于已熟悉该机型及其系统的PvP环境飞行员。EF-24是一款复杂的飞机，有多种飞行方式。本指南内容仅反映我个人的有效经验。希望本指南能助你从一名普通飞行员成长为值得警惕的威胁。需要说明的是，本指南是在Chase's 24/7 BVR服务器环境下编写的。虽然服务器规则会给出一些建议，但其中大部分知识也适用于游戏的其他场景。 本指南已更新至1.12版本。 这内容可真不少啊。不想全看？好消息，我制作了一个配套视频来帮助那些不能、不愿或不想阅读全文的人。 概述： EF-24是一款专注于超视距作战和电子战的第五代战斗机。飞行员可利用数据链传输的实时战场更新信息，在敌人察觉前规划精准打击。EF-24在这类精准的超视距/视距内打击中表现卓越。该机型能让飞行员很好地根据不断变化的战场形势制定计划，但在遭遇突发状况时往往会陷入困境。需要注意的是，当雷达处于显示屏底部的小方形面板中时，你无法对其进行目标指示（SOI）。24型雷达尤为特别，我们之后会对其进行更深入的介绍。 目标指示吊舱（TGP）- 狙击手目标指示吊舱 目标指示吊舱，简称TGP，是任何飞机上都十分有用的工具，尤其是第五代战机。大多数时候，我会把它显示在驾驶舱中最小的屏幕上。当我单独使用TGP时，我只会锁定战术态势显示器（TSD）上已有的目标。一个将TGP变焦调到最大的小屏幕，足以判断是否已锁定目标。如果你想搜索目标，我发现切换到头盔显示器并开启夜间模式效果最佳。加力燃烧室会在黑色背景下显示为白点。虽然看向地面时可能会有点晃眼。 诱饵弹：这通常是我在一次任务中使用一次，然后要到下一次任务才会再用的功能。不过我发现在进行防御性超视距机动时释放无人机很有用。我会在中央显示器的标签页中保留这个页面，以便在操作无人机时通过战术态势显示器保持态势感知。这也能让我在需要时，更轻松地通过战术态势显示器将诱饵弹的干扰功能锁定到特定目标上。 我的布局如下：如果你正在阅读本文并不知道从何处开始，那么建议前往【战斗飞行机动 - 导弹规避】和【过载机动】部分，并从那里开始学习。你能学到的最有影响力的技能就是躲避导弹的能力。你的技术越好，就越难被击中。 EF-24飞行指南： 飞机设置与控制建议：EF-24是一架体积较大、重量较重的飞机，这意味着它的响应可能会显得有些迟缓。将操纵杆灵敏度提高到1以上有助于减轻这种迟缓感。我听说有人将灵敏度设置到1.6，但我个人觉得1.2是最舒适的。随着你对EF-24的响应特性越来越熟悉，降低灵敏度可以成为提高狗斗中射击精度的好方法。 对于对抗措施系统（CMS）的设置，我使用960单发自动模式。EF-24的发动机很容易达到4000摄氏度，这使得它非常容易被红外导弹追踪。高释放率让你可以释放密集的红外干扰弹，以掩盖高温（正在冷却的）发动机的红外信号。 一些24型飞行员会将箔条/干扰弹设置在特定一侧，以此形成一个主要的导弹规避方向，在该方向上摆脱锁定/追踪会相对容易一些。我建议将其设置在右侧，因为为了充分利用目标指示吊舱而进行逆时针盘旋时，右侧会暴露出来。不过这完全取决于个人偏好。 机翼后掠：机翼后掠曾是这架飞机学习过程中一个令人望而生畏的方面。但总的来说，它相当简单直观。虽然一些24型玩家可能会对“自动”模式的使用嗤之以鼻，但我认为在90%的情况下使用自动模式是没问题的。自动机翼后掠功能会确保无论速度如何，你都能获得足够的升力。而且一旦你的速度快到足以进行G力机动时，机翼反正也会自动收回。由于自动机翼后掠是根据速度来调节的，机翼在你需要的位置时表现相当不错。当你速度快到足以收起伸展的机翼时，会有一个短暂的过渡阶段，但我发现这种情况很少见。在机翼收起时预先设定襟翼，可以减少进入缠斗时的操作负担。只需确保将速度降至约300节以下，以便机翼完全锁定展开。 这架飞机的驾驶舱内操作非常多，不用操心这个任务可能会让学习其他所有操作变得更容易。话虽如此，我发现将机翼收回约90%（大约在后掠指示器上的最后一条粗刻度线处）有助于在低空进行过载机动。我觉得较大的后掠角度能让你在空中获得更好的“抓地力”，不过代价是阻力增加、最大速度降低。 平视显示器（HUD）和头盔显示器（HMCS） 一般来说，如果飞机上的某个系统有平视显示器选项，我都会将其开启。但凡事皆有例外。在战术态势显示器（TSD）中关闭“敌机”平视显示器选项，能让你在视距内战斗（WVR）时更好地获取目标。众所周知，橙色的“敌机”指示器可能会遮挡敌机，使其更难被发现。如果你不信任敌机平视显示器指示器（这是一种好心态），情况尤其如此，因为该标记很容易遮挡敌机的加力燃烧室。平视显示器本身包含了海量信息。这既有利也有弊。在像进入缠斗阶段这样的时间敏感型战斗中，平视显示器上的所有信息很容易造成信息过载。将平视显示器的亮度调至最低可读水平可以缓解这个问题。保持较低的平视显示器亮度，能让透过它观察事物变得更容易。如果你经常进入缠斗阶段，我强烈推荐这样做。如果你主要在超视距战场进行战斗，降低平视显示器亮度的需求就没那么大了。 平板布局：虽然每个人可能都认为自己的布局是最佳的，但重要的是要记住：只要你能获取所需的所有信息，你的设置就是有效的。以下是我的建议： 你需要始终保持打开的最重要页面是TSD和RWR。它们用于态势感知和防御机动，能让你存活更久。 为了始终保持TSD、NAV和RWR打开，我会尽量将窗口切换限制在最小屏幕空间内，主要在中央屏幕进行。 将RWR放在右上角，这样在战斗机动时，你更容易通过 peripheral vision（周边视觉）看到它。 RWR - 雷达警告接收器（RWR）应在右侧中等屏幕或垂直全屏打开。RWR的屏幕空间越大，就越容易识别来袭导弹并掌握G力拉杆时机。 TSD - 战术态势显示器（TSD）是你的第五代战机级态势感知工具。它能让你大致了解当前的战场态势。我几乎一直开着它。重要提示：对于你或队友无法看到的目标，TSD并不准确。RWR三角定位可能非常精确，但也不可完全信任。如果你失去视线或锁定了山后的目标，橙色指示器会继续显示其最后已知轨迹。优秀的飞行员会选择TSD显示方向以外的任何方向飞行。许多第五代战机飞行员因此建议关闭TSD的HUD上的敌方图标。不过我发现保持超视距态势感知很有价值，而且如果你知道该注意什么，就能发现TSD的追踪何时失效。 设置TSD时，确保按下右上角的【HUD】按钮，并启用友军显示。这将有助于提升你的态势感知能力以及识别潜在目标敌我属性的能力。如果开启此功能后，看到没有蓝色圆圈标记的引擎尾焰，就该开火了。 导航 保持导航地图开启，即使在4万英尺的高度，你也可能迅速坠地。找到附近的山脊或山谷隐蔽起来可能会救你一命。我发现利用地形掩护规划穿越战场的路线非常重要。不过，如果需要切换屏幕显示其他内容，关闭导航地图也不是最糟糕的选择。 雷达 即使不使用雷达，也完全可以驾驶F-24（假设此处“24”指F-24）飞行。但我仍然建议开启雷达来获取目标。我通常将雷达显示在一个垂直面板上，不过较小的水平面板也能使用。航电系统： 雷达：许多人认为EF-24拥有游戏中最强的雷达，并且有证据支持这一观点。但我认为区分雷达功率和雷达效能很重要。F-24的雷达探测距离确实比其他机型更远，但它的雷达很容易被规避。游戏中使用的地面杂波修正机制在雷达俯视时效果显著，能有效隐藏处于下方的飞机，这会大幅缩短雷达的有效探测范围。不过，当你仰视目标时，雷达不会受到同等程度的性能削弱，能够在其最大探测距离边缘发现并跟踪飞机。这意味着你需要更接近下方的目标，而高空远距离目标则更容易被发现和跟踪。此外，如果你试图持续锁定远处的目标，可以改变飞行方向以阻止对方进行“ notch”（目标规避机动）。 24型战机的雷达可能像一盏更亮的灯，但这并不意味着它的探测能力更强。 在雷达SOI（传感器控制）模式下，长按右拨杆将启动雷达瞄准模式。这是一种利用雷达追踪单个目标的有效方法，不会因RWR（雷达告警接收机）的随机 ping 而暴露你的位置。当低空飞行时，扫描上方天空是发现其他高空飞行的24型战机的好方法。这也是扫描躲在云层下方的讨厌的45型战机的有效手段。 如果你想攻击特定的一架飞机，可以使用TSD（战术态势显示器）雷达选项菜单（左上角）中的“自动锁定”功能。自动锁定可能是F-24最强大的功能之一。启用自动锁定后，只要雷达能探测到目标，就会对其进行锁定。但存在以下例外情况：1)目标超出雷达扫描框范围（可通过雷达页面上的HUD按钮查看）；2)自动锁定可能会短暂追踪干扰箔条，导致锁定错误目标。 自动锁定会限制你的多任务处理能力，但能毫不费力地保持目标锁定。我发现这在进入缠斗以及使用AIM-7/54导弹时效果最佳。尽管短暂的锁定中断仍会影响AIM-54导弹的使用，但这总比意外脱锁要好。 注意：超出锁定范围的敌人仍会触发雷达告警接收器（RWR）的信号。 雷达告警接收器（RWR）有其独特的提示方式，你需要学会理解这种提示。当其他飞机使用雷达对目标进行边扫描边跟踪（TWS）时，被跟踪方可以通过雷达告警接收机（RWR）的蜂鸣声判断。如果有人用雷达扫描你的位置，但没有对你进行边扫描边跟踪，雷达告警接收机不会发出短间隔且节奏一致的提示音。而对你进行边扫描边跟踪的人会产生节奏一致、短间隔的提示音。如果雷达告警接收机上出现24，且听起来像是在对你进行边扫描边跟踪，那就采取防御措施。AIM-54不死鸟导弹不需要单目标跟踪（STT，或称为硬锁定）来获取目标，很容易让你措手不及。 学会解读和聆听雷达告警接收机的提示能救你一命。 此规则的例外情况是，使用15度扫描角度的24发出的提示音速度与边扫描边跟踪相同。这一点，再加上灵敏的雷达告警接收器（RWR），意味着你会收到来自远在其瞄准范围之外的单位的RWR信号。我总是假设这是边跟踪边扫描（TWS）模式，因为如果判断错误，我至少还能保持隐蔽优势；而如果错误地认为自己未被发现，你就可能被高超音速的“不死鸟”导弹击中。 导弹告警系统（MWS）：能够读懂MWS以判断来袭导弹的类型非常重要。你无法通过G力拉升来规避AIRS-T导弹，而以极高速度飞来的AIM-54导弹也不会在乎你那微不足道的热焰弹。MWS并非完美无缺，其第一个局限是对导弹发射的探测范围约为10海里。因此，务必留意远处目标发射导弹时产生的烟雾。此外，所有飞机的MWS在正上方都存在一个盲区。如果有人飞到你上方并垂直向下发射导弹，你将不会收到任何警告。好消息是，高空是24型战机的活动领域，因此这个盲区和射程限制是你可以用来对付其他飞机的优势。 电子战： 概述：电子战在我们通过雷达观测到的无形频率中运作，偶尔也会在通讯中被听到。时至今日，关于其在玩家对战环境中的实用性仍有很多争议。一些人认为干扰有效，而另一些人则认为它不会妨碍他们击落敌机的能力。干扰吊舱也非常重，会影响飞机的飞行特性，同时还会开辟一个新的攻击方式：寻的干扰（HOJ）。 但事实比这更复杂。许多为电子战构建的系统是为PVE环境设计的：干扰早期预警雷达和地对空导弹阵地。充分发挥电子战的作用还需要一名熟悉该系统以及你飞行方式的副驾驶。一名优秀的电子战官能让你几乎隐形，而一名糟糕的电子战官则可能让你毫无预警地被击落。 单人建议 如果你想使用电子战，但没有可信任的后座人员，也有一些方法可以实现。最佳选择是使用无人机。你可以通过导航在GPS中设置飞行点（确保设置为路径模式！），将你的干扰信标部署到任何需要的位置。我建议将它们设置为自动中频段干扰，然后发射后即可不管。它们会增加敌人使用雷达的难度，并且你可以在战术态势显示器上看到哪些目标正在被干扰。此外，像这样使用它们在战斗中无需思考。 如果有机会，你随时可以重新部署它们或改变它们的任务。使用无人机进行干扰还能让你不必担心被HOJ导弹或HARM击中。 噪声干扰 你是否曾在漆黑的夜晚，有人用强光照射你的眼睛？你能看到亮点，却看不清拿灯的人或周围的人。如果你移开视线，眼睛适应后就能再次看清。这（大致）就是噪声干扰的工作原理，只不过它用的是雷达波而非可见光。只需记住：如果你发出那么强的“光”，肯定会被人注意到。噪声干扰不会让你刀枪不入，它只是增加了一层防御。噪声干扰有一个缺点，就是会禁用你的雷达。虽然考虑到战术态势显示器（TSD）的强大功能，这不一定是个问题，但干扰时机不当曾让不止一个敌机从我手中溜走。和你的电子战官（EWO）保持沟通，如果你作为飞行员认为雷达很重要，一定要告诉他们不要将雷达设为感兴趣区域（SOI），并随时告知他们何时不能进行干扰。 飞行员和电子战官都可以通过按下那个大大的红色MRAD按钮随时停止干扰。 低频段：低频段干扰的实用性有待商榷。它会阻断两样东西：1）GPS信号；2）通讯。由于导弹始终知道自己的位置，所以它不需要GPS；而被干扰的通讯效果则取决于具体情况。它只影响使用游戏内通讯的人。保持安静的玩家和Discord用户完全不会受到影响。话虽如此，切断玩家通讯会让敌人突然感到非常孤立无援。 中频波段：这种干扰波段将是你的主要手段。中频波段干扰会在目标雷达或任何处于作用范围内的雷达上产生静电。你就隐藏在这种噪音所形成的“阴影”之中。 雷达上的中频波段干扰：敌人雷达上所谓的【粪便砖块】可能会成为向你发射HOJ导弹的目标。幸运的是，HOJ导弹会直接飞向你，而且相当愚蠢。只需暂时关闭干扰并重新定位，就能避开大多数HOJ导弹。HOJ导弹会直接飞向你这一点很重要。通常导弹会采用拦截路径飞行，但HOJ导弹无法探测运动，只能探测雷达噪音。因此，它会直接飞向干扰源。这意味着你更容易消耗来袭导弹的能量，或者脱离其当前飞行路径。 如果你认为有HOJ（或HARM！）导弹朝你飞来，红色的MRAD大按钮就是你的朋友。 目前，高频段干扰在空对空玩家对战中没有实际应用。DRFM（数字射频存储）干扰功能根据使用方式分为两种模式。 第一种是搜索模式：会修改 incoming 雷达 ping 的返回信号，使雷达上显示出多个你的复制品。这些重叠的回波会让敌人难以分辨哪些目标是真实的，哪些是 ghost 影像。击败此干扰的最简单方法是第五代战机的一项功能。如果使用 DRFM 干扰的飞机保持雷达开启，TSD 会显示哪个目标正在发出 RWR 信号。ghost 影像无法发送雷达 ping。第二种方法是使用 TGP（或 EOTS）进行目视确认，以辨别真实目标。DRFM干扰的第二个功能是用于破解STT（单目标跟踪，又称硬锁定）。本质上，当DRFM干扰瞄准对你实施STT锁定的目标时，它会修改雷达回波，使你看起来比实际位置更靠前。通过这种方式，最终可以破解锁定。这意味着当DRFM干扰破解锁定后，试图锁定你的飞机会正好看向你即将到达的位置。如果你不改变航向，导弹将会重新锁定你。对于破解敌机的锁定，我发现混合使用中频段干扰有助于防止锁定被重新获取。这并非总是完美有效，但可能会为你争取足够的时间脱离危险区域。不要将DRFM视为规避来袭危险的手段，而应将其当作强制雷达锁定失效的工具。 SAS（信号增强系统）是电子战的伪装工具。它能让你看起来像任何你想模仿的飞机！但要注意，这只是一种假象。熟练的玩家会通过观察雷达接触目标的高度和速度来判断自己是否被欺骗。如果你想模仿另一架飞机，就必须模仿得像模像样。一旦敌人进行目视接触，你的伪装就会被识破。 SAS在改变部分玩家对战场的认知方面具有有趣的潜力。不过我发现它在无人机上比在24型飞机本身更有用。一个重要的注意事项是，SAS会向雷达告警系统（RWR）发送的信号广播你的位置，如果功率足够高，你会比任何普通目标更早出现在敌方雷达上。 武器系统 - 雷达制导： AIM-54“不死鸟”[Fox-3]： AIM-54“不死鸟”是一种远程、高抛弹道的雷达制导导弹。虽然很容易将“不死鸟”与120D进行比较，但重要的是要注意这些导弹承担着不同但相似的任务。“不死鸟”的优势与其自身（指AIM-54）一样，在于速度。在最佳条件下，“不死鸟”可以超过高超音速阈值，达到6马赫以上的速度。不过，我发现许多“现实场景”中的射击实际速度在4.5马赫左右。 由于“不死鸟”作为一枚超重型“电线杆”具有较大的惯性，其转弯半径可能不尽如人意。这会让54导弹容易被技术娴熟的飞行员规避。其内置雷达导引头强度不高，相比120导弹更容易被 notch（雷达脱锁机动）或规避。此外，如果在飞行初期过早丢失目标锁定或跟踪，导弹将无法启动自身雷达，变成哑弹。虽然这些导弹可能感觉不太稳定，但学会使用它们会让你成为更致命的飞行员。以下是我长期积累的一些使用策略： 1. AIM-54导弹的燃烧时间约为30秒。它会爬升至稀薄大气层以更快速度飞行更远距离。你的飞行速度越快、高度越高，导弹用于爬升的能量消耗就越少。从40000英尺高度向20000英尺目标发射时，导弹可达到5马赫速度。 2.这款导弹的长燃烧时间意味着它也很擅长追击已脱离锁定的目标。虽然可以通过做大过载机动摆脱后方来袭的导弹，但这会相当困难。躲避导弹同样会消耗能量，这或许能帮助你拉近与目标的距离。 3. 干扰源寻的。AIM-54具备干扰源寻的能力。对于那些不关闭干扰的飞行员和电子战军官，这会产生极其显著的效果。我发现这一功能的实用性非常取决于具体情况，主要看你面对的对手是谁。 尽管我很喜欢“不死鸟”，但必须说使用它更像是一门艺术而非科学。它的飞行方式与其他导弹不同，这意味着你可以用它与敌方飞行员进行心理博弈。 发射并抛射AIM-54“不死鸟”：重要提示：熟悉你的雷达告警接收器（RWR）声音，来自敌方24号的持续信号可能意味着一枚“凤凰”导弹正以极快速度来袭！ AIM-120D“杀虫剂”[Fox-3]： AIM-120D与你在F-45上熟悉和喜爱的AIM-120相同。它是一种多用途先进中程空对空导弹（AMRAAM），能够接收你提供的任何瞄准数据。使用战术态势显示器（TSD）和瞄准吊舱，可以以光学方式发射AIM-120，使其在接近目标时不被察觉。除非目标看到烟雾，否则他们的第一个警告将是导弹进入自主引导阶段的时候。但要注意，AIM-120非常“嗜血”，它们不在乎溅到谁的血。在队友附近发射一枚很容易让糟糕的情况变得更糟。 AIM-120是一种非常强大的战力倍增器，具备完全的发射后不管能力。可以用几枚这样的导弹迫使几架敌机进入防御状态，同时你可以逐个消灭单个目标。如果你发射的120导弹成功命中并摧毁目标，那么清理那个机群就会容易得多。 虽然120导弹本身可以成为极其强大的杀伤武器，但我觉得这种无需过多操作的方式玩起来不够有趣；我更多是把它们当作迫使对手重新调整位置的辅助工具。不过，这种实用价值在很大程度上源于与那些能可靠地进行G力摆脱120导弹的玩家对抗。如果你的目标无法进行G力摆脱，那么120导弹通常就是一个轻松的击杀机会。 和AIM-54一样，120导弹能够达到高超音速。至少当它们从高空高速飞行的F-24（原词：24）上发射时，是可以做到的。虽然AIM-120因其更小的尺寸和更强的加速度，能在更短时间内达到这些速度。 AIM-7“麻雀”[Fox-1]： 我刚开始玩这款游戏时，觉得AIM-7很荒谬，因为从发射到命中都必须保持锁定。现在我才知道自己有多愚蠢。AIM-7在高手手中极具杀伤力。它们比Fox-3类导弹慢得多，转弯也没那么灵活。但由于从始至终都需要锁定，所以它们绝不会偏离航线，也绝不会误锁定友机。虽然AIM-7通常不是速度很快的导弹，但你可以在4万英尺高度以2马赫的速度，从目标正上方发射它。同时还能帮僚机摆脱那架讨厌的45号敌机。麻雀导弹是一种精准的武器。不过要记住，它的转弯性能并非最佳，当你飞得足够快时，其转弯半径可能长达数英里。 “麻雀”在进入缠斗前的初始机动中也表现出色。要持续锁定单个目标，你可能需要大幅减速。但如果目标采取防御姿态，你或许能从大角度向其俯冲，并过渡到空战机动。 武器系统 - 红外制导： AIRS-T【响尾蛇-2】：AIRS-T无疑是游戏中最出色的红外导弹。它在24型战机上适用于各种情况。其极远的滑翔距离意味着你可以在目标的雷达告警器导弹探测范围之外发射导弹，向毫无防备的目标派出无声的热寻的“刺客”。AIRS-T也算是一招鲜吃遍天，它是唯一一种能确保一发就能摧毁目标的红外导弹。AIRS-T的可靠性极高，以至于当敌人难以应对它时，我常常会切换掉它。 AIM-9+【响尾蛇-2】：AIM-9+是24型战机的标准红外导弹。它的光芒常常被AIRS-T掩盖，但其实它也具备许多与AIRS-T相同的性能。虽然AIM-9+能力不俗，但有时还是需要一些辅助。成对发射这些导弹有助于降低目标规避导弹的几率。 这些热寻的导弹是我的首选。虽然AIRS-T平均杀伤概率（pK）要高得多，但我发现AIM-9+能迫使我在射击时更加谨慎，对目标的选择也更加挑剔。我也发现这让战斗变得更有趣，因为它们可以被干扰弹诱骗。了解如何使用这些会很有价值，因为许多竞技游戏模式会移除AIRS-T，原因是它们的杀伤能力太强。 AIM-9E【响尾蛇-2】：最初的响尾蛇导弹AIM-9E使用起来相当有趣。但要记住，这种导弹只能从目标后方（或者目标着火时）锁定，而且是最容易被干扰弹诱骗的。9E也是唯一一种不能进行头部追踪的热寻的导弹。这意味着你必须绕到敌机后方才能将其击落。 我通常成对携带这种导弹，因为很可能一枚无法击落目标（规则二：双重打击）。如果我在蔡斯的排位服务器中追求评分，我喜欢将这些武器与AIM-9+搭配使用。AIM-9+会首先命中目标，使其成为全向目标（起火状态），然后它们会消灭我的目标，助我获得理想的评分。 除非我只是在随便玩玩，否则如果游戏模式没有奖励，我不会使用9E。话虽如此，学习使用9E击杀所需的占位和态势感知能力，会让你成为更致命的飞行员。 * 关于9+和AIRS-T的补充说明：保持锁定模式可以让你使用热寻器追踪红外信号，而无需消耗导弹。 武器系统 - 其他： M62火神机炮【机炮，机炮，机炮！】：说实话，关于24的机炮我没什么太多可说的。它和26以及55使用的是同一种转管机炮。虽然火神炮的射速很高，但单颗子弹的伤害不是特别高，所以目标偶尔可能会无视一些子弹。火神炮是一种近距离作战武器，子弹在飞行约1海里后就会失效。我曾有过几次在狗斗中“救援”队友的成功经历，以2马赫的速度掠飞，击落那些速度较慢的目标。 大多数时候，我会在与目标进入交汇时使用这门炮。使用雷达或TSD/TGP*会生成射击解决方案和瞄准点来引导射击。不过，使用炮漏斗进行瞄准也是一项有用的技能。 （注意：要使用炮漏斗，需将敌机置于两条线之间。当敌机的翼尖横跨两条线之间的间隙时，目标就算对准了漏斗。） 炮漏斗瞄准方法：（图片：T-55“泰罗”手册） *使用TSD/TGP生成的瞄准点在计算目标速度方面表现不佳。因此，当使用非雷达制导瞄准点时，务必进行提前量射击。 ADM-160J MALD（微型空射诱饵）【特洛伊】：24型战机配备的诱饵极具威力。一名能够操作诱饵实时战术系统的电子战军官，完全可以让敌人对真实目标的身份和性质产生混淆。它们还能在不使24型战机直接陷入危险的情况下实现对目标的干扰。 在我看来，MALD是单人飞行员在电子战领域竞争的最佳手段。携带数量取决于任务目标，我发现携带2-4枚非常实用。当使用少量诱饵时，我会将它们的巡航位置和高度设置在我认为敌人可能用雷达扫描的区域。这样，敌人雷达信号击中诱饵后就能实现三角定位。如果还有多余的空间，我会让它们开启自动中频噪音干扰，形成一道噪音墙，以便我隐藏其中。 以高速和高海拔发射MALD（微型空射诱饵）是让它们超过8分钟燃料燃烧时间的好方法。在死亡次数较多的比赛中，我最多能在战场上同时部署12个活跃的MALD。不过，你无法控制上一轮 sortie（ sortie ）中的任何MALD。 MALD也可以设置为SAS干扰模式，但大多数经验丰富的飞行员都能分辨出无人诱饵和真实飞机的区别。SAS功能可用于将导弹从24上引开。如果你能摆脱锁定并部署无人机，导弹似乎会被更强的雷达回波吸引，而这应该就是MALD（微型空射诱饵）。我也曾尝试将24的机腹转向导弹，并部署MALD使其处于来袭导弹和我之间。根据我的经验，以这种方式部署MALD能立即让导弹解除锁定。不过这种技巧可能还需要更多测试。 鉴于MALD在信息战领域的固有特性，其应用仅受你的想象力限制。 战斗飞行机动 - 导弹规避： 导弹是如何工作的？当导弹向你发射时，它会利用你当前的位置和速度来估算需要飞向的命中点。这个导弹认为你最终会到达的点被称为【预计撞击点（PIP）】。导弹会通过飞机的制导系统更新预计撞击点，并调整其飞行轨迹。如果是Fox-1类型的导弹，它会全程使用飞机的制导系统直至命中。如果是Fox-3导弹，则会在撞击前约10秒切换为内置导引头和制导系统（在特定情况下，它可能会延迟到最后一刻才启动主动制导）。 雷达制导导弹为命中预计撞击点而进行的前置量计算示例：地形遮蔽 雷达无法穿透山脉，导弹也无法飞越山脉。通过将巨大的岩石置于你和敌人之间，你会变得更难被击中，也更难被发现！有效的地形遮蔽能降低你被导弹锁定的可能性，更不用说被击中了。这无疑是躲避导弹的最佳方法之一。我曾亲眼见过单独的岩石为我挡下导弹。我再怎么强调位置优越的山脉或山谷的作用都不为过。 notch机动（原词notching） notch机动的原理是融入地面背景。雷达通过发射光束来“探测”目标，任何被光束捕捉到的物体都能被雷达发现。当目标飞机附近没有其他物体时，这种探测方式效果很好。雷达发出脉冲，然后接收反射回来的光束。这种“回波”的形状使雷达能够识别它所探测的是何种飞机。 然而，当你俯视地面时，雷达会捕捉到所有岩石和树木的信号。所有这些地面杂波会产生大量干扰。雷达区分飞机和树木的方法之一是通过运动状态。由于地面相对于扫描雷达而言，整体会朝着同一方向移动，任何不随地面移动的物体都很可能是飞机。通过与地面相对于扫描飞机保持相同的移动速度，你就能融入地面产生的雷达杂波中。 “ notch”机动是一种非常简单的动作，能够让你从雷达视图中消失。虽然单靠它本身不足以摆脱锁定，但在尝试摆脱锁定时，处于这个位置通常是正确的做法。 规避锁定的第一个要求是位于目标飞机下方。理想情况下，你应该注意发动机进气口吸入的石块，位置越低越好。第二个要求是与扫描的飞机保持侧向飞行（相对角度为90°）。最简单的对准方法是使用雷达告警接收机，将你想要规避锁定的雷达告警接收机图标置于3点钟或9点钟方向。 需要注意的是，箔条仅对摆脱锁定有效，对边跟踪边扫描模式无效。不使用箔条进行规避锁定可能足以摆脱边跟踪边扫描模式，如果不行，请参考地形遮蔽。 转向规避：转向规避的原理是将目标置于雷达可跟踪范围的最左或最右边缘。通过这种操作，你可以迫使敌方导弹需要更长的路径才能追上你（这可是三角学的妙用，伙计！）。“转向规避”是超视距战斗中的最佳操作，因为它能让敌方导弹陷入不利的能量状态。不过具体是否采用还需视情况而定。我认为“转向规避”是最佳做法，因为它能让你为敌方导弹做出干净利落的G力机动，进而让你占据敌方侧翼位置。至少你成功缩小了距离，可能已经进入AIM-7导弹或热寻的导弹的射程范围。 拖引：拖引指的是将导弹引到自己身后，直到它耗尽能量。换句话说，就是转向背离敌方并加速逃离。由于F-24拥有出色的速度，它完全有能力长时间拖引来袭导弹。拖拽导弹时左右摇晃可以更快消耗其能量，让你更快重返战斗。在低空穿过更稠密的空气也有助于消耗导弹能量或降低其最大速度。 诱饵：你可以用SAS干扰器让无人机充当你的替身，那为什么不让它替你挡导弹呢？我发现，当你摆脱（导弹和/或敌机的）雷达跟踪后，再将无人机派回跟踪区域时，这种方法效果最佳。你也可以预设一个导航点，在进行过载机动时发射无人机，但当导弹同时能看到你和无人机时，成功率会下降。通过巧妙的飞行和时机把握，可以让无人机在你和导弹之间进入导弹的视野，或者在你刚好逃脱时进入其视野。虽然我单枪匹马也能成功运用这一战术，但我发现当后座有队友配合时，效果最佳。 战斗飞行机动 - 过载拉升 过载拉升：在24型战机中进行过载拉升本身就是一门艺术。这需要花些时间学习，但掌握后你能完成一些让对手大为受挫的飞行动作。一旦掌握了基本要领，就可以开始尝试不同的操作了。 24型战机没有用于关闭限制器的过载限制开关，因此你必须通过其他方式绕过它。最简单的方法是借助速度和方向舵。飞行速度越快，你就越安全。如果能通过加速摆脱导弹或利用地形遮蔽导弹，就不必冒险进行过载拉升。不过，情况并非总是如此。有时你不得不进行过载拉升。 那么，什么是过载拉升呢？“过载拉升”这个说法其实不太准确。G力机动的目的是做出超过导弹转弯速率的机动。这可以通过显示器HUD上的G力表轻松测量。规避大多数雷达制导导弹通常需要约10G以上的转弯。不过情况会有所不同，因此G值越大通常越好。但要注意，进行G力机动会消耗能量。速度降低实际上并非好事。 最佳的G力机动能迫使导弹进入其无法完成的转弯状态。实现这一点的最佳方法是朝着导弹的方向转弯，目的是将导弹的跟踪点（PIP）置于其后方。 G力机动应使你刚好处于（或略微超出）导弹的转弯半径范围内。要成功摆脱导弹，你需要至少达到约1.5马赫的速度，不过速度越快，过载机动的效果通常越好。速度上有一定的调整空间，但具体情况需视实际状况而定。当导弹出现在雷达告警接收器（RWR）上时，尽量将其置于10点或2点钟方向，这样效果最佳。进行过载机动的时机取决于导弹类型、速度、发射时间等因素。一个实用的经验法则是，在RWR中央的十字符号即将被红色圆圈触及前开始拉杆。掌握正确的时机需要一些练习。记住，24型战机体型较大且较重，因此拉杆后可能需要一秒钟左右才能真正产生效果。你可以提前几秒钟打满方向舵来为机动做准备，以缩短所需的拉杆时间。 过载机动的正确操纵杆位置：关于实际的拉杆操作，将操纵杆完全向后拉，并向导弹方向滚转。通俗地说，就是“做一个桶滚机动”。绕过过载限制器的方法有两个：一是速度，二是方向舵。使用全方向舵的重要性怎么强调都不为过，方向舵是实现过载拉杆的关键。如果你在进行过载拉杆时遇到困难，要么是时机不对，要么是速度太慢，要么就是方向舵使用不足。 导弹可以从任何方向来袭，但从12点或6点钟方向来袭时难度最大。G拉动示例： 进行G拉动时，确保机翼后掠，因为机翼展开时，超过9G的过载会导致机翼断裂。不过调整机翼后掠角或许能让你找到一个最佳位置，从而提升G拉动效果。操作正确的话，即便是最烦人的阿姆拉姆导弹齐射也能躲开。 阿姆拉姆导弹齐射躲避： 在《VTOL VR》中，利用黑视进行G锁定的方式并非人们所想的那样。当你完全视野变红或黑视时，你仍然能完全控制飞机。G锁定效果实际上只是视觉和音频滤镜。这意味着即使在黑视后，你仍可以继续保持拉杆动作。这也意味着，你在昏厥后可以反向拉杆，从而在相反方向产生过载锁定，让你获得短暂的视觉恢复时间。虽然不建议长时间保持拉杆动作，而是应该通过调整转弯间隔来恢复一些体力，但有时你必须这样做以躲避大量阿姆拉姆导弹的攻击。 反向拉杆 有时候你会被后方来袭的导弹锁定。当导弹在足够近的距离发射时，你可能无法有效地进行拖引规避，这时就需要采用反向拉杆的方法。 反向拉杆的时机把握难度要大得多。利用1英里的DAS（简单来说，它会自动探测所有视线范围内的目标），你可以更稳定地掌握拉杆时机。将战术态势显示器（TSD）完全放大，当导弹出现在圆圈内时，你就进行拉杆操作。我发现提前将方向舵调整到位会让这变得更容易。如果你进入的滚转角度太小，导弹就不需要转足够的弯；如果滚转角度太大，你就无法及时拉出足够的过载。这里有一个需要花时间去掌握的最佳区间。 战斗飞行机动 - 冲向交汇点： 空战机动或交汇：24型战机能够与其他飞机进行速率格斗。尽管这并非24型的专长。当你发现自己即将进入交汇时，将机翼设为前掠位置并放下襟翼。交汇速度为280-320节，速率格斗通常发生在300节左右。对于在何时何地进行交汇要非常谨慎，因为一次糟糕的交汇会让你丧命。 （注意：与45型战机交汇总是很棘手，因为它可以进行VIFF（前飞矢量控制）并切入你的转弯半径内侧。）在狗斗中，24号机很可能在失速时失控，因此务必保持对飞机的控制。熟能生巧，一定要花些时间习惯24号机在低速状态下的飞行特性。 如果陷入不利局面，24号机可以选择脱离战斗，但如果对手仍有热寻导弹，你会后悔逃跑的。如果决定在接战后脱离，首先需要有障碍物挡在你和追击者之间。你在规避来袭炮火时会损失大量能量，所以他们跟在你身后的时间会比你想象的长得多。如果想在未能取胜的情况下脱离接战，最重要的是需要队友的协助。如果你正努力争取进入缠斗阶段，可能需要花些时间练习从超音速转换到缠斗速度的操作。低头调整机翼后掠角和襟翼可能会给敌人可乘之机。未能为战斗做好准备可能会让你在进入缠斗时陷入不利局面。提前规划战斗有助于在紧张情况下保持一切顺利进行。 缠斗的艺术往往在于能够解读敌机的动向。在1v1大厅中花时间练习驾驶55或26进行缠斗，能够培养可迁移到24上的技能和习惯。 如果你想了解更多关于24的基础战斗机动的深入信息，强烈推荐罗西的24 PvP指南，该指南可在本指南底部的参考列表中找到。合并示例1： 合并示例2： 通用策略与建议： 速度与高度：EF-24最常见的玩法是发挥其最大优势：高速与高空飞行。当飞行高度超过30000英尺海拔时，空气会变得足够稀薄，使你能轻松突破2马赫。但需注意，飞行高度的软限制为75000英尺海拔。在这些极端高度和速度下，你的武器系统射程往往能远超DLZ（下图所示）上显示的距离。武器的DLZ（杀伤区）在很多情况下未能准确计算高度和速度。已知飞行距离远超其DLZ的武器系统包括：AIM-120、AIM-54、AIM-7和AIRS-T（此列表并非详尽，且F-24的许多武器在更远距离下能造成更大杀伤）。当在远超最大射程的距离发射时，这些导弹不会产生烟雾，使其更难被发现和规避。尝试使用所有这些武器系统，了解它们的局限性，将使你成为更致命的飞行员。 提醒：从足够远的距离发射的导弹，在发射时不会触发MWS（导弹预警系统）警报。 关于出生点被蹲守：虽然这种情况起初令人沮丧，但现在已成为我最喜欢的场景。没有什么比单枪匹马击退整个敌方队伍更爽的了。我建议携带120毫米火箭弹和AIRS-T空空导弹，不带坦克，只加一半燃油。重量越轻，起飞和加速就越容易。你没有时间爬升到高空，就算能爬上去也会失去能量，所以别尝试。保持低空高速飞行是最佳选择，利用地形掩护离开机场。升空后：用120毫米火箭弹和AIRS-T空空导弹攻击任何移动目标。我建议每个目标发射两枚导弹，发射间隔约5秒，这样可以将它们逼向地面或造成杀伤。如果目标在首轮齐射中幸存，就用一枚AIRS-T空空导弹确保击杀。一旦敌人被推离你的出生点足够远，就可以恢复正常行动了。我喜欢将它们的巡航高度设定在15000至30000英尺左右，因为这是大多数人使用雷达扫描的高度范围。我通常会将高度设定在22500英尺。更高的高度能让它们俯瞰山谷，从而实现更好的干扰效果，同时也能为它们提供更多能量以延长飞行时间。一旦用AIM-54锁定目标并发射后，降低高度以保持锁定，并为应对来袭导弹做好准备。AIM-7用于中距离作战，可以从敌机上方投下，或者在队友陷入困境时提供支援。AIM-120则用于在你执行打击和/或撤离任务时，迫使敌方战斗机进入防御状态。 这种配置的目的是实现多样化作战。我发现自己经常和同样的对手交战，所以在战斗中携带多样化的武器装备能让敌人更难预测我在特定时刻会使用什么武器攻击（或者我会采取什么行动）。混搭不同的武器系统也会造成信息过载，这对所有飞行员来说都是一种限制。另外，用近距离的54（原词）打敌人一个措手不及的感觉真的很棒。 这种玩法旨在让敌方飞机处于防御状态，同时你推进到他们的防线。因此，它鼓励采取积极进攻的姿态，其成功可能取决于你在中低空进行G力拉升的能力。武器化的不可预测性可能经常会让你陷入类似小林丸号（原词）的困境。 （斜体文本是我对这些策略的思考） 参考资料和资源： EF-24G PvP信息汇总AestheticallyRosey关于24的详细解析。她无疑是目前最优秀的24飞行员之一，如果你想深入了解24，非常推荐她的文档。 EF-24G手册：飞机的飞行手册是深入了解其系统的绝佳资源。如果对24有不理解的地方，这份文档值得你至少快速搜索一下。 VTOL VR基础PvP策略指南：社区其他成员在这里分享了一些有用的信息，但我发现其中关于24的内容比较欠缺。 T-55“Tyro”手册寡不敌众：与F-45不同，失去所有队友不会让你的态势感知能力彻底失效。部署MALD（微型空射诱饵）的能力意味着你可以随时随地“携带”自己的队友！我发现当没有队友或队友较少时，携带4枚MALD对规划战场航线非常有帮助。4枚MALD足以制造一些可藏身的干扰区域，同时留下2枚MALD用于雷达告警接收机（RWR）三角定位。一旦部署完所有MALD，务必抛弃它们的挂架以降低雷达截面积（RCS）。建议将所有武器挂载在机翼挂架上，而MALD挂载在机腹挂架，这样可以尽可能减小RCS。这能让你更容易隐藏在干扰中，并对敌方战机/导弹进行“ notch”（多普勒 notch 规避）。一旦升空，保持雷达关闭并在山谷中低空飞行。MALD（微型空射诱饵）会帮你找出敌人位置，让你能够悄悄接近他们。 显著策略： Brefdage的 Elo 刷分策略： 配置： 1个MALD 2枚AIM-9E 7枚AIM-120D 与敌人前线保持较远距离，以更好地隐藏自己。如果需要，可将一枚AIM-120换成干扰器，让你能伪装成诱饵。使用AIM-120逐个击落目标周围的敌人，将其孤立。一旦敌人落单，你就可以俯冲过去用AIM-9E将其击落。”——Brefdage Brefdage的刷分策略依赖于制空权来保障安全。使用120导弹和干扰型MALD（微型空射诱饵），你完全能够在不使用雷达的情况下监控空域。这能让你获得一定程度的隐身能力，像45（可能指特定机型或战术）一样神出鬼没，轻松提升ELO（游戏内评分）。虽然这个策略是为了在Chase's BVR服务器中刷ELO而设计的，但在其他地方也非常实用。只需将9E导弹换成其他武器（比如AIRS-T或AIM-9+），你就能掌控整个空域。 DannyCOTW的“ELO过山车”配装： 4枚AIM-7导弹 4枚AIM-9E导弹 2枚AIM-9+导弹 “高飞，快飞。发射半主动雷达制导导弹，大杀四方。 不带目标指示吊舱，不挂副油箱。想更刺激？只加90%燃油。 AIM-7导弹可用于大角度攻击，或迫使对手进行 notch（雷达脱锁机动）并放弃迎头态势。”“使用AIM-9+；先射击击伤敌机，然后用AIM-9E执行对受伤敌机的终结射击”——DannyCOTW 采用这种战术是一把双刃剑，正如“elocoaster”所要求的那样。使用AIM-7迫使敌机进入非热机交汇状态，能为你使用仅能从后方发射的9E创造有利条件；同时，9+使敌机起火的能力也非常有助于让9E避开干扰弹。然而，将此作战计划推进到敌方阵线内，往往会使你暴露在所有敌机面前。如果你想让这一战术奏效，那么承受过载和地形遮蔽必须是你所擅长的技能。 “Jatty Skleebs”或“Jatty”策略： 挂载配置： 4枚AIRS-T 6枚AIM-120D 在40000英尺及以上高度飞行。使用目标指示吊舱获取目标的光学跟踪数据，通过战术态势显示器引导120导弹攻击目标。如果没有初始雷达锁定，且你的飞行姿态过于极端，120导弹可能会在未被察觉的情况下接近其“斗牛犬”（Pitbull）射程。AIRS-T导弹能够从极远的距离滑翔而来，甚至超出你的平视显示器（HUD）所显示的范围。在这个高度，AIRS-T可以在敌方雷达告警接收机（RWR）的导弹警告范围外发射，并轻松滑翔击中目标。——JattySkleebs 这种玩法在学习驾驶飞行器时会非常安全，因为保持1.8马赫以上的速度能让你几乎无法被触及。我曾多次遭遇这种情况，可以说对抗这种打法总是有点令人沮丧。作为被攻击方，有时你会突然死亡，没有任何警告，没有烟雾，就这样被击落了。罗西的“ Elo 刷分”策略： 装备配置： 6枚 AIM-54（若配备电子战官，可替换其中1枚为干扰器） 2枚 AIM-120D 2枚 AIRS-T 该策略的核心是：将飞行高度保持在50000-65000英尺，加速至1.6马赫以上，然后向那些倒霉的目标发射高超音速的 AIM-54 导弹。在技术水平不是极高的游戏大厅中，你可以轻松用这些导弹狙击那些没料到会有如此快导弹的玩家。你也能打一些优秀玩家一个措手不及。尽量在距离指示器上显示的燃烧范围框之外发射 AIM-54 导弹。如果导弹抵达目标时没有处于燃烧状态，就会更难被干扰或规避。这意味着你和目标之间需要至少30秒以上的飞行时间间隔，这需要一定的战场态势感知能力和练习才能掌握。将AIM-120D导弹留给那些难以持续雷达跟踪的高优先级目标，例如超远距离的敌方24型战机，或者当你能在TSD上标记并使用TGP跟踪到F45时。在高空高速状态下使用AIRST导弹能轻松对付高玩，因为你能在导弹警告范围外发射，轻松攻击约20海里外的目标，让对方几乎没有反应时间。不要相信AIRST导弹的射程指示器。特别是在24型战机上，射程限制实际上就是导引头的作用范围。每次都要在听到锁定提示音时发射。——AestheticallyRosey 一枚时机恰当且跟踪良好的AIM-54导弹，可能在距离撞击不到3秒时进入自主制导模式。那些不幸没能发现呼啸而来的导弹的敌人，最终只会沦为地面上的一个冒烟弹坑。这种战术在很大程度上依赖于获取并保持雷达锁定（或TWS【边扫描边跟踪】）。以倾斜角度迎向来袭战机，既能缩小距离，又能为安全的G力转弯和脱离创造有利位置。 Sneezy的“多面手”挂载配置： 挂载： 2枚AIM-7 2枚AIM-9+ 2枚AIM-54 2枚AIM-120D 2枚MALD【微型空射诱饵】 初始巡航高度约为30000英尺，但会根据情况有所变化。由于MALD始终在进行三角定位，我发现默认让它们保持干扰状态最为实用。将它们部署在前线后方，可为队友/出生点提供掩护；将它们部署在你即将前往的区域，则能为你自身提供更多掩护。

总是被敌方导弹击落？本指南将通过一些技巧帮助你生存下来！ 基础知识 首先，让我们了解导弹的工作原理。游戏中通常使用三种类型的导弹：半主动雷达制导（SARH）、红外制导（IR）和主动雷达制导（ARH）。 半主动雷达制导导弹的工作原理是利用飞机的雷达“照射”目标，引导导弹追踪。导弹本身没有雷达，因此飞机必须保持锁定，导弹才有机会命中目标。 红外制导导弹内置传感器，会锁定单个热信号并尝试拦截。但（根据型号不同）如果小范围内有多个热源，它们很容易被干扰。主动雷达制导导弹与半主动雷达制导导弹类似，但前者配备有弹载雷达。发射时，两者的工作方式相同，都需要通过强制锁定来确定目标方向。不过，当主动雷达制导导弹接近目标到足够距离时，其弹头内的雷达会启动并自行锁定目标。这意味着发射该导弹的飞机无需继续维持雷达锁定，从而能够瞄准其他飞机或完全脱离作战区域。 导弹的命中目标能量是有限的。所有类型的制导导弹都会尝试预判目标的飞行路径，并采取拦截而非单纯追击的方式，以此来节省燃料。总之，如果有来自某个源头的雷达锁定，那很可能是半主动雷达制导导弹或主动雷达制导导弹。如果没有雷达锁定，那很可能是红外制导导弹。 红外制导导弹 具有讽刺意味的是，红外制导导弹追踪热信号的能力正是它们的弱点。 当你首次发现来袭的红外制导导弹时，尝试确定它相对于你的位置。如果它在你后方或前方，应对方法与它在你侧面时有所不同。如果你无法定位它，这些方法仍然适用，不过如果操作错误，你可能会突然遭遇爆炸。 在你的油门杆上有一个按钮（大多数两键控制器上的B键和Vive控制器上的菜单键），用于释放干扰弹。对于红外导弹，你需要激活热诱弹（你可以关闭箔条，不过两种干扰弹数量都很充足，通常无需担心）。多次按下对应按钮，或者如果你在对抗措施系统程序中已将干扰系统设置为自动释放，也可以长按该按钮。热诱弹释放时，你会听到身后传来明显的“砰”声！ 释放干扰弹后，你需要减小油门，让你的飞机相比热诱弹对导弹的吸引力降低。至少要关闭加力燃烧室（橙色的“AB”指示灯应熄灭），但理想情况下应尽可能减小油门。如果处于狗斗状态，需注意这会使你损失大量速度。当你完成这两项操作后，试着寻找导弹。如果导弹在你前方或后方，你需要向左或向右转，这样导弹能更容易看到热诱弹（一旦它穿过热诱弹，就再也看不到你了）。如果导弹在侧面，你可以跳过这一步。无论哪种情况，你都应该能看到导弹在你身后明显改变航向，去追踪其中一枚热诱弹，此时导弹已被安全摆脱，你可以重新启动加力燃烧室。即便此时导弹再次锁定你，它也已因改变航向而消耗了大量能量，无法追上你。 或者，如果你在多山或城市区域飞行，可以尝试与导弹脱离视线接触。它无法追踪看不到的目标，并且几乎会立即变得“呆滞”（放弃追踪并直线飞行）。 雷达导弹 遗憾的是，雷达制导导弹更难摆脱。它们比红外导弹聪明得多，你需要一套新的技巧来应对它们。 与红外导弹不同，了解雷达导弹的来袭方向是必要的，因为规避它们的战术在很大程度上依赖于此。通常，当你飞入敌方领土时，它们会从你的前方或侧面发射，但偶尔也可能从后方发射。如果是从后方发射，你通常可以通过尽可能远、尽可能快且尽可能低地飞行来摆脱它。但如果你有任务目标需要完成，通常就没有这种选择了，这时你需要采用两种常用战术来对抗雷达导弹：波束规避或掩蔽。（本指南不涵盖“削剪”战术，因为它是一种相对高级且效果不稳定的战术。） 在阅读这两种技巧时，请记住使用箔条的要点。在转弯时释放箔条效果最佳，因此当你使用这些技巧进行转弯时，试着考虑释放几次箔条，说不定能干扰雷达。 波束规避 记住，导弹会试图通过飞向它们认为你将要前往的位置来拦截你。从物理角度来看这很聪明，但这也是击败它们的关键！如果你擅长数学，可以将其视为一场能量的较量；你的喷气发动机有大量燃料，但每次只能燃烧一定量，而导弹则拥有大量能量，会迅速释放，然后必须滑翔飞向目标。 【波束规避】是指向与导弹垂直的方向飞行（相对于导弹成90度或270度角），以最大限度增加导弹为拦截你而必须绕飞的距离。飞行距离越远，导弹就必须消耗更多能量，而且你越早这样做效果越好。如果导弹射程极远，你甚至可以左右来回转向，迫使导弹频繁改变方向，但这种技巧不建议在近距离对抗中使用。除此之外，导弹的超音速特性意味着它们在穿越空气时会受到很大的阻力。因此，如果你尽可能俯冲（理想情况下大约45度角俯冲，以确保导弹仍能向侧面飞出），就能迫使导弹飞入密度更大的空气中，阻力会显著减慢其速度。除非你已经处于地面高度，否则不建议向上机动，因为稀薄的空气通常会抵消重力对导弹的影响，不过通过迫使导弹转向，你仍然会消耗它的部分能量。 在执行此操作时，要保持对导弹的目视接触。当它离你越来越近时，如果是主动雷达制导导弹，它会切换到自身的机载雷达，但不要惊慌；它已经飞行了一段时间，很快就应该耗尽燃料了！一旦助推器耗尽，尾烟就会停止，此时你可以进入“第二阶段”。由于导弹正在失去能量，你可以拉杆爬升，让导弹做出更大幅度的转向。随着能量的不断流失，导弹的转向会变得越来越困难，所以当它接近你时，你可以进行高过载转弯，使其从你身边飞过，从而摆脱它。 地形遮蔽 虽然波束规避在远距离以及平坦地形和水面上空非常有效，但有时导弹距离太近，这种方法可能无法正常发挥作用；这时就需要用到地形遮蔽的概念了。地形遮蔽是官方术语，指的是通过在你和雷达之间放置山丘甚至建筑物等物体来阻断视线。这样做，雷达会失去对你的锁定，其引导的任何导弹（或导弹本身）将无法追踪你，从而变成无制导状态。这就是为什么在大多数情况下，进入敌方领土时，低空飞行并沿着地面轮廓飞行实际上是更优选择。 成功遮蔽的关键不仅在于了解周围环境，还在于知道雷达的位置，尤其是当面对主动雷达制导导弹时。根据这些情况，你必须从特定位置遮蔽自己，这个位置甚至可能在你身后！如果你对自己的反应速度和摇杆操控有信心，并且身处城市中，可以在建筑物之间穿梭，这样最终能让你除了上方之外，从各个方向都实现隐蔽。如果有主动雷达制导导弹追击你，这种方法尤其有效，因为如果只是飞到小山后面，导弹很可能有足够的能量继续追踪。一旦成功隐蔽，雷达锁定应该会立即消失，提示音也会停止，这意味着你可以飞回去重新与敌人交战。 如果你与敌人仍处于较远的距离，且地形允许，你可以利用小山作为大型掩护来执行打了就跑的战术。先飞到小山上方发射导弹，然后立即掉头飞回山后停留片刻，这样敌人的雷达就无法锁定你了！不过，即便是直接追击敌机也可能成功，因为它们的固体推进系统能让其达到3马赫甚至4马赫以上的速度。 接下来，我们来谈谈与躲避导弹相关的工具、技巧和组件。 干扰措施——你的飞机上安装了两种用于摆脱导弹的干扰措施：箔条和热焰弹。 箔条本质上是从飞机后部投放的反光锡箔条。其原理是这些锡箔条能非常有效地反射雷达波，雷达有可能会误将箔条当作目标并锁定箔条，从而使雷达制导导弹脱靶。箔条用于对抗雷达制导导弹。以这种方式掌握地形遮蔽对于在高压环境下保持空中生存至关重要。 结语 这些技能需要大量练习才能熟练掌握，在某些情况下甚至可能无法完全稳定发挥。关键是慢慢建立信心和躲避导弹的肌肉记忆，最终达到能在睡梦中完成的程度。如果前几次尝试没有成功，不要气馁，只需思考哪里出了问题以及如何防止再次发生。游戏中的空军选择你成为飞行员，你可以向他们证明他们的选择是正确的。干扰弹是温度极高的热源（有点像你可能会用到的手持信号弹），用于诱骗红外导弹。这类导弹无法分辨热量来源，所以如果你能诱使导弹去追踪干扰弹而非你的发动机，就能成功摆脱它。要使用干扰弹来对抗热寻的导弹。 加力燃烧室——几乎所有战斗机都标配此功能。燃油被注入主发动机的排气管中重新点燃，从而提供额外推力，但代价是燃油消耗急剧增加，同时热量生成也大幅提高。 周边环境——利用周围的地形（如果有的话）是对抗导弹的最佳方法之一。稍后我进一步解释时，请记住这一点。 什么导弹在追击我？若想成功击落导弹，能够分辨其类型至关重要。这就需要你了解雷达告警接收机（RWR）以及敌方单位类型。 雷达告警接收机（RWR） 雷达告警接收机是位于你战机左上角的圆形显示器（在F-45A中则是独立程序）。它会显示所有雷达接触信号以及某些来袭导弹的指示。 如果雷达告警接收机探测到雷达波束，它可以判断出单位类型（例如是搜索雷达、MAD-4雷达、舰载雷达等）以及“信号强度”。你可能已经注意到，即使没有单位，雷达告警接收机上也会有几个环。由于仅接收传入信号，除F-45A外所有载具的雷达告警接收机（RWR）无法判断雷达与你的距离，但能显示大致信号强度。通常来说，距离较远的敌人信号强度较低，会显示在离中心较远的位置，而距离较近的敌人则会出现在内圈。 需要注意的是，虽然信号强度与距离有一定关联，但也存在例外情况。预警机（AWACS）的雷达功率远高于普通飞机，因此即便它距离很远，其信号显示位置也可能比就在你旁边的敌方战斗机更靠近中心。 关于雷达告警接收机（RWR）的符号含义简要说明： - 接触目标上的尖角符号（^）表示该目标为空中目标。 - 接触目标上的半圆符号表示该目标是最近被探测到的目标。（注意：目标若躲到掩护物后方，可能会暂时无法被探测到，之后也可能被重新探测到。） 接触目标周围出现菱形标记，表示雷达告警接收器判定该目标为优先威胁。这一判定基于多种不同标准，并非始终准确；通常而言，空中目标和远程雷达被视为更具危险性。 接触目标周围出现绿色圆圈，表示它已对你实现稳定锁定（意味着它确实发现了你，并且正准备发射导弹）。出现这种情况时，你会听到持续的中等音调提示音。 接触目标周围出现红色圆圈，表示它正在引导半主动雷达制导导弹向你袭来。换句话说，导弹已经发射，你需要立即进行规避！此时会播放特殊的提示音。"M"周围的红色圆圈表示此目标正处于主动雷达制导导弹（ARH）的跟踪状态，该导弹正在使用其机载雷达锁定你！它距离非常近，如果你尚未采取规避动作，需要立即进行规避机动。当这种情况发生时，会响起一个比正常锁定音调更高的提示音。 在导弹识别方面，以下几点最为重要。如果雷达对你进行了强锁定，但并未引导半主动雷达制导导弹（SARH），那么它有可能正在引导主动雷达制导导弹（ARH）向你袭来（因为主动雷达制导导弹通过数据链与雷达连接，而非直接利用雷达波束）。应朝雷达方向观察是否有烟雾轨迹，判断是否有导弹来袭，并做好相应准备。 然而，红外制导导弹（IR）则是个例外，因为它们完全不使用雷达。相反，你需要结合视觉观察以及雷达告警接收器（RWR）的以下特殊功能来应对： 导弹预警系统（MWS）：除了雷达告警接收器套件的雷达探测功能外，它还配备了能够探测已发射和来袭导弹的导弹预警系统。该系统通过探测导弹助推器产生的热信号来实现这一功能。如果突然探测到大量热信号，即表示有导弹发射，此时你会听到提示音，同时飞机会发出“导弹发射”的语音警告。该系统还能通过类似方式探测是否有导弹正朝你飞来。若有导弹来袭，会在导弹来袭方向显示一条橙色线条，并伴随高频提示音。然而，MWS存在一些局限性： 1. 发射探测仅在近距离有效，即使能直接看到远处发射的导弹，也可能无法探测到。此外，它无法区分友方和敌方导弹，因此任何僚机发射导弹都可能触发警报（这就是为什么在多人游戏中呼叫导弹发射总是个好主意！）。 2. 来袭导弹探测仅在导弹助推器仍在工作时有效。如果助推器耗尽，导弹开始滑翔，就不再有热量可供探测，一旦导弹冷却，你将不再收到警告。 3. 来袭导弹探测也无法判断导弹是否真的瞄准你，还是只是朝着你的大致方向（例如，