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战争雷霆J10C和J10A哪个强？StatShark数据对比分析 J10C J10A性能差异

沙砾
2026-05-22 16:30:21
发布在战争雷霆
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导读

玩家借助StatShark数据对《战争雷霆》里的J10C和J10A进行性能对比，说明该数据存在约5%误差，不能作为issue依据，展示的基础数据对比显示二者在重量、推力、速度、转弯率等参数上有差异。

战争雷霆J10C和J10A哪个更强？StatShark数据对比分析来了！本人只是普通玩家，对于航空领域不甚了解，有些概论理解不对希望大佬指正。 其次StatShark里的数据和计算方法来源我也不能确定是否为拆包，网站里的QA说与实际游戏表现可能存在5%左右的误差。 然后网站作者强调，结果不能作为issue的依据。 下面我会找几个我看的懂的图做点简单对比。 首先是基础数据对比：

战争雷霆
8.0
射击第一人称射击写实战争坦克飞机
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共13条评论
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沙砾

接下来是回转性能图： 先是100m海拔的，反应多径区的机动能力。 纵轴为转向率，度/s，横轴为速度。 上面实线为对应速度的极限过载，圆圈为最小回转半径所在点，SEP为比能量，当其为正时代表回转时能量会增加，负数时为减少，0可以视为无损稳盘。 可以看出J10C高速回转要比J10A好。在687km/h往上，J10C转向率确实比J10A高，但是SEP更小了（Y轴往上为负），也就是掉速更快了。 当然这个图只能反应顺盘的能力，因为一旦开始机动掉速后，点就会左移。鉴于10C的SEP更小，也代表10C掉速更快，机动劣化也可能更快，这在高空会更明显。
2026-05-23 15:01:12
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沙砾

最后总结一下，游戏里J10C机体是一个低空加强，高空劣化的玩意，而且是高空出力和回转双劣化的，这还没有考虑传言里的巨大阻力挂架的情况。 不得不说bvvd为了防止老钟复刻57空战bvr加入了不少小巧思，真是闹麻了。
2026-05-25 11:57:57
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沙砾

这也就导致了下面不同海拔下最高速度曲线诡异的折叠，在6650m左右，J10C的最高速度就不如10A了，这真是太幽默了。
2026-05-25 01:40:08
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沙砾

继续增加海拔到8000m时，出力交点左移，在1930km/h到1940km/h之间，J10A出力会超过J10C。
2026-05-25 08:58:42
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沙砾

幽默的马上来了 在6000m高度时，如图，阻力线依旧重合，但是奇怪的是引擎出力在2400km/h时，J10A竟然反超了J10C。虽然这个点在VNE右边，即实际飞不到就会解体，但是我们已经可见一二了。
2026-05-25 08:38:28
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沙砾

5000m海拔： 阻力线基本还是重合，出力可以看出J10C高速产能更好了。 此时J10A已经无法给自己飞断了，但是J10C可以。 这是5km海拔引擎耗油量对比，总体看J10C耗油速度比J10A高了，比值与前面出力比值相同，为1.0758左右。
2026-05-24 16:45:50
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沙砾

10000m： 此时机动分界点为1448km/h左右，但是SEP已经比-1000m/s还小了，证明一旦机动就会疯狂掉速损失能量。所以我几乎可以认为J10C高空机动也是不如J10A的。
2026-05-24 10:15:23
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沙砾

而且这个趋势还会随着海拔继续增加。在15km极限海拔J10C任何情况下机动已经全面不如10A，而且SEP几乎比10A低一个档。
2026-05-24 09:57:44
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沙砾

（以下图中速度没有说明的都是真空速） 下图是引擎性能图 图为海拔100m计算所得，蓝色J10C，橙色J10A 从速度0开始，上方线组为加速度，中间为发动机出力，下方为阻力。 竖直红线为解体速度VNE，J10A和J10C相同，在100m高度为1550.43km/h。 当阻力和出力相同时，飞机到达最大速度，即出力线和阻力线的交点。这两个交点都在VNE右边，即此时最大速度都会解体。 可以看到发动机出力基本上是J10A的加强版，趋势基本相同，高速时出力绝对值要更高。图中随机选取几个点，计算得出出力是等比增加，提升系数大概为1.0758左右，基本与速度无关。 但是阻力线基本和J10A完全一样，只有在速度低于500km/h时才有一些差别。这就又和开始我们的推论相符合了。
2026-05-24 07:52:44
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长念

10c和10a气动细节差距还是不小的
2026-05-24 07:51:51
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