双座苏57正式公开 苏57隐身性能怎么样 苏57双座版雷达反射面积 苏57与苏27设计对比

双座版苏57隐身性能如何？后座设计跟四十年前的苏27UB一样，布置在起落架上方，大幅突出机身，显著增加了正向雷达散射截面积，影响隐身效果。 座舱盖居然还是分体的，风挡和座舱盖之间没有锯齿处理，跟四五十年前的设计一样，增加了雷达反射信号。 双座原型机是用老原型机改来的，很可能还没装雷达，用配重块。但从预留的雷达罩来看，雷达还是垂直布置设计，雷达罩也没有锯齿处理。跟二十几年前的有源相控阵雷达布置方式一样，隐身能力存疑。 红外搜索跟踪系统Irst的传感器跟四十年前的苏27一样是外露的球体，隐身和下视能力是不存在的，对地攻击要外挂吊舱，进一步破坏隐身外形。 拍扁苏27不是开玩笑的，完整继承了中央升力体+大间距双发+翼下外挂短直进气口+大尾椎的设计。虽然进气道内有雷达屏蔽器，但进气道外形特别是各种垂直二面角结构对隐身的破坏是没救的，除非整体气动布局推倒重来。而且进气道上方和内侧还有四个隔道，比F22的嘉莱特进气道还多两处反射源。 你说气动外形相比苏27有没有改进，当然有，大边条/前翼改成了可动边条LEVCON，照样是在主翼前偏转的，那群狗叫鸭翼破坏隐身的苏57爱好者是视而不见的。 除此以外，机身各处舱门、检修口外缘，还是见不到锯齿处理，全是反射源，隐身设计细节明显不足。