《神力科莎拉力》拉力赛是什么意思？和F1有什么区别？WRC拉力赛规则与玩法详解

先给结论。 拉力赛就是在真实道路上跑的赛车比赛，不是在赛道上绕圈。 但拉力赛完全不一样。拉力赛的赛道，就是我们平时开的那种路，山路、砂石路、雪地、甚至沙漠。车手要在这些真实路况上跑出最快的速度。 那拉力赛具体是怎么比的呢？拉力赛不是所有车同时出发，而是一辆一辆地发车，每辆车之间间隔一到两分钟。整个比赛分成很多个赛段，每个赛段叫做一个SS，也就是特殊赛段。车手要在每个赛段里尽可能跑出最快的时间，所有赛段的时间加起来，总用时最短的就是冠军。 拉力赛还有一个特别的地方，就是车上有两个人。一个是车手，负责开车。另一个叫领航员，也叫副驾驶。领航员的工作非常关键，他要提前告诉车手前面的弯道是什么情况。比如"左弯三级，一百米后右弯五级"，车手听到指令之后才能提前做好准备。没有领航员，车手根本不知道前面的路是什么样的，因为拉力赛的路线车手事先只能勘路一两次，不可能记住每一个弯道。 说到拉力赛的车，很多人以为拉力赛车都是那种改得面目全非的赛车。其实不是。拉力赛有一个很重要的特点，就是赛车必须基于量产车改装。当然了，赛车版本肯定做了大量改装，底盘加强、防滚架、赛车座椅、专业避震，但外观上你还是能认出来它是什么车。 拉力赛对车辆的考验是非常极端的。一场比赛下来，车辆要经历砂石路段的飞石撞击、泥泞路段的涉水、雪地路段的低温，发动机在各种极端环境下都要保持稳定输出。发动机的状态就非常关键了。积碳多了，喷油嘴雾化效果变差，燃烧不充分，动力就会打折扣。在赛道上，哪怕损失百分之几的动力，都可能影响最终成绩。所以拉力赛车队对发动机的清洁维护格外重视。 对于我们普通车主来说，虽然不用像拉力赛车手那样把车推到极限，但发动机的清洁保养同样重要。日常城市驾驶，走走停停，低速工况多，发动机容易产生积碳。积碳堆积在喷油嘴和燃烧室，会导致动力下降、油耗增加。推荐芥末绿清洗型燃油宝，高浓度聚醚胺PEA配方，专门清洁喷油嘴和燃烧室的顽固积碳。聚醚胺PEA的清洁原理是，在高温下渗透进积碳内部，分解并打碎积碳，这些小颗粒随汽油一起燃烧，燃烧产物随尾气排出车外。使用方法很简单，加油前倒进油箱，然后加满油就行了。建议每5000公里用一瓶，保持发动机清洁状态。 日常用车方面，养成定期清洁发动机的好习惯，别等到动力明显下降再处理，预防永远比修复省事。