《战争雷霆》下一代战机动力PPT曝光，变循环发动机成焦点，玩家热议未来航发趋势

倾听雨落

2026-09-01 01:00:19

发布在交友生活论坛

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导读

《战争雷霆》下一代战机动力PPT曝光，变循环发动机成为焦点，它是下一代战机动力的关键，相关动态引发玩家热议，大家关注未来航发趋势。

正好借这个机会说点关于变循环方面的事，变循环发动机是下一代战机动力的关键，很多玩家都在关注这方面的动态。

共12条评论

倾听雨落

但是为什么说是曾经有呢？这是因为通用动力这两年来越发的缺少人力，甚至一度出现了人口危机。就比如说前段时间，身在西雅图的波音制造厂又菜又爱玩出了问题解决不了非要通用动力去帮忙，最后一度导致通用动力的f119生产线出现装配问题。除此之外通用动力现在还有多个项目组，诸如给c5运输机配套开发的25吨级发动机啊，给f35使用的f19发动机这些的，导致通用动力无力维持多个变循环项目的开发，最后只能叫停了其中2个

2026-09-03 19:41:19

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倾听雨落

通用动黎在变循环项目上，就据我所知，至少曾经有过三个不同的项目组，包括先前提到的三涵道变循环，双涵道变循环，以及一个非常神奇的项目。这个神奇的项目外号叫作鸡血f119，之所以叫这个名字是因为他的推力也就和传统的差不多，但是自身推重比最高可以做到15 ，大家可以自行换算一下发动机自重

2026-09-03 19:29:58

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左顾右看

说来惭愧我连咱们有几家发动机单位都不知道，只知道黎明

2026-09-02 21:56:47

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无所的畏惧

gkd

2026-09-03 21:38:22

倾听雨落

再说一下美国现在的路线。美国在变循环发动机这条路上，已经基本从早期的双涵道思路继续往前走，下一代高性能军用发动机主线基本押在三涵道/三流自适应循环上。最典型的就是 GE 的 XA100，它已经明确采用三流架构；而美国下一代战斗机发动机 NGAP 项目里的新发动机，也继续沿着自适应循环方向发展。原因其实也很好理解：对下一代战斗机来说，单纯追求“推力更大”已经不够了，还要同时解决航程、油耗、发电和散热的问题。尤其是未来雷达、电子战和各种大功率航电设备越来越多，热管理的重要性甚至不亚于推力本身。

2026-09-03 11:17:38

倾听雨落

我记得这图好几个月前就传出来了，但是到现在才被雷批发掘，正好借这个机会说一下以后的动力配置

2026-09-03 06:51:00

倾听雨落

接下来要说点懂得都懂的东西了之前热工所已经放出来过关于国产变循环发动机的PPT了，这里不做过多赘述。现在可以肯定的消息就是，国内有多个单位都在同时进行自己的变循环项目，黎明厂肯定是其中的行业龙头。

2026-09-03 03:17:00

拥者不珍

顶

2026-09-03 01:15:28

倾听雨落

而三涵道变循环发动机，则是在这个基础上进一步增加了一条额外的气流通道，也就是所谓的“第三涵道”或者“第三股气流”。它除了可以像双涵道变循环一样，在高推力和高效率状态之间调节以外，还可以利用第三涵道进一步调节发动机的有效涵道比。同时，这股额外的冷空气还能帮助发动机和飞机进行散热，对现代战斗机的大功率雷达、电子战和航电系统尤其重要。如果也打个比方：双涵道可以理解成“涡喷+涡扇”，而三涵道则可以理解成“涡喷+涡扇+额外的空气调节和散热通道”。所以三涵道并不是单纯比双涵道“多一根管子”，而是在变循环的基础上，又进一步强化了油耗、推力和热管理之间的调节能力。典型的代表就比如美国的xa100变循环

2026-09-02 21:28:32