关于计算三期弹DTC10-125的有关猜想

2026-09-01 18:30:06
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导读

作者结合视频内容,依据DM63的已知参数,针对DTC10-125杆长、初速的不同争议数据,计算分析两者2000米的穿深,其中DTC10-125穿深约685-701mm RHA,DM63约705-715mm RHA。

关于观看某站的感触,BV12YtN6AEUZ 所以我打算用计算公式来猜测, 前情提要: 1,瑞典打靶测试,穿深超过600mm,炮弹长径比对穿深影响较小,穿深低于600mm,炮弹长径比对穿深影响比较大。 2,根据第一张图,DM63和DTC10-125的长径比都超过20,所以1号前情提要可以基本忽略。 ------- 根据已知信息, DM63的穿杆长度675mm,L44炮口初速1650m/s,千米降速65m/s(也有人说千米降速55m/s)。弹径26mm,或者弹径24mm。 DM63的钨杆密度和粘合剂谁知道能够提供一下吗?如果没有,我统一按照DTC10-125的统计。 ------ DTC10-125杆长有争议,整体杆长分别计算, 1:杆长585mm和30mm尾部碳化钨,合计杆长615mm 2:杆长612mm 3:杆长600mm DTC10-125的初速也有争议 我的消息是1799m/s(ps:房兵某节目也有说这个数据) 大部分消息为1760m/s。 DTC10-125千米降速50m/s(认为不合理的自己去找DM63的锥形体的弹头比较,我甚至认为50m/s还是比较苛刻的) DTC10-125弹径为24mm,或者弹径为22mm DTC10-125为93w(一期弹为91w,二期弹为93w(比95w穿深反而提高,粘合剂为Fe-Ni),三期弹以93w为基准,以加入铜cu为粘合剂) ------ 以此计算两者在2000米的穿深如下: 杆长假设 初速假设 2000m着速 穿深计算 结果 🇩🇪 DM63(2000米着靶速度) · 初速 1650 m/s,千米降速 65 m/s,杆长 675 mm 着靶速度 = 1650 - 65×2 = 1520 m/s 穿深 = 675 × 1.1 × (1520/1600) = 742.5 × 0.95 ≈ 705 mm RHA · 初速 1650 m/s,千米降速 55 m/s,杆长 675 mm 着靶速度 = 1650 - 55×2 = 1540 m/s 穿深 = 675 × 1.1 × (1540/1600) = 742.5 × 0.9625 ≈ 715 mm RHA --- 🇨🇳 DTC10-125(2000米着靶速度,杆长取600mm) · 取初速 1760 m/s:着靶速度 = 1760 - 50×2 = 1660 m/s 穿深 = 600 × 1.1 × (1660/1600) = 660 × 1.0375 ≈ 685 mm RHA · 取初速 1799 m/s:着靶速度 = 1799 - 50×2 = 1699 m/s 穿深 = 600 × 1.1 × (1699/1600) = 660 × 1.0619 ≈ 701 mm RHA。 注:二楼还有补充!

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一个人的青春战役

2026-09-01 22:56:37
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一个人的青春战役

在标准垂直均质钢靶(RHA)上的最大基准穿深同为 680mm 的前提下,具备穿透单层71.12°大倾角靶板能力的穿甲弹,其综合能力和技术含量更高。 虽然它们的“纸面垂直穿深”是一样的,但面对不同结构靶板时,对弹芯材料性能和设计理念的考验截然不同。具体情况分析如下: 1. 打穿多层垂直靶(680mm)的弹药:侧重“抗剪切与抗折断” 多层靶板(带1.5-3mm间隙)最恐怖的效应是层间卸载波。弹体穿透第一层进入间隙时,高压冲击波瞬间释放,产生巨大的拉应力,极易将长杆弹芯“拦腰折断”。 · 要打穿680mm的多层垂直靶,这种穿甲弹必须具备极高的韧性、抗剪切强度和抗弯强度。它的设计思路是“硬碰硬”,凭借连续坚硬的弹身,强行顶住间隙的切割,用动能硬生生凿穿每一层。 2. 打穿单层71.12°倾斜靶(680mm)的弹药:侧重“抗偏航与姿态保持” 71.12°已经非常接近跳弹临界角(约65°-70°开始容易发生跳弹)。在打倾斜靶时,弹头受力极不对称,会产生巨大的偏航力矩(60°时弹体开始严重偏航,71°时几乎折断失效)。 · 要在71.12°的大倾角下依然保持680mm级别的深穿,弹芯必须拥有极佳的长径比(L/D)、极度后移的重心,以及超强的抗弯刚度。它必须能够克服“转正效应”,不跳弹、不严重偏航,保持笔直姿态像钉子一样钻进倾斜装甲。 综合结论:为什么打穿71.12°单层靶的弹更强? 1. 物理门槛更高: 在大倾角下,弹体承受的弯矩和剪切力远大于垂直穿透多层板。能稳定穿透71.12°倾斜板的穿甲弹(如现代顶级的DM73或M829A3),其弹芯材料(高密度钨合金/贫铀)的极限抗弯强度和结构设计(分段/模块化弹芯)已达到极高水准。 2. 实战价值更大: 现代坦克的正面装甲(如豹2、M1A2)最主要的就是大倾角布置。如果只能打穿垂直多层板,但在71°上发生偏航或跳弹,那么它在实战中对主战坦克正面的威胁就大打折扣。而能够有效击穿71.12°大倾角靶的弹药,说明它不仅抗干扰能力极强,而且在中远距离(动能衰减后)依然能保持极佳的弹道稳定性和着靶姿态,具备极高的实战毁伤效能和容错率。 总结:同等680mm垂直穿深下,多层板考验的是弹芯的“断裂极限”,而71.12°大倾角靶考验的是弹芯的“结构极限”和“抗干扰能力”。因此,能够在大倾角下保持良好穿深的穿甲弹,其设计的精妙程度和核心材料的物理极限利用率,都代表着一代弹药技术的最巅峰。
2026-09-01 22:16:39
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