《战争雷霆》歼-8II三问：外观差异、垂尾设计、米格-21血统解析

小嘴特能叭叭

2026-09-27 02:00:16

发布在交友生活论坛

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导读

这篇《战争雷霆》相关帖子围绕歼-8II展开解析，解答歼-8I与歼-8II的外观差异原因、歼-8II垂尾特殊设计的缘由，以及歼-8II是否属于米格-21机族的相关问题，搭配歼-8II拟人化主题插画。

1. 为啥歼-8I和歼-8II长得差别那么大？ 2. 为啥歼-8II的垂直尾翼要在下面多出来一截？ 3. 为啥歼-8II和歼-8I的外观差别那么大，它也属于米格-21机族吗？

共10条评论

潮流

歼8是当时设计师认为“两架歼7拼一块性能大幅提升”的产物，只能说没经验有点蛮干

2026-09-27 05:38:38

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帥的、

j82本质接头霸王，米格23头接米格21身子

2026-09-29 13:33:59

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泡果奶

J82是完全重新设计的飞机

2026-09-29 05:48:15

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迈琳

歼8I和歼8II几乎推到重来了，歼8I没有全天候作战能力，歼8II有了

2026-09-29 01:30:25

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认真感慨

cctv7军事频道有个“歼8奋飞”系列节目，讲歼8研制历程的，可以看看那个挺不错的

2026-09-29 08:31:23

漂流

那个时代没有技术也没有钱，只能妥协出来的产物

2026-09-28 23:21:55

烟雨夕阳

1.歼-8II和歼-8相比，进气道由机头进气改为两侧进气。歼-8延续了歼-7的机头进气，这导致机头只能装下体积有限的测距雷达。为了装下“208型脉冲多普勒雷达“，歼-8II的设计人员取消了机头进气道，改用机头尖拱形雷达罩，并将进气道移到机身两侧。此外，动力系统换装了推力更强劲的涡喷-13A-II发动机；外挂点数量增加到7个；前射武器由原来的2门GSh-30-1 30mm机炮改为1门23-III型双管机炮。整个机身70%的结构都经过了重塑。 2.多出的一截是折叠腹鳍。歼-8从试飞阶段起就一直存在“方向稳定性差”的问题，因此在歼-8上就已经采用了两条固定的小型双腹鳍。歼-8II的发动机推力更大，对方向稳定性要求更高，因此它借鉴米格-23，采用了单条大型可折叠腹鳍。在地面停放时，这条腹鳍可以向右侧折叠收起，避免刮擦地面。 3.严格来说，从歼-7就已经和米格-21机族分道扬镳了。因为米格-21是在中苏交恶之后向中国出口的，苏联给的资料并不完整，中方科研人员通过大量逆向工程，攻克了249项重大技术难题。米格-21的液压系统存在严重缺陷；大部分燃油储存在机身前部，飞行约45分钟后重心就会后移，变得不稳定；米格-21的弹射座椅和向前开启的座舱盖也存在巨大安全隐患。中国对液压系统进行了彻底的改进；重新布局了油箱位置，并配备了体积大得多的副油箱；解决了弹射座椅的问题，座舱盖改为后抛式。歼-8和歼-8II的开发过程中没有苏联专家的援助，那架米格23是从埃及搞来的。

2026-09-28 11:19:09

星尘

1，给机头雷达留出更大的空间 2，腹鳍，增强横向稳定性

2026-09-27 18:47:55

奶凶小可爱

1：歼8一是歼8的小幅度改进型，基本上就是塞了个小雷达和其他的电子设备下去（没错基本型歼8雷达都没有，这玩意就一大号歼7）；歼8二是歼8的重大改进型，为了塞下更大更强的雷达电子设备和提升飞机性能，对整机气动外形进行了重新设计，所以最显著的特征从机头进气变成了机身两侧进气 2.巨大的腹鳍是为了航向稳定性；正常飞行时垂尾就可以提供稳定性，但战斗机在大迎角飞行时，机身会遮挡垂尾的气流，导致垂尾效率下降，而腹鳍在大迎角机动时就不受这个影响 3.歼8是基于歼7改进生产的，而歼7与米格21就已经不一样了，后续的歼8二与重新设计几乎没区别，所以肯定不算米格21家族；但说歼8有米格21血统这个是没问题的

2026-09-27 12:05:44