保时捷官方最近公布了2026年前九个月的全球交付数据,整体销量下滑明显。数据显示,今年1到9月全球共交付178532辆新车,同比下滑16%,和上半年基本持平,各主要市场都承压。 德国本土交付20954辆,同比仅降7%;北美交付56088辆,下滑13%;欧洲其他区域交付44949辆,降11%;海外及新兴市场合计交付35048辆,降19%。 中国市场交付21493辆,同比大跌33%,是跌幅最大的区域。 车型方面分化明显:卡宴SUV前三季度交付59586辆,仅降2%,最抗跌;Macan交付51025辆,降21%,其中纯电Macan贡献23029辆;911车系逆势增长12%,交付42217辆,是唯一正增长车系;Panamera交付13714辆,降35%;Taycan交付8699辆,降31%;718系列合计交付3291辆,暴跌79%。 问题来了,如果多几个青岛女销售那样的销冠,保时捷中国能走出困境吗?





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