冷眸残情
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为什么说ACC/ACE的刹车模型失真?通过真车遥测视频对比,发现ACC/ACE中GT3、GT4、992Cup赛车的制动模型存在不真实问题。 注意,视频中油门单位是百分比,而刹车单位是巴(bar)。 模拟软件通常用百分比显示制动力,但真车使用bar。例如GT3赛车最大制动力为150bar,大多数情况下无需超过100bar就能刹停,这意味着现实中踩不到70%的制动力就足够了。 然而在ACC/ACE中,所有弯道最高效的刹车方法都是踩满100%制动力,这忽略了不同弯道所需制动力不同,以及速度降低后下压力减少、抓地力下降的问题。如果继续保持高制动力会触发ABS,过度使用ABS会导致推头并延长刹车距离。 更重要的是,在ACC里几乎所有刹车区,不踩满就会刹不住,或者按现实赛车相同的制动力比例刹车也会失败,这显然不真实。例如在SPA赛道的Pouhon弯,现实GT3赛车踩80bar足以入弯,但ACC中踩相同比例(80bar/150bar*100%=53.33%)肯定会冲出赛道。相比之下,iRacing使用相同比例却能刹住。 关于ABS,现实职业车手开GT3时会利用ABS,比如在某一制动区,踩80bar可能导致ABS介入,车手可能会踩到90bar让ABS小幅工作,但绝不会踩到150bar,因为踩满制动力必然延长刹车距离并导致推头,制动效率低下。
《逆光》——周深/陈楚生 原唱是孙燕姿(大家可以自己替换音频) 做的是深深和生哥声生不息唱的 链接:https://pan.baidu.com/s/1EEDe-gVjZ5wNkpfy4-vyRQ 提取码:s4PJ 底图:JIUCI
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