游戏内技术熟练度汇总 GASMEA 1. 面板材料： - 钢材 25.8% ---------------------------- 2. 底盘设计与材料： - 梯形车架 13.9% - 重型梯形车架 35.8% - 钢材 35.8% - 镀锌钢材 35.8% ---------------------------- 3. 发动机布局 - 可使用前置前驱（FWD） ---------------------------- 4. 前悬挂 无 ---------------------------- 5. 后悬挂 无 ---------------------------- 6. 缸体结构与设计 - 直列六缸（铸铁）13.9% - V型90度八缸（铸铁）35.8% ---------------------------- 7. 气门机构与缸头设计 - 推杆式（2气门）铸铁缸头 44.3% - 顶置凸轮轴（2气门）铸铁缸头 13.9% HESTEVIA 1. 面板材料： - 铝材 25.8% ---------------------------- 2. 底盘设计与材料： - 梯形车架 13.9% - 钢材 13.9% - 镀锌钢 13.9% ---------------------------- 3. 发动机布局 无 ---------------------------- 4. 前悬挂 - 双叉臂 13.9% ---------------------------- 5. 后悬挂 - 双叉臂 13.9% ---------------------------- 6. 缸体结构与设计 - 直列六缸（铸铁）25.8% - 水平对置六缸（铸铁）13.9% ---------------------------- 7. 气门机构与缸头设计 - 顶置凸轮（2气门）铸铁缸头 25.8% - 顶置凸轮（3气门）铸铁缸头 13.9% FRUINIA 1. 面板材料： - 铝合金 13.9% ---------------------------- 2. 底盘设计与材料： - 空间框架 25.8% - 钢材 25.8% ---------------------------- 3. 发动机布局 无 ---------------------------- 4. 前悬挂 - 麦弗逊式独立悬挂 13.5. 后悬挂 - 半拖臂 13.9% 6. 缸体布局与设计 - 直列3缸（铸铁）13.9% - 直列4缸（铸铁）25.8% 7. 配气机构与缸头设计 - 直接驱动顶置凸轮轴（2气门）铸铁缸头 13.9% - 双顶置凸轮轴（2气门）铸铁缸头 13.9% - 双顶置凸轮轴（4气门）铸铁缸头 25.8% DALLUHA 1. 面板材料： - 铝合金 35.8% 2. 底盘设计与材料： - 空间框架 25.8% - 钢材 25.8% - 镀锌钢 25.8% 3. 发动机布置：无 4. 前悬挂：无 5. 后悬挂：无 6.缸体配置与设计 - 水平对置“4”缸（铸铁）25.8% - 水平对置“6”缸（铸铁）13.9% ---------------------------- 7. 气门机构与缸盖设计 - 直接驱动顶置凸轮轴（2气门）铸铁缸盖 25.8% ARCHANA 1. 面板材料： - 钢材 13.9% ---------------------------- 2. 底盘设计与材料： - 梯形车架 35.8% - 重型梯形车架 13.9% - 钢材 35.8% ---------------------------- 3. 发动机布局 无 ---------------------------- 4. 前悬挂 - 整体桥螺旋弹簧 13.9% - 整体桥钢板弹簧 13.9% ---------------------------- 5. 后悬挂 - 整体桥螺旋弹簧 13.9% - 整体桥钢板弹簧 13.9% ---------------------------- 6. 缸体配置与设计 - 直列“4”缸（铸铁）35.8% - V型90度“8”缸（铸铁）13.9% ---------------------------- 7.气门机构与缸头设计 - 推杆式（2气门）铸铁缸头 25.8%

不受限制地打造快车很容易，但当存在这些限制，并且车辆是按照确保性能达到类似平衡的规格来制造时，会有趣得多。这套现实世界的赛车规格正是如此。 赛车规则 这将是一份简短的“指南”。 我制作这份指南的原因是，不受限制地设计车辆实在很无聊。同时，现有的任何挑战和竞赛都相当随意，所以我决定采用官方规则，这些规则旨在平衡参赛车辆的性能。 我整理了一系列不同赛车系列的规则（远非完整，但我会持续更新）。这些数据来源于我能获取的公开资源、以往的《自动化：汽车公司大亨》挑战赛以及我的一些主观判断。 欢迎在你的创作、挑战赛以及其他任何场景中使用这些数据。也欢迎提供关于准确性和改进方面的反馈。 更新1.1：新增R-GT组和B组拉力赛级别——与其他组别相比，这两个组别的限制非常少，允许进行一些疯狂的改装。 更新1.2：新增巴哈赛车和卡车的SCORE规则。尽管官方规则没有限制燃料类型，但我仍然对其进行了限制，以便发动机排量限制更具实际意义。 更新1.3.A组拉力赛和世界拉力锦标赛（WRC）现在对进气流量（主要是尺寸）进行限制，而非涡轮诱导轮尺寸；A组房车赛提高了最大成本和最高质量限制——与GT3相同，以便更好地复刻原版A组赛车。 更新1.4：新增DTM赛事——早期（V8）和晚期（直列四缸涡轮增压）规格——大致相当于规则相对宽松的GT3。年份划分是近似的，因为变化是随时间逐步发生的。接下来将尝试加入BTCC。引擎应力限制也将在未来重新审视，可能在当前版本脱离测试阶段之后。