如何在《数字战斗模拟世界》中设置操控和摇杆 摇杆安装 如果您已在其他游戏中使用过摇杆，那么可以跳过此部分。这里假设您刚购买了摇杆或双手操控 throttle-and-stick（HOTAS）设备，并且刚刚开箱。 我们首先需要安装摇杆附带的软件驱动程序。通常不需要编程软件，但安装也无妨。一般来说，驱动程序就足够了。 我喜欢在线下载最新版本的驱动程序，但如果无法下载，光盘中附带的驱动程序也可以使用。安装驱动程序以及任何你需要的其他软件（它们有时会捆绑在一起，所以有时无论如何都得安装两者，没什么大不了的）。如果系统提示重启，那就重启电脑。 完成所有安装后，将你的摇杆插入空闲的USB端口，此时你应该会看到一个小弹出气泡并听到一声提示音，表示摇杆已被检测到。 接下来，你可以在开始菜单中，或通过Metro搜索（Windows键 + S）搜索“游戏控制器”，第一个结果应该是“设置USB游戏控制器”。你也可以通过“设备和打印机”访问该设置。我们要确保能看到我们的摇杆被列在这里。如果在此处看不到列出的摇杆，则说明存在问题。请尝试更换USB端口，确保为你的Windows版本安装了相应软件（例如Windows 8.1 64位驱动程序），尝试换一台电脑，或换一个摇杆等。通常我会采用排除法：是电脑的问题吗？是USB端口的问题吗？是Windows系统的问题吗？是摇杆本身的问题吗？还是摇杆软件的问题等等。 故障排除不在此处的讨论范围内，你最好查看制造商网站的论坛或联系他们的技术支持。但除非存在故障，否则安装过程应该简单顺畅。 如果你的摇杆已在USB游戏控制器窗口中列出，请选中它，然后选择属性。然后选择【测试】选项卡，尝试操作按钮，移动操纵杆，观察测试窗口中是否有相应反应。如果这里一切正常，那么我们就可以进入DCS World了。 DCS设置 现在我们需要进入DCS的控制设置页面，然后选择我们想要配置的飞机。 首先，请确保在启动DCS World之前已插入你的摇杆（否则摇杆将不会显示在选项菜单中）。 启动DCS World单人模式 从主菜单中，点击【选项】在选项菜单中点击控制选项卡。 使用层级下拉菜单的第一个框选择你想要配置的飞行器（我正在使用Su-25T蛙足）。 通过层级中的第二个框，我们可以筛选想要查看的控制类型（因为可能有数百个我们不感兴趣的选项）。 轴命令 在第二个层级下拉框中，选择轴命令。此区域可用于配置摇杆的模拟轴，例如俯仰和横滚。 最左侧的列标题为【操作】，它对应着在DCS中按下按钮或移动摇杆时所发生的动作，这些动作会在同一行的其他列中列出。这非常方便，因为它允许我们将多个摇杆分配为执行相同的功能。这也意味着我们可以保留键盘和鼠标的控制设置作为备用（有时在飞行时，如果需要一只手操作摇杆，另一只手按键盘按钮会更方便）。如果你使用的是HOTAS，你可能会注意到有一个摇杆列和一个单独的油门杆列。在这里你至少应该能看到另外两列，分别是键盘和鼠标，希望还有一个你的摇杆对应的列（如果没有摇杆列，请先确保摇杆能在《数字战斗模拟世界》之外正常工作，如第一部分所述）。 在摇杆列中可能已经有一些默认的按键分配（通常都不正确），所以我们先清除它们，然后进行自定义设置。 点击摇杆列中的任意位置以选中该列。 点击【清除分类】按钮以清除整个摇杆列的设置。现在我们需要重新设置俯仰、横滚、方向舵和推力的按键绑定。 在“动作”列中找到标记为“俯仰”的行，然后沿着这一行找到你的摇杆对应的列。 双击“俯仰”行与摇杆列交叉处的单元格。 此时会弹出一个对话框，要求你按下或移动摇杆上用于执行该动作的按钮或轴。既然我们已经双击了“俯仰”动作，接下来需要将操纵杆完全前后移动一到两次，此时你会注意到“按键/按钮”下拉框中出现类似“JOY_Y”的内容。这表示已检测到操纵杆的Y轴移动，点击确定后，Y轴或操纵杆的前后移动就会被分配给“俯仰”动作。 你也可以直接通过“按键/按钮”下拉框手动选择要用于该动作的轴或按钮。（对于头部追踪设备，这种方式通常更简单，无需做出奇怪的头部动作！） 点击确定后，该单元格会显示“JOY_Y”，表明已成功将操纵杆的Y轴分配给“俯仰”动作。对滚转动作重复此操作：双击相应单元格，然后将操纵杆完全左右移动几次。 现在对方向舵动作执行相同操作，如果操纵杆手柄有扭转功能，请扭转它。（如果没有也没关系，你可以改用键盘上的Z和X键，或者购买一套方向舵踏板。） 希望你的操纵杆还配有一个小轮/杆/拨片。这应该分配给推力动作。 轴调校 现在我们已经将操纵杆上的移动分配给了各种飞机动作，我们需要稍作调整，使飞行体验更顺畅。默认情况下，灵敏度有点过高或过于灵敏，这会使保持飞机平直飞行或进行平稳转弯变得困难。让我们调整俯仰、横滚和方向舵的轴。 点击摇杆列中俯仰行的单元格以将其高亮。 点击屏幕底部的轴调整按钮。 会弹出一个新窗口，其中包含一条蓝色对角线，线上有一个黑点，中心有一个红点。（如果以下内容都无法理解，通常将曲线设置在15-30之间即可，但也可以尝试不同数值以获得合适的感觉） 这条蓝色直线表示，当我们在现实中向前或向后推动操纵杆时，游戏或飞机内的虚拟操纵杆会在整个移动过程中移动相同的距离，呈现1:1的移动比例。 除非你使用的是极其逼真的操纵杆，否则1:1的移动比例通常会导致飞机反应过于灵敏或不稳定。因此，我们需要在蓝色直线上添加曲线，这样当我们移动现实中的操纵杆时，飞机内的虚拟操纵杆移动幅度会相对较小。这会让你感觉操纵杆的行程更长，从而获得更精细的控制。我想你可以说它给你一种阻尼效果。 对于俯仰和横滚，我们需要将曲率滑块向右移动，设置约20的曲线。 此屏幕还通过红点显示真实摇杆的位置，以及黑方块指示虚拟摇杆的最终位置，来让你大致了解效果。 对于方向舵，我们需要将曲率设置为约30到40。 我们还需要设置一个小的死区。死区顾名思义就是轴上的一个区域，在你将摇杆拧动到足够远，使黑方块不再位于死区内之前，虚拟摇杆不会做出反应。 如果你将死区设置为约15，你应该会看到图表中蓝线的中间现在有一条非常平坦的线。不过你只需将其设置为最大约5，或者刚好足够让你在俯仰和横滚操纵杆时不会意外输入方向舵指令。你可以在此屏幕上进行测试，将死区设置得尽可能小，以便在你移动操纵杆模拟横滚和俯仰时，黑色方块能保持在死区内。这样，你只有在真正想要使用方向舵时才会进行操作。 在同一个窗口中，我们还可以勾选反转复选框，如果出于某些原因操作反应与预期相反的话（方向舵踏板和滑块有时需要勾选此选项）。 从技术上讲，现在你已经可以开始飞行了，但设置一些常用的操纵杆按钮也是值得的。按钮、开关和 hats（苦力帽） 我们已经映射了俯仰、横滚、方向舵和推力控制，这些可以让我们驾驶飞机，但DCS World是一款战斗模拟器，所以让我们设置一些用于开火的按钮，以及一些其他便于随手操作的按钮。 首先，我们需要显示所有按钮控制。 在选项/控制界面的左上角，点击第二个“Layer”下拉框并选择“ALL”。这里我们首先需要清除默认控制设置，因为它们通常不是我们想要的。点击摇杆列中的任意单元格以将其高亮显示。点击清除类别按钮。当整个摇杆列被清空后，我们就可以自由地将任意摇杆按钮分配给任意游戏动作。这些动作按字母顺序排列，因此很容易找到所需的内容。 这与在轴命令区域的操作方式相同。不过，我将以武器开火按钮为例进行说明。 在动作列中一直向下滚动到武器开火行，然后沿着该行向右移动，直到进入摇杆列。 双击摇杆列中同一行的单元格。 此时会弹出与之前相同的窗口。你只需按下摇杆上的一个按钮，然后在按键/按钮下拉框中就会显示你刚刚按下的按钮，例如【Joy_BTN_1】，表示你按下了扳机键。 按下摇杆上的扳机键，它非常适合作为武器开火按钮。 点击窗口上的确定按钮进行确认。 现在，对摇杆上其他你觉得方便使用的操作重复此过程。我推荐的一些按键包括： 起落架 襟翼 减速板 轮刹 目标锁定 目标解锁 摇杆顶部的四向帽非常适合用于： 目标指示器上/下/左/右 配平上/下/左/右 如果你的摇杆只有一个四向帽，可以使用修改键，这样就能用一个四向帽执行多种操作（下一节将详细说明）。 可能还有很多其他按键，但你可以根据需要进行分配。我发现除了着陆或战斗中需要快速使用的功能外，大多数操作通过键盘都能很好地完成。 修改键 如果你的摇杆按钮数量有限，或者希望将相关功能分配到同一个按钮上，修改键会非常有用。同时按下摇杆按钮和修改键/按键时，我们可以为同一个按钮设置不同的功能。例如，我将摇杆的2号按钮分配给【襟翼放下】动作。但我希望用同一个按钮让襟翼收起，这时就可以将【襟翼收起】设置为摇杆2号按钮+键盘左Ctrl键。这样，我就能用摇杆上的同一个按钮来展开和收起襟翼了。这非常方便，因为我只需记住一个襟翼按钮，无论是收起还是放下，不用再去记额外的按钮。你也不必使用键盘来设置修改键，你可以将任意摇杆上的任意按钮设为其他任意摇杆上任意按钮的修改键。例如，你可以将摇杆上的某个拇指按钮专门用作所有其他摇杆按钮的修改键。这样所有操作都触手可及，也容易记忆。但首先你需要将该按钮添加到修改键列表中，具体操作是点击选项/控制界面左下角的【修改键】按钮。如果设置好修改键，即使只有一个修改键/按钮，也能有效地让摇杆的按键数量翻倍。你甚至可以设置多个修改键，并将它们组合使用，例如左Ctrl + 左Shift + 摇杆按钮1。 这可能会变得相当复杂，因此我倾向于将修改键与相关功能或相反功能关联起来。 我认为修改键在只有一个四向帽键的情况下尤其有用。这样，四向帽键通常可以用作配平上/下/左/右的调节器，而通过修改键，你还可以使用同一个四向帽键来移动瞄准指示器。超级实用小技巧 在游戏中测试操控时，按下右Ctrl键+Enter键。 这会调出一个针对各架飞机的小图表，显示当前飞机的操控状态，能让你轻松对比自己的操控与游戏内实际情况，尤其当操控未达预期时非常有用。 不过要使用此功能，飞机通常需要处于开启状态并准备好飞行。 这个界面还能帮助查看你（或自动驾驶）是否对操纵杆施加了异常的配平效果（以及你所应用的配平）。

10分钟内击落目标 简介 事实：F-15C在实战中从未被击败过。 现在你必须像雄鹰一样飞行，并保持这一令人印象深刻的战斗记录。为了做到这一点，我们首先需要下载危险区域任务。（保存到你能记住的位置，以便在DCS中打开） 如果你有摇杆，我强烈建议你至少设置基本的轴命令：俯仰、横滚、方向舵、推力/油门。 如果你不确定如何操作，我也有一份控制设置指南。 使用键盘飞行是可以的，但会有些繁琐，即使是基础摇杆也能让你获得更多乐趣。 配平 由于新的、更逼真的飞行模型已发布，现在飞机在改变速度时需要经常配平。你的飞行速度越快，机翼产生的升力就越大。所以除非你想长时间向前推操纵杆来保持飞机水平飞行，否则你需要增加一些向下配平，这样你就能让操纵杆回中，让手部得到休息（这也能让你在松开操纵杆去按键盘按键时，飞机不会失控）。 默认控制键位如下： 右Ctrl + . - 向上配平 右Ctrl + ; - 向下配平 右Ctrl + , - 向左配平 右Ctrl + / - 向右配平 但这些键位在飞行时不太容易够到，所以至少要将向上配平和向下配平按钮设置在你的操纵杆上或其他非常方便的位置。左右配平也会非常实用，因为当一枚导弹从一侧机翼发射后，另一侧机翼会开始下沉。完成任何机动动作后，或者飞机重量发生变化后，将飞机配平回水平飞行状态是个好主意。一开始这似乎很繁琐，但几个小时后就会变成本能，你甚至都不会意识到自己在这么做。 如果操控开始感觉异常，例如自动驾驶仪进行了自动配平，或者你自己进行了配平但不太确定情况如何，可以按下右Ctrl+Enter键调出一个显示，它会展示游戏内操控的位置，你可以将其与你现实中操纵杆的角度进行比较。 如果这还没有帮助，你始终可以通过左Ctrl+T键将配平重置为正常状态。但要注意，突然改变配平可能导致你的飞机突然剧烈转向或俯仰，这相当于突然将操纵杆推回中心位置。 当你最终升空并达到巡航速度和高度时，请记住这一点：） 进入驾驶舱 打开DCS World 点击任务浏览至你下载【危险区域】任务的位置。使用带有两个点的文件夹可返回上一级目录。任务很可能位于“C: users *用户名* downloads”路径下。点击打开，任务将开始加载。任务加载完成后，点击【飞行】按钮，任务将最终加载到模拟环境中。在《数字战斗模拟世界》中，你会看到一长串可供驾驶的各种飞机列表。我们当然要向下滚动并选择其中一架F-15C鹰式战斗机。然后点击开始，你会看到一个简短的任务简报。如你所见，我们的目标是飞往1号航点，并击落空中发现的任何目标。再次点击“飞行”，我们终于坐到了“鹰”式战机的驾驶舱里！启动引擎 如果你按下F2键，可以看到我们已经全副武装，因此可以立即启动。按F1键返回驾驶舱视角。启动电气系统：右Shift + L 联系空中交通管制塔台并请求启动许可：反斜杠、F5、F1、F3（塔台应确认你的请求，若未回应，仍可继续操作，因为他们有时可能无应答） 确保油门完全关闭（若使用键盘，默认已关闭） 启动双引擎：右Shift + Home 或逐个启动引擎： 启动左引擎：右Alt + Home 启动右引擎：右Ctrl + Home 当前漏洞：UberNinja于1月18日凌晨2:18发布 给那些逐个启动引擎的玩家一个小提示：存在一个小漏洞，为了能够启动双引擎，你必须在启动前将油门前后移动一次，否则其中一个引擎将无法启动 你将看到引擎转速然后温度仪表开始工作，一次一个引擎。等待引擎启动时： 启动座舱灯光：L 启动航行灯：右Ctrl + L 启动滑行/着陆灯：右Alt + L 关闭座舱：左Ctrl + C 当双引擎怠速达到70%转速时，飞机准备就绪！滑行至跑道 联系空中交通管制并请求滑行至跑道许可：反斜杠键、F5、F1、F1 现在前往跑道起点（左转） 缓慢行驶。先施加一些推力，开始移动后再减小推力。 （速度显示在平视显示器的左侧刻度条上） 刹车：W键 转向：Z键（左）、X键（右） 按住S键可减小转弯半径（启用前轮转向而非仅使用方向舵） 加速：小键盘加号键 减速：小键盘减号键 现在一直行驶到跑道，但暂不要进入跑道。 起飞 联系空中交通管制并请求起飞许可：反斜杠键、F5、F1、F1 将飞机对准跑道中线。 按F键放下起飞襟翼。速度显示在HUD左侧，单位为节；右侧显示高度，单位为英尺。当你开始起飞时，事情会发生得很快！ 按住W键以保持静止，同时让引擎加速。 按住W键的同时，按下小键盘的加号键将引擎推力增加到最大——你会听到引擎轰鸣，加力燃烧室启动。 一旦感觉飞机想要移动，松开W键以释放轮刹。 尝试用Z和X键保持飞机在跑道中央。 当飞机达到150英里/小时时，切换到键盘方向键（或操纵杆），轻轻向后拉或按下下箭头键，直到飞机开始起飞——但不要拉太多，以小角度开始。当你在空中时： 按下G键收起起落架，收起后起落架操纵杆会移动且指示灯会熄灭。寻找目标 现在我们正在飞行，需要爬升到合适的高度，目前2000至5000英尺之间比较合适（显示在HUD右侧）。 同时，我们需要减小油门/推力以关闭加力燃烧室，它非常耗油。而且我们不需要飞得比音速还快。 300-400英里的时速就足够了，转速设置在85-95%左右。 当你稳定在一个固定的速度和高度后，别忘了配平你的飞机。 那么我们如何找到目标呢？幸运的是，我已经在你的“鹰”式战机中预设了一个航点，它会直接引导你前往目标所在位置。 你可以在HUD的右下角看到类似这样的显示： 1 NAV xx.这意味着你当前的航点是1号，距离你X英里，预计X分钟后到达。（如果你没有看到此信息，请按键盘上的“1”键（非小键盘）切换到导航模式。如果你持续按1键，会切换到其他各种着陆模式等，所以要确保你处于正确的模式。） 要飞往航点，我们需要将飞机转向航点方向。 抬头看平视显示器（HUD）顶部，有一个表示罗盘的测量条，小箭头“^”指示我们当前的航向。 仔细观察，你会发现罗盘上所有的刻度线都向上指，但在罗盘的两侧会各有1个向下指的刻度线（见下图）。我们要转向凹槽，然后将其与中间的^胡萝卜符号对齐。对齐后，我们就面向并朝着航点#1飞行。雷达制导导弹 按键盘上的2键将雷达切换至超视距模式 按I键激活雷达 此时你会看到驾驶舱左侧的小屏幕已启动。你应该能看到一些竖线，类似 | | 这样的符号，它们代表你的光标或目标指示器。 我们可以使用键盘上的 < > ? : 键来移动目标指示器。 将目标指示器在屏幕上移得过高或过低，也会改变我们前方的视野范围，这一范围会显示在雷达屏幕右上角，单位为英里，通常显示为10、20或40。如果需要，我们可以将其一直调至160英里，但40英里是个不错的距离。 如果你正朝着航点前进，应该会看到几条小横线或小矩形在闪烁——这些就是你的目标。如果看不到目标，不用担心，我们可能超出了范围，通过多次向上移动目标指示器来扩大你的可查看扫描区域。当你能看到雷达信号点时，将目标指示器移到一个信号点上，按回车键锁定目标。你会注意到雷达和HUD都有一些变化。HUD现在会显示一个方形框来高亮你锁定的目标，同时在高度刻度旁还有一个小卷尺图标。这个小卷尺图标表示你需要接近目标到什么距离，导弹才能成功命中。等待磁带上的小箭头位于两个实心矩形之间，你会看到头顶的驾驶舱灯变红，这是在提示你射击。按住空格键+右Alt键2秒或直到导弹发射Fox 3！ 你可以按F6键从导弹视角观看飞行（按F1键返回驾驶舱视角）干得漂亮，强盗！ 这将是最后一架敢惹我们的货机了:) 不过，它可能还得再吃一枚导弹，我们试试热追踪导弹。 热追踪导弹 我们现在很可能已经足够接近目标，可以用肉眼看到目标飞机，或者至少能大致确定它们的位置。 当我们距离目标约10英里时，就可以使用热追踪导弹。这种导弹设计独特，转弯率比雷达制导导弹更高。 按6键将HUD切换至热追踪模式，此时你应该会听到静电嗡鸣声。 你会注意到HUD中央出现一个小圆圈。 驾驶飞机，将目标与HUD圆圈对齐，当听到高频提示音时，说明热追踪导弹已锁定目标。按空格键+右Alt键射击。Fox 2！ 雷达近距离战斗 如果在近距离战斗中耗尽热寻的导弹，仍可使用雷达制导导弹的其中一种近距离战斗模式，其工作方式几乎与热寻的模式完全相同。它会自动锁定最近的雷达目标。 按3键启用垂直扫描模式——HUD圆圈内的任何目标都将被锁定（更适合转弯战斗） 按4键启用瞄准线模式——HUD圆圈内的任何目标都将被锁定，更适合追击战斗。 在这些模式下锁定目标后，即可发射雷达制导导弹。 锁定目标后，还可按C键启用机炮HUD模式，它会显示子弹落点的动态指示器。只需飞向目标，将圆圈中心对准目标顶部，然后按空格键发射加农炮。（以1秒为间隔射击）着陆 由于天气不错，我们可以进行目视着陆（这是一份非常粗略的着陆指南）。 按1键将平视显示器（HUD）切换回导航（NAV）模式。 按左Ctrl+~键循环切换航点，我们需要航点0。 距离约15英里时： 飞行至约1500英尺高度。 再次按1键将HUD设置为仪表着陆系统（ILS）着陆模式。 将十字准星与跑道起点对齐，并尽量保持该状态直至着陆。按住左Ctrl+W键数次以抛弃所有剩余的导弹或燃料罐按B键启用空气刹车将推力降低至约70% 尽量将速度保持在160左右，不低于此数值，且不超过200 保持该速度，将十字准星对准跑道，这样应该能实现较为平稳的着陆 如果速度低于200时襟翼未自动展开，再次按下F键放下襟翼 距离跑道约2英里时，按下G键放下起落架 接地前略微拉杆，使后轮先接触地面 按住W键启用轮刹 如果你的F-15C还完好无损，那你比我更擅长驾驶飞机 :)