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《战争雷霆》苏系坦克倒车为什么是负四?T-64/T-72/T-90倒车速度慢原因解析

2026-07-10 17:00:24
发布在战争雷霆
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导读

本文围绕《战争雷霆》苏系坦克展开,解析T-64、T-72、T-90等多款苏系坦克倒车速度为负四的原因,探讨现实中倒车对这类坦克的影响。

玩苏系从1.0一直往上爬,发现俄联邦的负四倒车是真的多啊,从二战的一些车,再到姆斯塔河,还有后面的T-64、T-72、T-90,难道倒车在现实中的影响和俯角一样不大吗?为什么联邦有这么多负四倒车? 倒车?

评论

共14条评论
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放逐自己

单说冷战,60多年前设计T-64的时候为了在控制动力系统体积的情况下保证一定的前进速度,搞了7进1退的变速箱,倒车-4属于是被妥协的性能 72直接沿用了64的变速箱,一直用到90都没改传动比自然成了-4经典传承。话又说回来,隔壁乌友都实现了通过加装副变速箱来实现高速倒车,俄友到现在都折腾不出一套方案来进行改装,纯属下塔又懒又菜
2026-07-13 15:58:25
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沵旳温暖

因为按当年的设计来说就是意义不大 -4倒车日常维护是足够的,需求端因为苏联是进攻方而且是装甲大兵团正面进攻,很看重突击效率,这种打法是没有什么伸缩炮的余地给你后退的,同时-4倒车还能极大的简化变速器的设计,成倍提高可靠性与空间,你跺你也麻.GIF 另外一个典型就是BMP全家,保守诟病的底盘防护问题也是为了照顾“无准备浮渡”这个硬需求,鹅乌大战被吐槽防护性那也是基于前线战场没有西欧那么多水网的前提。否则你看看同样被千夫所指的M113,也是被浮渡能力给坑了 近二十年网上很多罕见喜欢用-4来诬蔑苏联装备的设计水平,你游因为模式原因也确实放大了-4的缺陷,但你所怀疑的“设计服务于需求”的原则概念是没问题的,与其质疑-4,不如思考一下隔壁法鸡过去很长时间全系就两台车有双稳又是何意味 猜猜看发国军方为啥在双稳上没有那么急切的需求
2026-07-13 08:25:54
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淋雨

负4倒车现实确实没啥问题,大平原倒车也就是调头用用。你看老虎负10倒车,黑豹也变成负4了。少几个倒档变速箱会更简单
2026-07-13 00:13:40
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别再想从前

5楼讲的非常好,另外我再补充一点;特别是有关“毛子技术不行”的,这种谬论几乎一个例子就終結了。 【775工程坦克】 这东西是100所和车里雅在1963年开始的对未来主战坦克的设计探索,几乎沿用了432的全部行走系统,只是给悬挂加了液压和因为全重放轻小改动,就有20的倒车。注意哦,这是在434(T64A)1968年定型之前的项目。 · 我这里甚至都没提其他各种有倒车的作战车型,包括其他坦克、步战车和各种特种车型。 · 所以苏联时期主要的-4倒车车型只有: 1 莫洛佐夫在严苛战斗全重红线下的T64系列,而T64系列在1976年本该被全新的476工程取代,就不该活到……现在。 2 下塔吉尔的T72系列,而在1986年由新项目187(有多款新型传动系统参与测试)取代。 · 说白了就是只要是完全采用苏联第一种第三代传动构型(432)的、在当时严苛限重要求下的两个主战坦克系列上是-4,其他新车型新设计都不是,连比64A更早的775也不是。
2026-07-13 00:13:31
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米老鼠

主要还是苏联人作战理念跟北约不太一样,至于甚至说人命不值钱的说法,我觉得黑的有点刻意,毕竟豹1这种设计才真是不把人命当回事。
2026-07-11 14:50:23
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江湖皆过往

影响很大,限制战术使用了,毛子发明了一堆为了弥补负四倒车的战术,其实可以通过简单塞一组齿轮就能让t72拥有倒车,毛子技术太差导致的。
2026-07-13 13:41:44
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无所谓的魅惑

说实话,-4也算是吧内月经话题了,我都有些厌烦了。 我想来这乐园的各位都玩过战雷,对吧,那这游戏里那么多的毛子车,除了上古大嘤维克斯六吨的T26,莫洛佐夫第一批三代传动构型的64 72以外还有哪些是-4? · 无非就是64 72的替代车: 一个476让位给T80了,T80是-4吗? 一个186/187没有服役,187用了多种传动,仅早期的6TD测试车就是6前进3倒档,那能是-4吗? · 所以还能有人把话题扯到“技术问题”,我是真的无语了。
2026-07-12 09:21:24
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踽踽独行

不知道,也许现实中倒车影响真的不大吧
2026-07-11 02:39:40
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少女甜片

传动不行,想反驳我的建议先想一下毛子那些有液力传动的车有超过600马力的没
2026-07-10 18:20:07
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活给自己看

因为60-70年代T-64和T-72造出来的时候, 苏联坦克数量和质量占绝对优势。 放到游戏里就是T-64A和没有钢针的北约坦克同权重, -4km倒车自然不是问题。 后面俄联邦太穷没钱改传动。
2026-07-12 23:07:19
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