和保时捷联动的虚构918时隔半年终于上线，也是你游第一辆突破400极速的保时捷，本来没打算做这个视频的，因为初版强度比较一般，没有任何亮点，个人感觉最大的问题就是漂移手感有点类似帝国奇美拉，体验非常软，还有胶水胎，抬轮保速差...然而，连一刻都没有为初版918爱音的平庸性能哀悼，立刻赶到AL的是光速售后 918AE。仅仅一个月不到的时间，GL就全面增强了918AE，增加了7点极速，6点加速和14点氮气，性能分改成了4722分，面板操控没改，但是大幅增强了抬轮，有了非常稳定的硬拉抬轮和高弯速，弯道图现在可以比URS快出大半秒，加上这次幽滑多人，娱乐性直接拉满，虽然现在相比初版跳了很多，但是无伤大雅，整体非常好玩，也是素材打的最轻松的一回，玩了两天不知不觉就攒够了 纯主观测评 ★-1 ◆-0.5 ☆-0 强度：★★★ 只对比同级别『娱乐性强 大概URS的水平 弯道图比较强势 极速图就一般了』 手感：★★★★◆『半径小抬轮强硬拉稳定 就是360和落地漂移过于弹跳 整体还是很舒适』 极速：★★★ 只对比同级别『408.7很一般了』 加速：★★★◆『81.92也是比较一般』 操控：★★★◆『60.90漂移底速预计260左右 但是因为半径小抬轮强 实战基本280+』 氮气：★★★◆『65.95因为只有410极速 氮气还是比较多的』 蓝喷硬拐能力：★★★★『加速一般所以还可以 不过实战很少用到 基本都是靠瞬时硬拉拐弯』 紫喷硬拐能力：★★★★『同上』 漂移半径：★★★★◆ 指车辆重心不外移的情况下『非常小 基本所有弯直接漂』 抬轮半径：★★★★◆ 指有保速效果的情况下『即使抬轮了半径也很小 非常不错』 ns抬轮强度：★★★★『大部分弯保持370+ 但是更推荐硬拉和路肩抬轮 速度更快甚至400』 360抬轮强度：★★★◆『360会先掉一大截速度 弹跳概率极大 经常只有350+出弯的情况 不如ns』 抬轮持续性：★★★◆ 指单次ns抬轮持续时间『强抬轮 但是持续性很差 这也是为什么大转盘只有310+ 』 ns稳定性：★★★★『平地倒是挺稳 落地ns有时候会跳』 360稳定性：★★★◆ 指悬挂过软或车身过长导致蹭底盘弹跳『弹跳概率比ns大』 上板稳定性：★★★★ 指会不会卡裆或翘车尾『不错但还是有一点点小问题 从帝国开始第几辆了』 落地稳定性：★★★★◆『不错 玩着没翻过』 蹭墙稳定性：★★★★『实际使用很少 给个正常分吧』 BGM : 僕らの色 - yuiko 恋空 - yuiko 青空メモリーズ - yuiko

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