地铁网络基础

《城市：天际线》中城市轨道交通概述 前言 原版游戏中的地铁系统略显单调，因此我强烈推荐“地铁大修模组”（Metro Overhaul Mod，MOM）以及创意工坊中丰富的自定义车站。 本指南旨在解释地铁网络的一般游戏机制和设计流程，无论玩家经验如何。如果您想了解更多关于优化和真实性的内容，请查阅其他资料。 概念与机制 市民是简单的生物，至少在通勤方面是这样： 家→工作地点→家 家→商店→家 家→工作地点→商店→家 请注意，“工作地点”包括工业区、办公区、学校和服务建筑（例如医院、公交 depot）。休闲活动也应予以考虑。线路应连接居民区与工作场所、公园及独特建筑；若没有直达路线，需确保可换乘。在低密度区域，车站间距应更大，并与当地公交服务相连，使其成为接驳系统。同时也要考虑与区域铁路的换乘点，它们能提供更快、运能更高的替代路线。 网络拓扑 大多数现实世界的地铁网络发展惊人地相似，因此可按其连接模式进行分类。 干线与支线

直接连接高流量节点 合并线路提供高容量 服务区域有限 枢纽辐射式（Hub and Spoke）

服务区域大 需要大型枢纽车站 支线间连接有限 网格

提供备选路线 中等服务区 复杂且昂贵 请注意，这些并非严格的分类；大多数网络都是这些类别的混合体，有些则自成一派。 规划地铁系统 为了演示设计流程，我将以我在“岛屿”地图上规划的其中一座城市为例。

五条线路将从高密度市中心向外辐射至工业区和郊区。换乘站分布密集，并将在机场、火车站和港口等热门目的地建设交通枢纽。

三种网络拓扑结构均清晰可见——中央网格作为枢纽，分支干线则如同辐条般向外延伸。 如果你玩的是原版游戏，线路直角交叉处的连接可能会很麻烦，因此我使用了创意工坊中的自定义车站。通常来说，换乘点越多，行程速度就越快，但对于偏远区域而言并非必需；在不需要额外运力的地方，公交车是更好的选择。 你可以尝试在谷歌绘图（我使用的工具）或其他矢量图形软件中勾勒网络草图，这样能在花费辛苦赚来的税款前，帮助你直观地了解连接情况和潜在问题。