本指南旨在帮助你系统性地了解如何在游戏中减少交通流量、车辆数量及停车需求。 了解问题： 高交通流量会降低城市效率，减少各类区域的收益，还会导致公共服务车辆无法准时到达目的地。 公共交通虽能缓解交通压力，但市民仍需停车空间。即便公共交通免费，许多有车市民仍会继续使用私家车。 为容纳所有车辆，需建造大量停车场。然而，停车收费并非理想的经营方式，无论选择何种停车场，要么占地面积过大，要么维护成本过高。公共交通可能会让停车场的运营状况变得更糟，因为停车场是按车辆进出次数收费的。如果市民选择公共交通出行，把车停在停车楼里，我们就只能收取一次费用，却还需要每月支付运营成本。 即便有时停车场能盈利，但如果把这些空间用来建造中高密度建筑，所产生的税收也远比停车费收入要多。 一个极端实验。 基于对这个问题的认识，我想到，要避免城市里出现过多车辆，唯一的办法就是解决根本原因，也就是人们开车进入城市的问题。因此，我开启了一个无限金钱的游戏档，解锁了所有土地和科技，并从拥有完善公共交通的高密度区域开始建设。我特意删除了进城的公路，所有货物和市民都必须通过铁路或渡轮进入城市。结果，当城市人口增长到5000后，市内私家车数量为0。这验证了我的理论：如果人们不能开车进城，城市里就不会有私家车。不过，我无法将这一经验应用到实际游戏中，因为成本太高且不现实。我只想控制车辆数量，而不是打造一个无车城市。但这次尝试启发了我如何以更现实、更灵活的方式管理城市车辆。 车辆管理原则：当你的城市达到4级后，首要任务是建设城际巴士，并确保其与市内巴士系统相连。这是让市民尽早获得无需驾车在城市中出行选择的最快方式。你会发现汽车数量的增长速度大幅降低。 在你的城市中建设完善的步行道路和公交系统，我通常会确保建筑物与公交站之间的步行距离在300米以内。 不要在居民区建设停车位，可以修建带有路边停车的道路，并在达到5级时将停车费设定为50。 可以在商业区建设收费较高的停车位。在商业区，人们开车前来消费，这能确保有大量人支付停车费。 一旦你有能力负担火车或渡轮，尽早建立与其他所有城市的客运连接，之后你会发现大多数迁入城市的人不会选择驾车。当你的城市人口众多时，在高密度建筑区域周围设置大量低密度建筑区域，收取低廉的停车费，并且公共交通非常有限。这样能让那些确实想开车的人有地方停车，并确保他们反复进出以再次支付停车费。 到目前为止，一切都很顺利。一开始由于大规模的公共交通建设，面临了一些财政挑战。这意味着你需要稍后再开展教育，并且在初期专注于风能，以确保优先事项的投资。