换一换 
要让喷气赛车稳稳地贴在赛道上，需要注意的事情有很多，本指南将帮助你掌控操作，让你专注于驾驶。 喷气赛车操作 喷气赛车是一台近乎难以驾驭的猛兽级机器，但要记住“近乎”这个词。你拥有超快的推进力、能让速度更快的喷气机，还有能将速度提升到“荒谬速度”的涡轮超载。需要控制的东西很多，关键在于知道何时该全力冲刺，何时该收油门。 不过，在开始比赛前，有几件事你需要先做。首先，操作是通过Unity前端进行设置的。当游戏首次加载时，你需要在开始前点击“Input”选项卡，按照自己的喜好设置按键。这是大多数按键的用途，也是我喜欢的Xbox 360标准手柄设置方式。不过，你可以随意调整成自己觉得舒服的配置。 转向（+）和转向（-）：用于操控方向，对应左摇杆。 油门刹车（+）：加速。此项无内容，具体在下方模拟摇杆部分的右扳机键。 油门刹车（-）：刹车，对应左肩键。 空气刹车：使车尾所有襟翼均匀展开，对应B键。 视角切换：切换不同的 camera 视角，对应Y键。 赛道视角：将 camera 固定在赛道某点，以观看喷射赛车飞驰而过，对应返回键。 推进器：激活赛车中部的左右喷射推进器，对应A键。 关闭自动转向控制：禁用/重新启用自动转向控制，有关此功能的更多详情见下文，对应右肩键。超级加力燃烧器 - 为你本就强大的主推进器提供涡轮增压，但长时间使用可能会过热。对应X键。 手刹 - 顾名思义。我将其映射到B键，以便同时使用手刹和空气刹车。 接下来是模拟摇杆和扳机键的控制设置 - 转向 - 左摇杆，同上 油门/刹车 - 模拟标准推力。右扳机键。 空气刹车 - 与按钮功能相同，均匀展开所有空气刹车面板。左扳机键。 直接转向 - 当电脑辅助转向不够用时使用。右摇杆。 当你将游戏设置调整到满意状态后，控制设置的最后一步可在设置菜单中找到。如果不调整灵敏度，转向会非常灵敏，所以请进入设置 -> 控制，将灵敏度调低一些。我觉得50%的设置就不错，但还是建议你多尝试一下，直到找到最适合自己的感觉。 转向的一大核心功能是电脑辅助，它会在高速行驶时尽量让转向保持合理。你可以观察一下车辆静止时车轮的转向角度。左右转动方向盘时，车轮几乎会转动45度，这在时速超过400公里时会带来问题。电脑辅助转向会根据你的行驶速度，将转弯半径控制在合理范围内，但也是有限度的。【DisarmASC】会关闭转向电脑，而【Steering Direct】则为你提供了第二种转向选项，这样你就不用费心重新启用ASC了。想要体验不同转向类型的区别，主赛道的第一个倾斜弯道就是个不错的测试地点。关闭ASC或尝试使用转向直接模式时，操控会变得格外灵敏，但启用普通转向后，你可以全速飞驰。 还有两个重要控制未映射到任何手柄功能——重置至检查点和让车辆翻身。左上角的菜单选项卡可让你重置到上一个检查点，当你撞车导致车辆无法使用时，这非常有用。这需要你松开一只手离开手柄，用鼠标操作，但考虑到你会频繁撞车，这很快就会成为本能。另一个鼠标控制的主要功能是在车辆完全翻转时使用，需要点击屏幕底部中央的速度表。
一切准备就绪后，就该像疯子一样在赛道上飞驰了。物理模拟非常严格，你不能一直猛踩油门，否则就会变成一连串爆炸的碎片。但《极限喷射竞速：初次相遇》在你将车辆推向失控边缘时才是最棒的。尽情享受操控的乐趣，以及你那可怜的车手在你手中遭遇的各种荒谬死亡吧，别为又一次惨烈的撞车而太过沮丧。一旦你将操控设置得称心如意，剩下的就需要一些练习来熟悉车辆的操控，还要学会在撞车后何时继续前进，何时重置到上一个检查点。《极速喷射赛车：初次遭遇》并非一款温和、宽容的游戏，但一旦你开始了解那些性能强悍的赛车能做什么、不能做什么，你就会像一名火箭推进般的专业车手一样飞速冲过 checkpoint。
