换一换 
我在Discord上经常看到类似的问题，所以想分享一些小技巧。 机车启动指南 购买你的第一台大型机车是件令人兴奋的事，但要让它运行起来也有一些特殊之处。以下是帮助你启动机车的快速检查清单！
第一步，检查空气制动压缩机。大多数大型机车都配备了空气制动系统，因此需要产生压缩空气。这可以通过驾驶室某处的手动阀门来操作。例如，在尤里卡4-4-0机车上，该阀门位于未使用仪表的右侧。将其调至100%，制动系统即可正常工作。
步骤2，连接煤水车。如果你的 locomotive 有煤水车，需要添加一个连接装置到煤水车上，然后倒车并与 locomotive 对接。你应该会看到一个外观独特的牵引杆，而非普通的车钩连接装置。切勿使用 locomotive 上的连接装置。 步骤3，加水。通常 locomotive 初始的水量仅够启动，因此请尽快前往水塔，给你的新“宝贝”加水。 希望这些步骤能帮助你让新的 locomotive 顺利启动并运行。 搬运工型 locomotive 这是你的初始 locomotive，也是所有型号中最小的。它们的水和燃料储备较低，且机械制动的强度弱于其他 locomotive 上的空气制动。因此，它们应被用于短距离、中小型列车。目前这些 locomotive（火车头）的性能超出了其应有水平，但开发者已确认未来会对其进行削弱。 最大优势：能够应对极窄的弯道和劣质的轨道。 最大劣势：未来会被削弱、高速行驶时晃动严重、刹车性能差。
图片由搬运工教派领袖TrainMann提供。 尤里卡4-4-0型蒸汽机车 这是你的铁路发展的合理下一步。尤里卡是一款适用于中等长度、以平坦路线为主的机车，拥有中等大小的燃料和水容量以及空气制动。由于其易操控性和宽敞的驾驶室，最适合作为“支线”机车用于需要频繁停车、启动和调车的路线。建议在坡度小于2%的路线上使用。 最大优势：价格低廉、驾驶室宽敞、配备空气制动、外观美观、无已知漏洞 最大劣势：动力不如其他大型机车、爬坡性能较差
莫卧儿2-6-0型蒸汽机车 “饼干号”是游戏中最全能的蒸汽机车，它拥有大容量的燃料箱、强劲的动力、空气制动系统以及出色的牵引力。不过，它的价格较高，并且驾驶室初期使用起来有些不便。此外，这台机车不适合轻易反向行驶，因此理想情况下，你需要配备机车掉头设施。 最大优势：超大燃料容量、动力强劲、配备空气制动 最大劣势：驾驶室空间狭小且操作不便、视野较差
70级 2-8-0型蒸汽机车 该机车是游戏发售时传统蒸汽机车中体积最大、动力最强的车型，最适合用于长途、低速重载货运列车，或作为山地隘口的补机。但请注意，此机车【没有刹车】，因此你必须学会使用煤水车的手闸以及詹森停车法。驾驶室与莫卧儿型机车相似，视野也基本相同。 最大优势：最大的燃料容量，同级别中最强的动力，无已知bug。 最大劣势：驾驶室狭窄且操作不便，视野较差，无刹车。 编辑：现已配备某种机车制动装置（尚未测试，可能是水力制动系统）。
海斯勒 目前游戏中bug最多的 locomotive（火车头），使用时必须始终将节流阀控制在60%以下。如果不小心超过这个限度，你将不得不停下火车并重新启动，否则车轮会无限空转。不过，即便存在这个bug，海斯勒仍是游戏中最强大的火车头之一，与Climax（ climax）不相上下，而且速度快得多。但和这两种齿轮传动火车头一样，它的燃料储备较低，大概介于尤里卡和莫卧儿之间。 最大优势：动力强劲且速度快，驾驶室空间宽敞，实用性不错。 最大劣势：存在bug导致无法使用全油门，价格昂贵。
climax型蒸汽机车 游戏中最强大的蒸汽机车，climax型蒸汽机车在你需要辅助机车之前很久就会拉断车钩。它最适合用于有大坡度的路线，或者作为调车机车使用，因为即使在全速行驶时你也能徒步追上它。没错，它就是那么慢。 最大优势：游戏中最强大的蒸汽机车，实用性尚可。 最大劣势：比被枕头打死还慢，价格昂贵。
《Railroads Online》列车的停车与减速方法 关于《Railroads Online》中列车的停车方法，我收到了一些疑问，因此决定补充这部分内容。游戏中主要有三种制动方式： 1. 机械制动：常见于搬运车以及所有通常通过轮子或杠杆操作的 rolling stock（车辆）。机械制动的原理相当直观，你转动轮子或拉动杠杆，就能让一块木头或金属片压向车轮，从而使列车减速。在空气制动出现之前，制动员需要在车厢间跳来跳去，手动为每节车厢施加制动。 2. 空气制动：大多数大型机车都配备此装置，位于驾驶室中。空气制动通过驾驶室里的杠杆实现了制动过程的自动化。 3. 约翰逊停车装置（Johnson Stop）：在2-8-0型机车上最为实用，但适用于所有非齿轮传动的机车。现代火车有两个独立的系统，一个用于机车，另一个用于列车的其余部分。这些老式火车通常只有其中一个系统。对于除2-8-0型外的所有大型机车，它们的机车配备了空气制动。2-8-0型机车的空气制动适用于配备空气制动的货运车厢，但这类车厢目前尚未在游戏中出现。因此，2-8-0型机车目前依靠“约翰逊停车法”来停车。 约翰逊停车法是通过使用约翰逊杆（也称为反向器或 cutoff）来减速和停止列车。 操作方法如下： 1. 将节流阀调至0% 2. 将反向器调至与行驶方向相反的位置 3. 开满节流阀使车轮空转以减速列车在空气制动器发明之前，这是快速停下短列车的一种非常常见的方式，但这种方式很危险，可能导致脱轨、汽缸爆炸或损坏，以及车轮和轨道的过度磨损。因此，对于较长的列车，列车员在列车运行时手动设置手闸被认为是停下列车的“更好方法”。 《铁路在线》最酷的一点是你可以两种方式都体验。如果你玩单人模式，可以使用约翰逊停车法；如果你玩多人模式，可以让其他人扮演列车员。 （注意，不能在齿轮传动式机车上使用约翰逊停车法。那样做会损坏齿轮和传动系统，或者像炸弹一样使汽缸爆裂，具体取决于哪个连接部件更脆弱。所以不要这样做。）开发者还提到想要添加【水制动器】，其原理是在阀门打开的情况下将水注入气缸以减缓火车速度。不过，这种装置仅用于特定的机车，并且很少在极端紧急情况之外使用。水是不可压缩的，因此在火车以任何较高速度行驶时使用水制动器，很可能会损坏机车的气缸。 传闻区 开发者在Discord上对游戏即将推出的内容解释得一团糟，所以我专门设立了这个板块，用于报道他们发布的任何关于开发中的机车和 rolling stock 的图片。请记住，开发团队的大部分成员都是兼职的，因此这些模型不一定会出现在游戏中。所有这些图片都曾在Discord上公开过。
0-6-0型波特式蒸汽机车与守车。这款小型蒸汽机车的定位应介于4-4-0型尤里卡蒸汽机车和2-6-0型莫卧儿蒸汽机车之间。它有着相当可爱的外形，配备用于储存燃料的煤水车，并且（据推测）鉴于其锅炉尺寸，应具备不错的牵引力，使其成为一款具有竞争力的支线机车。
鲍勃式守车的视野更佳，且支持自定义。这种守车在美国铁路上十分常见，为制动员提供了乘坐空间，同时还能装载途中进行小修所需的大部分工具。
这批四轮货运车厢常见于工业铁路，例如服务于采石场的铁路。它们非常适合当前的0-4-0和0-4-2型波特式机车，并且能够应对极小的弯道。
这款0-6-0坦克机车是另一款“大型波特”机车，它应该能很好地填补0-4-2波特机车和4-4-0尤里卡机车之间的空白。 我们推出了名为“海龟计划”的项目，即1873年波特、贝尔公司的C-T型0-6-0大型机车和C-S型0-6-0T型机车！这些机车以19世纪70年代为科罗拉多州戈尔登市的科罗拉多中央铁路制造的第一批C型机车原型为基础。最初的几台作为水柜机车交付给科罗拉多中央铁路，但在一年内被改装为煤水车机车。随后又从波特公司订购了更多煤水车机车，配备四轮煤水车。所有这些机车后来都在1884年由联合太平洋铁路公司进行了改造，以适应稍大一些的六轮煤水车。第一批交付的最后一台机车，科罗拉多中央铁路编号为7号机车最初为2-C-T型，后增加了导轮，成为2-6-0型。所有该型机车均于1890年前从CCRR退役。 这些小巧但动力强劲的机车非常适合大型调车作业和短途列车。虽然与鲍德温公司的同类产品相比，它们的燃油容量略显有限，但其高功率重量比将确保在任何作业领域都能有稳定的表现！——开发者Brussel Sprout
这台2-6-0型机车很可能是格伦布鲁克号，它是尤里卡号的“大姐姐”机车。它推出时绝对会是个漂亮的大家伙。 图片由常驻“吹哨人”杰伊提供
在游戏发售前，曾有一张几乎完成（99%）的Cooke 2-8-0型蒸汽机车图片，但如今已神秘消失。不过，我已从开发者那里得到确认，我所看到的并非错觉。如果这款机车最终发布，它很可能会成为游戏中综合性能最强的蒸汽机车之一，具体取决于其发布时间或是否会发布。 编辑补充：“图片中展示的是Cooke D.I.2型2-6-0蒸汽机车和右侧的E.J.1型2-8-0蒸汽机车。左侧的机车是DSP&PRR D.H.1型2-6-6T梅森转向架蒸汽机车的旧型号。目前暂未对该型号进行开发，但未来会对其进行改进并加入游戏。” （图片缺失） 在游戏发售前的一次开发者直播中，曾展示过4-8-0型蒸汽机车的建模工作。该模型预计将在不久的将来接近完成，不过在相关社区中尚未提及此事。
我们自豪地宣布正在开发的鲍德温机车厂10-22D型图纸2 4-6-0蒸汽机车！它更为人熟知的名字是丹佛-里奥格兰德铁路的45.5级机车，1881年共制造了8台，用于满足窄轨铁路客运量增长的需求。仅生产了8台的原因是其锅炉炉管数量不足，导致蒸汽产能不太理想。丹佛-里奥格兰德铁路随后订购的下一代4-6-0型机车（鲍德温10-22D型图纸3）解决了这一问题，该型机车后来成为47级，之后又被称为T-12级。最后一台45.5级机车于1916年退役。 这些高轮径的“十轮机车”以其快速的运行表现而闻名，未来将非常适合客运运营。它们将采用漂亮的黑色与69号彩色涂装，在任何线路上都将是引人注目的存在！- 开发者 Brussel Sprout
现在为大家介绍我们称之为【玛格丽塔计划】的项目！我们正在开发鲍德温8-22D型10号图纸蒸汽机车；这些中等尺寸的2-6-0“ mogul（ mogul型蒸汽机车）”是基于出售给加利福尼亚州南太平洋海岸铁路的车型打造的。南太平洋海岸铁路的两台8-22D10型蒸汽机车（编号11和12）为其所有者服务了近六十年。这两台机车建于1880年，最初在旧金山南部的窄轨铁路上低调运行，之后被转移到南太平洋窄轨系统的其他部分。它们最终分别于1921年和1924年被改造成4-6-0型蒸汽机车，并均于1934年退役。 该型机车配备43英寸驱动轮，牵引力达9066磅，是非常适合牵引客运列车和快速货运列车的帅气2-6-0型蒸汽机车。这些机车最初将采用漂亮的橄榄绿与金色/69号色彩风格涂装，无论这些可靠的机车行驶到哪里，都会引人注目！——沙漠的开发者Choocher 随机图片
