换一换 
《神力科莎：竞速》V1.6.9.5版本现已发布！ 这是两次以方程式为核心的大型更新中的首次更新，第二次更新预计将在几周内推出。除了显著扩充AMS2的方程式车辆名单外，这些更新还将引入多项新功能、规则和改进，以提升这些车型的模拟质量和游戏体验。 不过，方程式并非此次更新的唯一重点，随着我们为今年晚些时候的重大V1.7版本更新做准备，游戏的其他方面也在持续得到改进和维护。 如果玩家在新版本V1.6.9.5发布后遇到任何问题，或者即将有联赛赛事需要参加，仍可以选择保留在之前的V1.6.9版本。3.在Steam库中右键点击《神力科莎：争锋》->属性->测试版，然后选择previousbuild分支。 以下是此次更新的亮点和更新日志： 引入F-Edge和F-Hybrid Gen1级别。
单车型的V12方程式组别已更名并替换为边缘方程式，其命名源于自1983赛季以来导致下压力下降幅度最大的规则变更。该组别现在将包含三款不同的车型，每款车型都有其自身的优势和劣势：旧款F-V12现为边缘方程式1型，在所有车型中动力稍强且操控性极佳，但除了在最高速赛道外，终究不是最快的；V10 2型则有些敏感且驾驶要求更高，但在技术娴熟的车手手中，整体上可能会略快一些；3型配备V8发动机，油耗更低，极限驾驶时的难度较小，但相比其他两款车型，其最高速度有所欠缺。V12车型已进行外观更新，以匹配新设计，其车身的UV映射也已更新；这意味着旧款F-V12的自定义涂装需要更新才能适配新款F-Edge Model 1。 另一新增级别是F-Hybrid Gen1，代表了十多年前第一代混合动力大奖赛赛车；该级别与Formula Edge类似，相比前后时代，其下压力水平有所降低，而当时全新的混合动力引擎能提供强大扭矩和接近1000马力的动力输出，因此需要谨慎控制油门。
《神力科莎：竞速》V1.6.9.5更新内容 1. 两个全新的方程式级别均为基础游戏的免费新增内容。 2. 其他亮点： ① V1.7版本的初步物理修订已在V1.6.9.5中实装，涵盖所有使用光头胎的方程式级别，以及LMDh/GTP、LMP2（两个世代）、GT1、2005年LMP1/LMP2/GT1/GT2、P1（两个版本）、P2、P3、P4、GTE、GT3（两个版本）、GT4、GT5、GT Open、保时捷杯、超级V8、G55超级杯、G40超级杯、兰博基尼 Diablo ST、兰博基尼 Huracan ST、利吉尔欧洲系列赛、蓝瑟杯、经典杯和 Uno 杯。在正式发布前，此列表可能还会增加更多车型。 ② 这些修订对于每个级别而言未必是最终版本，但已带来足够的改进，因此纳入此次公开版本。
关于此次修订的具体内容，与2024年底V1.6版本以来的每次更新一样，没有重大的根本性改动。基本上，我们一直在反复检查每个车型类别，评估每辆车在空气动力学、底盘、悬挂、传动系统、轮胎模型方面可能需要改进的地方，同时也包括它们的默认设置和力反馈特性。这些调整不会构成重大改写，也不应导致性能大幅波动或现有设置失效，但这些小改进的集合应该会在不同程度上提升驾驶体验。 其中一个正在为V1版本进行的工作领域是在高端方程式赛车中，最显著的改进应该是对空气动力学尾流的模拟，也就是跟随其他车辆时产生的【乱流】效应。
V1.6.9.5版本还为应具备高下压力配置的车型类别新增了该配置；目前F-USAs、F-Retro Gen3、F-Classics、F-HiTechs、F-Edge、F-V10s、F-V8s及F-Hybrids已可使用。与《神力科莎：争锋》中已有的低下压力配置类似，被指定为高下压力规格的赛道将使上述车型类别自动加载其高下压力配置——这可能只是一个高下压力默认设置，或是一个实际的高下压力空气动力学套件，比其他赛道使用的标准空气动力学套件提供更大的下压力（和阻力）；所有具有高下压力变体的车型类别现在也包含了相关的视觉更新（前后翼片具有更大的迎角以及其他细微的外观细节）。
当前指定为高下压力赛道的有：Azure、Adelaide（两条赛道）、Buenos Aires 6及6S、Cadwell、Curvelo、拉古纳塞卡、长滩、赫雷斯、奥尔顿公园、Salvador和Velocittá。 多人游戏的漏洞修复工作取得了进一步进展，同时根据下方更新日志，对AI的蓝旗逻辑和失误逻辑进行了进一步改进。 HUD界面的全面更新仍在缓慢推进中，目前已为其添加了新的开发中转速表组件。 最后，在本开发周期中一直在进行的轮胎烟雾、车底阴影以及随风而动的 foliage 视觉效果更新，已针对即将到来的版本进行了进一步优化。 V1.6.9.3 -> V1.6.9.《Automobilista 2》更新内容 1. 车辆 - 新增F-Edge组别（三款车型） - 新增F-Hybrid Gen1组别 2. 综合 - 为高端方程式赛车添加高下压力配置 - 修复单人练习赛中本地黄旗不生效的问题（包括赛事周末练习和锦标赛练习） - 改进轮胎烟雾和雨天喷雾粒子效果 - 修复夜间开启头灯时，玩家车辆附近雨天喷雾粒子闪烁过亮的问题 - 大幅提升轮胎烟雾和赛道外灰尘的渲染性能 - 改进动态草地LOD过渡效果（动态草地最远距离LOD过渡现在会遵循相机视野） - 还原近期对驾驶舱阴影距离的调整，该调整可能导致阴影闪烁 - 修复多人游戏中部分参与者错误显示落后一圈的问题《Automobilista 2》更新内容 1. 多人游戏修复：修复了当服务器使用赛事总监时，官方比赛结果中最后一名参与者可能被错误显示为第一名的问题。 2. 处罚机制修复：修复了未执行通过维修区处罚的用户在处罚执行前继续违规而不受惩罚的问题——现在，当用户有未执行的通过维修区处罚时再次违规，将立即被取消资格。 3. 用户界面与抬头显示：为测试版抬头显示添加了更新的转速表样式。 4. 物理系统：对以下车型进行了V1.AI 修复了AI车辆从弯道发车格起步时经常在起步阶段驶离赛道的问题 为AI在让车后从蓝旗行驶状态切换回正常驾驶状态增加了缓冲时间 若车辆配备ABS，AI在入弯时锁死车轮不再视为潜在失误 音频 对F-V10 Gen1、F-V10 Gen2、F-V8 Gen3进行了细微的声音更新与调整 赛道 重新规划了以下赛道的维修区布局，并在可能的情况下增加了维修站车位容量：巴瑟斯特、巴塞罗那、坎波格兰德、库韦洛、关西、印第安纳波利斯《神力科莎 2》更新内容 1. 赛道相关 ① 霍根海姆、拉古纳塞卡、蒙扎、莫斯波特、美国之路、亚特兰大之路、圣克鲁斯、赛百灵、银石、沃特金斯格伦、布宜诺斯艾利斯 15 号赛道：重置特殊航点并调整维修区入口通道，以尝试修复部分维修站格子间错误。 ② 戈亚尼亚赛道：为安全车添加维修站格子间。 ③ 瓜波雷赛道：进一步调整建筑材质设置；修复车辆停在车库阴影处时驾驶舱出现异常高光闪烁的问题。 ④ 拉古纳塞卡赛道：修复驶出维修站时的警告提示；将维修站延长线添加至维修站出口限制区域。 ⑤ 英特拉格斯赛道：更新发车格和终点线道路标识。 ⑥ 英特拉格斯历史赛道：修复安全车维修站格子间。 ⑦ 奥尔顿公园赛道：修复维修站延长线的起点和终点。 2. 车辆相关 ① 修订 F-Classic、F-HiTech、F-V10 Gen1、F-V10 Gen2、F-V8 Gen3 和 F-Hybrid Gen2 车型的驾驶舱。《Automobilista 2》更新内容 1. 更新LCD、驾驶舱材质及动画效果，优化物体阴影投射和内部枢轴点 2. 调整F-V10 Gen2、F-V8 Gen3、F-Hybrid Gen2及Gen3的驾驶舱视角 3. 修复F-V10 Gen1和F-V8 Gen3的损坏模型 4. 修复Ligier JS2 R #04赛车（卡尔·佩雷拉）缺失驾驶员的问题 5. Caterham SuperSport：调整转速表指针旋转角度 6. Corvette C5R：在显示屏上添加燃油数值显示 7. McLaren 720 GT3 Evo：修复挡风玻璃横幅覆盖问题 8. McLaren Senna：提高中央显示屏分辨率 9. Mercedes AMG GT3 Evo：更新覆盖涂装，增加橘皮纹理和金属 flakes 效果
