换一换 
本简易指南旨在介绍游戏中出现的直升机。这些直升机在游戏中使用虚构名称，但现实中真实存在。我将介绍其中几款机型：它们的历史、用途以及发展历程。我的内容基于公开来源，相关信息可轻松获取。 休斯MD 500（游戏中名为【守护者】） MD 500的起源可追溯至20世纪60年代初，衍生自一款军用直升机。其设计目标是打造一款小型、轻便、简单且可靠的直升机，以执行从乘客运输到警察巡逻等多种任务。自投入生产以来，MD500经历了众多版本更新和改进：更强大的发动机、现代化的驾驶舱、改进的尾旋翼等。但由于其机舱空间小且发动机功率较低，该机型并不适合执行搜救和医疗 evacuation 任务。 因其大面积的玻璃表面和极高的灵活性，MD500被昵称为“蜻蜓”，总产量超过4500架。此外，还开发了名为Defender的军用版本，该版本配备了轻度武器。
欧洲直升机EC135或空客H135（游戏中名为克里斯托夫） EC135是一款多用途轻型直升机，设计用于执行多种任务，其首架原型机于1994年试飞，并于1996年开始批量生产。如今，EC135的产量已超过1500架，在全球众多政府和公共服务领域得到广泛应用，包括医疗救援、警察和消防服务等。 从技术角度而言，EC135是一款双引擎轻型直升机，配备有侧滑门和后部蚌壳式舱门，便于装载大型货物，尤其适用于救援和救护任务。在医疗救援配置下，机舱可容纳一副担架、一名医生、一名护士以及相应的医疗设备。绞盘可用于吊运伤员和救援人员。 EC135以低噪音和低振动著称，为乘客和转运患者提供了极高的舒适度。其尾桨集成在涵道式尾桨罩内，便于在低速状态（通常为起降阶段）操控直升机。驾驶舱配备现代化多功能显示屏，支持单人驾驶操作。如今，EC135是全球使用最广泛的救援和医疗救护直升机之一。
米-8（游戏中称为“时髦人士”） 米-8是世界上使用最广泛的运输直升机之一。它由苏联（后为俄罗斯）的米里设计局于1959年开始研制，1961年首飞，至今已生产超过17000架。最初，它是一款用于军队运输任务的直升机，但其出色的设计使其衍生出多种型号，并能执行多种任务：空中起重机、伤员运输与撤离、重型货物吊运，甚至在重装甲版本中执行战斗任务。部分米-8直升机还在切尔诺贝利核事故期间被用于扑灭核电站的大火。从技术角度而言，米-8是一款双引擎直升机（在一台引擎发生故障时仍能依靠单引擎飞行），配备有5片桨叶的主旋翼和3片桨叶的尾旋翼。这是一款极其坚固可靠的机型，操作简便，能够在极为恶劣的环境中运行，其机舱可承载重物（最高达4000公斤），并能运送约20人。理论上，尽管最初并非为此设计，它也能够运送多个担架和医疗人员。机舱两侧可见的凸起部分是燃油箱。出于可靠性和坚固性考虑，米-8配备了固定起落架。自20世纪60年代问世以来，它经历了大量现代化改造并衍生出众多版本，其中有些版本与原始机型已几乎毫无关联。如今，它不仅被军队使用，也服务于民用领域。
米-26（游戏中名为“雨云”） 米-26是一款非凡的直升机：它是世界上批量生产的最重直升机。与米-8一样，它最初为军事用途而建造，并于20世纪80年代初开始服役。其用途是运输大量士兵（货舱可容纳多达80人），甚至装甲车。 它的主要特点是其超乎寻常的尺寸：高度相当于一栋3层建筑，货舱可运输多达20吨货物，满载重量达56吨，主旋翼有8片桨叶。它有多种变体型号，涵盖运输、消防（曾参与切尔诺贝利灾难救援）、医疗救援等领域。在医疗救援任务中，它可以运送担架和全套医疗设备，俨然成为一座移动医院。它还能充当“飞行起重机”，通过机腹的绞车吊装重物。1999年10月，一架米-26甚至曾运输过一块重达数吨、内含2300年前猛犸象遗体的冰块！ 该机型至今仍在生产，并不断升级出更先进的版本，例如配备夜视仪或数字化屏幕驾驶舱，以支持仪表飞行。如今，它不仅被军队使用，也被民事部门采用，这些部门看重其卓越的运输能力和坚固耐用性。
波音BV-234支奴干（游戏内名称：Hook） BV-234是著名军用直升机CH-47支奴干的民用版本，由波音公司研发。该军用型号最初是应美国陆军需求而设计，旨在打造一款能够运输极重货物的直升机，至今仍在服役。 很快，石油公司对这款直升机的适应性用途产生了兴趣，尤其是用于海上平台补给、运输输油管道段等任务，英国航空公司也对其表现出关注。因此，波音公司推出了民用版本。该版本的特点包括机身设有更多舷窗，机头经过改造以安装雷达，并且配备了改进型发动机。用于运送乘客的版本，其座舱布置与传统飞机颇为相似。 这一民用版本还将用于扑灭森林火灾，以及供某些需要搬运极重货物的私营企业使用。不过，这类直升机的建造数量很少，如今已变得十分罕见。
阿古斯塔-韦斯特兰A.109（游戏中的机型） A.109在救援和医疗运输领域是广为人知的机型，它在五大洲服役并广受好评。其起源可追溯至20世纪60年代末，当时意大利阿古斯塔公司开始对其进行研究，首飞于1971年。尽管研发过程困难重重，但A.109后来取得了真正的商业成功，至今仍在销售。 阿古斯塔A.109是一款轻型双引擎直升机，具有独特的流线型机身、四叶主旋翼以及安装在驾驶舱后方的货舱。该货舱可改装用于运送乘客，也能进行医疗救援。货舱后方，机身内置的储物空间可用于装载行李或物资。医疗救援配置可容纳一副担架、医护人员（通常为一名医生和一名救援人员/护士）以及医疗设备。滑动门上方安装有绞车，用于直升机吊装作业。通常可收放的起落架可固定并加固，还能配备“滑雪板”以便在雪地着陆。随着时间的推移，这款意大利直升机已发展出多种民用（以及军用）版本，可根据客户需求进行配置：从简约到豪华的客舱布置、不同类型的发动机、空调系统、隔音系统等。 总体而言，A.109被飞行员们描述为一款速度快、操控灵活且驾驶体验舒适的机型，配备了众多提升安全性的系统，例如自动驾驶仪、在低能见度情况下使用的仪表着陆系统、集成GPS导航系统以及用于避免空中碰撞的周围交通探测装置等。 自投入使用以来，A.109因此在其类别中始终被视为参考标准。
西科斯基S-76（游戏中名为“幽灵”） 西科斯基S-76是美国西科斯基公司的产品，该公司在20世纪70年代旨在满足企业对VIP运输直升机的需求，以及石油公司为海上平台补给的需求。除2名飞行员外，S-76可搭载12名乘客，很快在美国乃至全球获得成功。它衍生出众多版本，其中一些为纯实验性版本，另一些则配备新型发动机或现代化驾驶舱（可实现单人驾驶）并投入使用。从技术角度而言，S-76是一款中型四旋翼双引擎直升机，配备可收放式起落架，这使其更具空气动力学特性，从而飞得更快。驾驶舱后方的客舱可根据客户需求进行配置，奢华程度也可按需调整。S-76还衍生出医疗救援版本，其宽敞的客舱除了能容纳医疗人员外，还可搭载多达两张担架床，并且客舱经过合理改装，能够装载所有必要的医疗设备。 近年来，S-76开始逐渐被更新型的直升机所取代，尤其是在美国。其技术设计实际上已无法满足最新的安全标准，尤其是其燃油箱在发生事故时被认为抗冲击性不足。
西科斯基S-61海王（游戏中名为海之主） 海王最初是一种用于探测和摧毁潜艇的军用飞行器。它于20世纪60年代初开始在美国海军服役，随后出现了用于搜救遇险人员或运送重要人物的新型号。 海王的特殊外形经过设计，使其能够在水面降落，不过由于海上波浪的影响，这种操作风险极高，因此该功能仅在紧急情况下使用。海王直升机专为海上飞行和舰载作业设计，天生具备极高的坚固性和可靠性。其机身采用金属制造，尾梁和旋翼均可折叠以节省空间。 它的货舱最多可搭载28名士兵，或9名伤员及2名医护人员。 海王直升机曾在全球范围内广泛出口，但如今正逐渐被更现代化的直升机所取代。
