《战舰世界》马拉松奖励设计引争议：WG错在哪？玩家心理预期与损失厌恶分析

我时不时在本吧表达对WG的不满。 但这次马拉松的任务难度其实相当低，一天5把，开DD去人机送死就能出来，25分钟就完成了。甚至如果赶时间，进去就退人机，没收入+粉名惩罚，也不妨碍这一场算进次数。 相比威斯康辛等几期造船厂最后一周一个舰种60000基础经验来说，难度低了太多了。 为什么马拉松这种“虚假的游戏上班”，跟造船厂“真游戏上班”比起来，骂声反倒多了很多？ 看了几个帖子，我觉得问题就出在WG这一次奖励设计不合理，让很多玩家产生了错误的心理预期，造成了损失厌恶，产生了巨大的心理落差。 所谓成年人两个都要，既要，也要。 往年的新年兑换，有信浓与橘子亲王，有夏威夷、不莱梅、瓦神。钢缺口大的换不了，但舍弃兑换金币也能换一个，钢多的可以换两个，甚至三个。而且活动结束了，有的船像信浓就进钢常驻了，有充足的时间获得，而且溢价也不多。还有氪佬通过船齐霸业开箱子换钢，钢可以看作是氪佬开箱的副产品。大多数人都只是在有限的资源下，调配一下兑换的顺序罢了。 那为什么年兽悖论两个阵营几条线，代币获得比这个还花时间，煤炭缺口那么大，根本换不完，好像短期内也没有再上架的却还是让大家觉得比较满足？ 我以为大概率是因为这些船都是复刻船，有了锦上添花，黑色风暴可以省钢，泥头车能够解放吕帅，没有也不妨碍我用银币船、煤炭船、钢船。 所以大家对于长期活动送船的心理预期是，没特色的、复刻的不需要全部都有，而有特色、有强度的，早晚都能拿到，但要先把最难拿的先以活动的代币纯白嫖拿下来。 而这一次，奖励选项很多（历来最多的一次？），而大多又是新船，各有特色，还有强度。 可是一看最有特色（或者最能整活）光靠白嫖活动是拿不到了，必须额外叠加其他资源，叠加还特别多。网络游戏中的资源贬值是常态，但北上这种跟上一次比，涨价相当于翻倍，那再代入新泽西，此时不拿，下一次会不会更多？完全加重了玩家的焦虑心理。可是这么多船，比如橘子亲王，当年没拿的大有人在，重新上架，还拿不拿？新船不拿，下架了怎么办？这一次不拿，又涨价了怎么办？好像也没有说明哪些会常驻。 如此一来，大家忽略了本来可以通过长期简单任务，白嫖18000金币+8级，或者白嫖一艘10金，或者补一点煤炭与研发点换18000金+8金+10金所能带来的快乐，把注意力放在了对新泽西、剩余一大票10金铁定会带来预期中必然的损失的厌恶。 好事变坏事，WG错就错在这里了吧。