如何在逼真驾驶的同时避开漏洞 《地铁模拟汉堡》是一款相当不错的游戏，能让你体验逼真的驾驶。可惜它仍存在一些漏洞，而且手册也没有解释所有内容。有了本指南，你应该能像我一样在游戏驾驶中获得更多乐趣！ 专家模式 专家模式是一个更好的模式，因为它允许你进行带驾驶室切换的逼真班次驾驶。我建议主要在这个模式下游玩。反正你也需要知道如何操作IBIS来避开“红灯”漏洞，那为什么不从一开始就玩专家模式呢？ 标准操作 手册提供了一些关于路线上标准操作的信息：我们可以驾驶以下线路： 内圈线路 - 此处为蓝色，从万茨贝克-花园城站出发，途经巴姆贝克站，行驶完整个内圈后，最终到达巴姆贝克站，在此处应换乘列车以行驶外圈线路。 外圈线路 - 此处为绿色，从巴姆贝克站出发，行驶完整个外圈后返回巴姆贝克站，随后转向支线前往万茨贝克-花园城站，在此处换乘列车。 在专家模式下，我们可以从任何可选车站出发，但建议从终点站（巴姆贝克站或万茨贝克-花园城站）开始。选择正确的站台非常重要。通常，外圈线路使用1号站台，内圈线路使用2号、3号或4号站台（如果站台数量超过2个）。启动流程 启动流程十分简单，手册中已有说明。首先，双击E键打开车门，接着进入驾驶室，按E键关闭车门，再按E键坐下。 下一步是插入并转动钥匙：然后由我们接手：最后我们需要对IBIS进行编程：IBIS系统编程简单，理解其工作原理至关重要，因为我们之后也需要用到它。所有相关信息都显示在驾驶室的墙壁上。外圈路线在表格左侧部分（从上到下）描述，内圈路线在右侧（从下到上）。假设我们想从巴姆贝克前往万茨贝克，完整行驶外圈路线。这种情况下，我们的出发车站为67，最终车站为86。 首先我们需要生成一个列车编号。它由出发车站和发车时间组成。如果我们比如在09:00开始，想在09:05发车，我们的列车编号就是：670905，这就是我们要输入到第一行的内容。第二行是目的地代码，这里是86。最后一行是司机个人编号，我们可以在这里输入任意数字。 完成后，我们需要按绿色按钮进行登记，这样就完成了。所有道岔都应已设置好。 IBIS漏洞 遗憾的是，在当前阶段，IBIS存在漏洞。存在两种类型的bug： - 红灯问题 - 错误路线问题 红灯问题 有时红灯亮起是由于其他交通状况导致，这属于正常现象。但遗憾的是，大多数情况下红灯问题是由bug引起的。似乎仅使用4号键而非5号键关闭车门时，该bug出现的频率会降低，但这一点我并不确定。幸运的是，我们可以轻松绕过此bug。当你遇到红灯长时间不转绿的情况时，请执行以下操作： 在右侧屏幕上按下FIS按钮：现在按下H键：现在在播报面板上找到你当前所在的车站：在这个屏幕上显示的是BA，代表【巴姆贝克】站。有时你可能需要使用上下箭头。现在只需记住这个车站。 接下来，在IBIS面板上按下绿色按键。这应该会重新注册你的路线，如果成功，你会看到绿灯。但这会改变广播面板中当前的车站，因此现在你需要重新选择你所在的车站（即之前检查过的那个），然后按下接管按钮。若因某些原因未能成功注册路线，你需要手动重新注册。请按下此按钮：查看墙上当前车站的代码，希望能找到。使用当前车站代码和当前时间创建新的列车编号，再次输入到IBIS系统中，然后按绿色按钮注册。如果墙上没有显示你的车站，你需要尝试找到一个已经经过且墙上有的最近车站，并用该车站的代码来编列车编号。 最后你应该就能获得绿灯了。 错误的路线设置 遗憾的是，调度员在很多情况下未能正确设置路线。这里提供两种情况： 外环线路 驾驶外环线路时，当第二次到达巴姆贝克站的最后阶段，万茨贝克支线的道岔可能未设置好。你可以通过信号机上的速度限制看出这一点（4表示40公里/小时，带有灯光K标志的是主线；5表示50公里/小时，带有灯光W标志的是支线）。如果出现这种情况，只需将列车从巴姆贝克重新登记到万德贝克（85到86），就能获得正确的信号。从巴姆贝克出发的外环线进入环形区域外圈从巴姆贝克进入万茨贝克支线 内圈 此路线错误发生在路线的最后，当您到达巴姆贝克终点站时。不幸的是，由于某些未知原因，调度员会将您安排在最右侧的站台，该站台不允许换向。您只能从这里继续内圈行驶，而实际上您应该更换驾驶室并返回。 要解决此问题，您需要注意在巴姆贝克前的一个车站，即萨尔兰大街站重新注册您的列车。当列车停靠在那里时，重新注册（68到67），调度员会将您安排在中间站台，甚至允许您进入换向侧线，在那里您可以注册外圈行驶。希望这些漏洞能在后续更新中修复，但截至目前（2023年7月）它们仍然存在。 无HUD驾驶： 可以通过G键关闭HUD。无HUD驾驶是体验游戏的最佳方式，因为这样你需要真正留意车外的情况，并且对路线有一定的了解。 路线速度： 没有最大路线速度的标识，但据我所知，可以从墙壁上读取相关信息。巴姆贝克到萨尔兰大街的最高速度为80公里/小时 萨尔兰大街到施伦普的最高速度为70公里/小时 施伦普到蒙德斯堡的最高速度为60公里/小时（包括隧道在内的大部分路段） 蒙德斯堡到巴姆贝克以及万茨贝克支线的最高速度为80公里/小时 一开始可能有点难记，但实际上双向需要改变速度的地方只有3处。最好尝试记住这些地点。在外环线上，从70公里/小时开始行驶，一直到施伦普站——这是一个非常有特点的车站，列车会首次进入隧道。在这里，需要将最高速度从70公里/小时降至60公里/小时，并在之后的大部分时间保持这个最高速度。80公里/小时的速度首次出现在看到大型黄色起重机的地方，之后主要在前往万茨贝克的支线上使用。速度限制 速度限制由黄色标志标示。带有数字的三角形是预告信号，表示即将到来的限速，单位为十分之几公里每小时（此处5代表50公里/小时）。【A】标志标明限速实际开始的位置。在此图片中，它与预告信号位于同一位置，但在多个地方，你会先收到警告，而实际限速则在几百米后才开始生效。 限速会随着新的限速标志出现或绿色【E】标志出现而结束。确保整列火车完全通过该标志后，再加速至线路最高速度。按照这些指示牌行驶应该没问题，但我觉得少了一个E信号。这种情况会发生在内环的限速30公里/小时的隧道里。我们要按此行驶两站，之后HUD会提示可以加速到线路限速。 红色信号 你必须严格遵守信号指示，闯红灯会立即结束模拟。一开始没有HUD可能会有些困难，但通常你只需仔细观察预告信号即可。预告信号是两个较小的灯。如果你遇到像这样的两个黄灯而不是两个绿灯，这意味着下一个信号将是红灯。你应该立即开始刹车，将速度降至约20-30公里/小时，并保持此速度行驶，直到能看到信号的实际显示状态。 信号限速 有时你会遇到由信号强制执行的速度限制。在这种情况下，保持速度不超过信号上显示的值（此处5=50公里/小时），直到你的整列火车通过该信号所保护的所有道岔。之后，你可以加速至线路最高速度或其他由标志强制执行的限制速度。调车信号 此类信号表示允许驶入反向侧线。速度不得超过20公里/小时，并随时准备在侧线停车。之后你可以关闭驾驶室（拔出钥匙），从另一侧启动以继续返程。