关于（可能成为）主要内容的铺路。这并非绝对，也不是要强加于人。 铺路的时候啊，不受任何人打扰，自由自在，怎么说呢，必须得有那种被拯救的感觉才行——（改编自《孤独的美食家》的戏仿）。 首先（更新历史） 欢迎来到这个小众 genre 角落里的指南。我们直接进入正题。 正如概述中所说，这并非绝对的标准，希望能作为这款游戏中众多铺路理论之一供大家参考。 2025/05/25 - 初版 2025/05/27 - 修正与添加图片 2025/06/11 - 将车辆性能从各部分独立出来。整合铺路与碾压内容。新增土砂与平整内容。2025/06/27 - 关于Bowhead 30T的补充说明。 各阶段使用的车辆性能使用感受 自卸卡车可以铺设土砂，载重量超过20吨的车辆也可以向其他自卸卡车供给。共有3种+DLC 1种。截至2025年6月，【阿玛塔】DLC暂无获取方法。 该DLC已于2025/06/27开放购买，价格为680日元。 由于使用频率和目的广泛，建议尽早进行除锈/升级。

起重机名称 Tayga6455B Baikal65-206 EPEC LT200 Aramatsu Bowhead30T 装载量 10吨 40吨 5吨 20吨 驱动方式 全轮驱动 全时全轮驱动 全时履带 履带 差速锁切换 全时 -- -- -- 获取地点 余波（Aftermath） 沉没（Sunken） 等级13 DLC ・Tayga和Baikal的加速都比较迟缓。可以先启用侧制动器，然后踩下油门，在松开侧制动器的同时让车辆扬起沙土，这样能使最初遇到的巨大沙堆体积有所减小。 ・Baikal在补充物资时会泄漏，行驶过程中会泄漏，铺设物资时也会泄漏，泄漏情况十分严重。不过因其装载量较大，在没有沙土的区域进行物资传递时，作为中转工具还是很方便的。・EPEC LT200感觉与其所需等级不太匹配，但在用于填补接缝和消除台阶等局部铺装上很实用。不过，它的货箱倾斜角度要比其他机型大出一倍以上才能卸下土石，不熟悉的话反而会觉得不好用。 ・如果有阿拉玛兹30T的话，优先购买它。价格虽然高，但性能与之相符，货箱可以360度旋转，因此作业时不受车身朝向影响，非常舒适。推荐购买。 推土机：用于将自卸车运来的土石推平的作业车。对应车型有2台。 带推土机的卡车没有平整功能，只有能推动障碍物的功能。手动平整土地也很困难，所以如果是为了平整土地而购买，需要注意。除了平整地面外，还可以将障碍物（岩石、集装箱等）从场地中推出去，因此使用频率和目的有多种。除锈/升级的优先级较高。

重型机械名称 Kronenwerk L-34 Vostok ATM-53 Pioneer 铲刀宽度 3.2米 5米 驱动方式 全时四轮驱动 全时履带驱动 获取地点 灾难迫近（Precipice） 陷落洞穴（Sojourn） ・L-34擅长应对高低差，铲刀动作灵活，适合处理斜坡。但由于铲刀抬升较高，容易发生侧翻，前往作业现场等移动时需谨慎操作。 ・ATM-53的铲刀宽度约为1.5倍，平整速度更快。不过车身高度较低，可能会出现铲刀被卡住或因隐藏在沙土中的岩石而陷入困境的情况。 ・虽然会增加工作量，但如果先用L-34进行初步作业，再用ATM-53进行后续沙土平整，更容易完成整齐的沙土堆积。 沥青铺设机（Asphalt Paver） 用于铺设沥青的两台重型机械。与其他重型机械不同，它几乎没有铺设沥青以外的作用。 除锈后铺设宽度不会改变，但机动性会提升，精细作业可能会更轻松。 铺设时能将沙土稍微弄平整，不过效果微乎其微。

重机名DS 135A "Bunker" Arling Roadworks 120 Special 铺设宽度4.9米 6米 驱动方式履带 履带 差速器-- 入手方法：清理现场（Aftermath）等级14 ・铺设刀片有时会穿透非动态物体。可能是故障。 ・有时会觉得DS135A的移动速度更快？ ・120Sp很难放到大型Step39331上。长距离移动使用运输型Zikz605E会更轻松。 压路机，也称为Roller压路机。本指南中应标记为【碾压/压路机】。 碾压宽度比铺设机窄，如果要碾压整个铺设面，必须往返一次，移动距离较长。因此，由于其设计不会因使用时间长或移动速度导致压实不足，优先进行除锈或更换为更高型号的设备也不会有损失。

重机名DK 55K "Katok" Arling Roadworks 750R 碾压宽度2.5米 2.6米 驱动方式RWD RWD差速器-常时 入手方法：清算（Aftermath）等级19 ・DK55K的碾压宽度显示为2.5米，这是前部的长度，后部则与750R相同为2.6米。 ・DK55K的碾压判定前后滚轮都有效，因此只要用任意一个滚轮碾压即可。 ・移动速度方面，750R更快（体感） 你为什么要铺设道路？ 是因为有台阶所以要堆土代替桥梁，还是因为道路太糟糕导致AI车辆卡住才修建的？ 如果不明确这一点，堆土的程度和撒土的次数就会发生变化。- 如果要铺设平坦的道路，只需投放必要的最少材料以避免产生凹凸。 - 如果道路的坡度较大，先薄薄撒一层沙子，将路面平整到能让重型机械勉强通过的程度。然后在凹陷处填土以减少坡度。 - 如果目的是让玩家建造的桥梁两端与地面平滑连接，由于游戏机制的原因，沙子会消失，因此需要先完成铺路，然后再架设桥梁。为此，应先建造简易桥梁，铺设两岸的路面，之后再安装正式桥梁以延伸道路。 →在v1.6补丁中，这一问题已得到改善，现在可以在桥梁两端填土。现在可以先建造正式桥梁，然后依次进行填土、平整和铺路操作。玩家建造的桥梁拆除后会100%返还材料，所以在犹豫是否要铺设道路时，用桥梁来代替也是一种办法。 土砂铺设（自卸卡车） 铺设路面必须使用土砂，但如果只是把土砂大量倾倒，只会形成土堆，还需要进行额外作业。 如果想要打造凹凸较少的平整路面，土砂应尽可能铺薄，这样后续的额外作业会更轻松。 此外，将土砂的投射量控制在必要的最低限度，能延长铺设距离，减少土砂补给次数，从而降低作业量。 如果土砂倒多了！想要撤除是不行的。已经铺设的土砂只能努力摊开并平整……

使用初始获得的【生锈的Tyga6455B】进行比较。 左侧为启用低速挡，右侧为全速行驶。 除速度外，铲斗内剩余的沙子量也会产生影响。当剩余量约为三分之一时，即使将铲斗倾斜角度调至最大，沙子的倾倒量也只有初始状态的一半以下。即便沙子长度与探测器全长相当，其投射距离也会因操作方式的不同而有较大差异。

车体倾斜对铲斗影响很大，在斜坡等地方铲斗里的沙子溢出时，除了倾倒面外沙子也会掉落。不仅在倾倒时，移动过程中也要注意。 尤其是贝加尔（Baikal）似乎是容易溢出的结构，甚至在补充土砂时就会大量撒落，非常敏感。请先确认撒落也没问题的地方再进行补充。 土砂补充地点可以通过打开地图，切换到【车辆/桥梁】模式中的任意一种，再将图层切换为【土砂采集场】来显示。 也可以在百科的【自卸卡车与土砂采集场】中查看相关说明。

第三份资料中提到的移动式土砂分选机是玩家可以设置的土砂补给点。 将该机械放置在砂地上并启动即可运作。由于砂地判定不会显示在图层等位置，因此需要移动到类似砂地的区域才能确认。希望未来更新能添加显示功能。 目前已实装的车辆仅有一台，解锁条件为发现Zikz605E以及达到12级。需要从商店以62,000的价格购买。其补给范围为140米。

平坦化（推土机）

右侧的图像是按照从上到中央、左右、中央之后再左右的顺序操作的结果。 - 如果要在车流量少，或者车流量大但为单向通行等不需要宽幅的地方铺设，使用上方的中央平坦化就足够了。 - 如果因为有弯道或长车辆通行，需要考虑内轮差而希望有一些余量，但又不想增加太多作业量，那么以中间的中央为起点进行左右平坦化。 - 如果有多个AI车队，玩家也会通行，车流量较大，那么就不要怕麻烦，将上方的左右也进行平坦化，形成下方的形状。根据沙子的堆积方式，可能会出现如图像所示的不足情况，因此可以在不足的地方稍微补充堆积，或者从一开始就增加投放量。当地面或地形隆起严重，出现如以下图像所示的路面比预期更粗糙，或因高度差形成接缝的情况，即使做得粗糙些，也可以先堆上沙土进行简单平整，之后重新铺设沙土并再次平整，这样能得到比较整洁的效果。

要是不擅长做细微调整的话，干脆就往夸张了整也是个办法。大就是正义。

如果车流量少且使用频率低，之后可以省去沥青铺设。不过如果只用沙土，可能会因重量和通行频率导致沙土磨损堆积，所以对结构稳定性有担忧的地方必须铺设。沙土投放量与平整作业：想要尽量减少沙土投放量的原因：虽然前面已经提到了基本情况，但还是要说说为什么需要将沙土用量控制在最低。沙土本身也会造成地面起伏不平，如果平整作业做得粗糙，铺设路面时就会出现严重的波浪状起伏。

这是从正面进行的简易模拟，右侧是未经调整的最大量，左侧是经过调整的最小量。 左侧为最小量时，只需进行1次平整作业就能充分展开。 而右侧，要达到相同高度，至少需要将浅蓝色计量条的高度削去。 即使将山的中央平整化，多余部分也会排到下图的白色区域（即左右两侧）。根据量的多少，这些多余部分可能会形成新的山，需要额外进行平整作业。

那是不是从一开始就以中央为起点向左右两边进行平整比较好呢？我是这么想的，但这样做只会改变左右两侧白山的比例，搞不好还会把底部的橙山挖掉，然后就需要填土，接着再平整……这样工作量就增加了。 麻烦的是，这个平整作业只是让铲刀的接地表面变得均匀，并没有将其调整到与周围高度一致的功能。 所以，即使把左右两侧的山都平整了，它们也很少会处于相同的高度。 如果想尽可能减少高度差的话，在一定程度上减小高度差之后，用压路机进行碾压，或许能稍微好一些……大概能减轻一点吧。沥青铺设与碾压（摊铺机与压路机） 沥青铺设 前期撒砂和平整的完成情况会极大影响难度。初期型号DS135A受凹凸影响较大，经常会卡住。 碾压 将铺设好的沥青压实。完成后会呈现漂亮的灰色。与Demo版不同，沥青边缘会保持粗糙状态。 土方的【去毛刺】通过对土方平整的最后阶段进行碾压，可以缓解凹凸并减少摊铺机的卡顿，但前提是推土机的平整已经在一定程度上消除了台阶。压路机的最终处理效果有限。即便用土砂压实，外观也几乎不会改变，所以如果要这么做，希望能采用不会忘记行驶位置的驾驶方式。 虽然效果与所费功夫不成正比，但在通行量大的十字路口，或是从崎岖地面驶上铺装路面的地方，这么做应该也不会吃亏。 如果追求平整的表面 虽然零散地写了一些，但主要想表达以下几点： ・尽可能将沥青涂抹面上的土砂铺薄。 →能减少铺设车的卡顿 →能减少作业步骤 ・如果无法确保涂抹面，就考虑用桥梁替代。 →堆土砂山很费时间 →填埋很辛苦 →偏偏这类地方还可能超出补给范围 ・参考他人的道路。若能通行，那便是路。 保持自由就好，自由地。