大家好，在本指南中，你将了解到在波兰铁路以及《模拟火车世界：铁路模拟器》中会遇到的信号。本指南不会包含所有信号！我会介绍《模拟火车世界：铁路模拟器》中最重要的基本信号——当然，所有信号都是重要的！ 信号 W 1 “位置信号”

W 1指示器表示信号警示牌或道口警示牌的设置位置，在配备四位置自动线路闭塞的轨道上——位于进站信号机前自动闭塞的倒数第二个区间信号机处。W 1指示器应直接设置在警示牌或信号机前方，或低安装在警示牌或信号机的机柱上，以引起对警示牌或信号机的注意。 W 4指示器【停车指示器】表示列车头部的停车位置。

-该指示器用于标记车站或站点内列车停靠时车头应到达的位置；需要停靠的列车应停靠在指示器前方适当距离处，以便乘客上下车最为便利。 -指示器设置在站台末端或区段前方，位于其所指示轨道的右侧；设置在站台末端（非线路终点）的指示器仅适用于停靠该站台的列车，在特殊情况下（如无所需的终端设备），可将其设置在站台末端轨道的左侧。 W 5型指示器【越行指示器】 表示越行边界。

-该指示器的使用与这些车站和轨道上的道岔无关，在需要固定标示允许越行界限的情况下使用；只有在行车值班员允许时，才允许越过指示器越行。 -在双线铁路车站，指示器设置在进站轨道旁、进站信号机一侧；在单线铁路车站，指示器设置在主要正线的右侧（面向线路方向）。 W 6指示器【警示指示器】 表示应发出Rp 1信号【注意】。

W6信号机设置在司机应发出Rp1“注意”信号的位置。W6a“道口信号机”表示该信号机后方为铁路-公路平交道口或配备有半自动或自动道口系统的过道，该系统与车站设备相连或受其控制，用于保障铁路-公路平交道口或过道的全宽安全。

W 6a信号机应在通过铁路道口或人行横道前，按照铁路线路及侧线与道路交叉的技术条件规定进行设置。 W 6b信号机【道口或人行横道警示信号机】表示该信号机后方为配备半自动或自动道口系统（未与车站设备关联或联动）或未配备行车安全设备的铁路道口或人行横道，此时应发出Rp 1“注意”信号。

W 6b指示器应在铁路平交道口或人行横道前按照铁路线路及侧线与道路交叉的技术条件规定进行设置。 W 7指示器【轨道作业指示器】表示因正在进行轨道作业，需发出Rp 1“注意”信号。

W指标8【限速指示器】表示需要降低行驶速度

6=60千米/小时 10=100千米/小时 14=140千米/小时 2=20千米/小时 2.5=25千米/小时 4.5=45千米/小时 W 9和W 14标志【限速区段标志】表示限速区段的起点或终点，列车在该区间内需按限制速度行驶。

-标号W9、W14设置在限速区段的终点，带有黑色字母C，表示限速适用于列车头部。 -若警告包含在固定警告清单中，标号W9应与第7点中规定的标号W8一起使用。 -标号W9应设置在标号W8之后（从行驶方向看），位于需要减速行驶的区段的起点和终点。 标号W11a、W11b和W11c【预告标号】 预告标号根据其设置位置，表示标号之后存在： -进站或区间信号机的预告牌，或其信号显示可能无法看到的信号机。连续模式，带要求距离（W 11a指示器）

列车运行调度站进站信号机的警示板，该警示板所在位置为3千伏直流电电气化区段的起点（W 11b指示器）

列车运行调度站进站信号机的警示板，该警示板所在位置为25千伏交流电电气化区段的起点（W 11c指示器）

W 11p指标【运行指标】表示，这些指标后面是运行警示盘

- W 11p指示器用于提醒司机注意接近道口警示标。 - 带有一个三角形的W 11p指示器设置在距离道口警示标200米处，带有两个三角形的W 11p指示器设置在距离道口警示标400米处，均位于轨道的同一侧，即其指向的道口警示标所在的一侧。 - 如果你不知道什么是道口警示标，可以参考相关关于警示标的指南。 - W 13指示器【轨道指示器】表示需要抬起犁刀并关闭除雪犁的翼板，同时在道岔、道床清理机和其他轨道机械作业时要格外小心。

W 13标志用于标记特定地点，特别是道口、桥梁、道岔、轨车作用装置、轨道传感器、轮重检测装置和轨道平坦度检测装置或轨道上的其他设备。在使用除雪机清除轨道积雪时，这些地点前应抬起除雪铲刀并关闭侧翼，且在使用捣固机、打磨机和其他轨道机械作业时，必须格外小心。 W 15标志【位置变更标志】表示：尽管信号灯、复示信号机或警告牌未设置在其应有的位置，但它们仍与设置该标志的轨道相关联。

W15指示器设置在应设置信号灯、重复信号机或警示标志的位置； W16指示器【旅客车站指示器】表示在该指示器后方制动距离处设有旅客车站 白色水平标牌，带有三条从左向右倾斜上升的黑色条纹

W16信号机设置在无信号灯的旅客站台前的轨道斜侧，位于其所属轨道的右侧，与该站台上设置的W4信号机之间的距离为线路规定的列车制动距离。 W17信号机【区间信号机】表示在轨道汇合处，列车可以占用的轨道位置。

W 18指标【自动线路封锁指示器】表示自动线路封锁的最后一个间隔信号机在进站信号机前轨道上的设置位置

W 18信号机设置在自动区间最后一架信号机的机柱上。W 19信号机【预告无制动距离信号机】表示两架后续信号机之间，或后续信号机预告牌与信号机之间的距离小于该铁路线路规定的制动距离。

W 19信号指示器用于告知列车乘务组，在下一个信号机或信号预告牌之后，列车将进入一段长度小于该铁路线路规定制动距离的区间，因此要求司机在调节列车运行速度时务必保持特别谨慎。 W 20信号指示器【制动距离不足指示器】表示，安装该指示器的信号预告牌或信号机与下一个信号机之间的距离，小于该铁路线路规定的制动距离。

W 20信号向列车乘务组表明，列车正驶入一段长度小于该铁路线规定制动距离的区间，要求司机在控制列车运行速度时保持特别谨慎。 W 21信号【速度提升信号】与信号机上的信号一同显示时，表示从该信号机开始可以按信号指示的速度行驶。

-信号机灯柱上的W 21指示器表示，当该信号机显示允许以40、60或100公里/小时速度运行的信号时，列车可按该指示器规定的更高速度运行，但不得超过其指定数值。 W 21a指示器【预告下一信号机提速指示器】 当预告下一信号机提速的指示器与信号机上的信号一同显示时，意味着列车可按该指示器规定的速度从下一信号机开始运行。

W 22指标【货物列车运行指标】表示货物列车可以以降低的速度不停顿地通过显示“停车”信号的自动闭塞间隔信号机。

- W 22信号牌用于自动闭塞区间的预告信号机，该信号机设置在制动距离内坡度超过6‰的线路上。 - W 22信号牌仅适用于重型货物列车，允许列车以不超过20公里/小时的速度不停车通过显示“停车”信号的自动闭塞区间预告信号机，司机应控制速度，以便在发现前行线路有障碍物时能随时停车。 - W 23信号牌【隔离区段指示牌】表示设有轨道和道岔空闲控制设备的轨道区段或折返线的起点。

W 23信号表示列车应在其前方停车，以便进行道岔转换。W 24信号【反向方向信号】表示在双线或多线线路上向与主要方向相反的方向发车。灯光信号（显示信号）

W 24信号指示器安装在信号灯柱上或独立的柱子上。 W 24指示器的显示与信号灯的通行信号同时亮起。 当列车根据替代信号“Sz”发车时，W 24指示器的显示与替代信号的显示同时亮起。 W 27a指示器【速度变化指示器】表示线路的速度变化地点以及从该地点起该铁路线适用的最大允许速度。

W 27a信号机（双向信号机，根据该信号机后方的允许速度，面向列车行驶方向）的设置位置： - 在干线和线路主要正线上（不包括岔线）。 W 28信号机【无线电信道信号机】 表示无线列调信道的变更地点及从该地点起生效的信道编号。字母为与波兰运输监管局局长商定的基础设施管理者标识——波兰国家铁路公司（PKP）的标识为字母“R”，该信号机即与此相关；数字表示分配给该基础设施管理者的无线列调信道编号。

W 28指示器用于告知司机列车无线电通信频道的切换位置以及从该位置开始生效的无线电频道编号；驶过该指示器后，司机应将无线电话切换至指示的列车无线电通信频道，并尽快与在该频道工作的最近行车岗位建立联系。 W 31指示器【清除指示器】表示，设有该指示器的信号机处于非工作状态、未投入使用或已失效，其发出（显示）的信号无效：带有黑色边框的白色斜十字。

W 31 指示器用于未激活的信号机 W 32 指示器【列车头部指示器】表示该指示器所规定长度的列车头部的停车位置

W 32信号机用于客运站和旅客乘降所。W 32信号机在需要为不同长度的列车设置多个时，应根据现场条件进行布置，以确保为旅客提供尽可能便利的服务。信号机分为左侧和右侧两种，朝向所属轨道的一侧为斜角边缘。 We 1a、We 1b、We 1c【降弓信号机】表示需在下一个信号机（We 2a、We 2b、We 2c降弓状态信号机）前降下受电弓。

We 1a、We 1b或We 1c信号机设置在正线和车站的主要轨道上，位于相应的We 2a、We 2b、We 2c信号机之前，其距离至少为： a) 400米——适用于速度不超过60公里/小时（含60公里/小时）的线路区段， b) 600米——适用于速度超过60公里/小时至100公里/小时（含100公里/小时）的线路区段， c) 800米——适用于速度超过100公里/小时的线路区段； We 2a、We 2b、We 2c【受电弓降下信号机】表示列车从此处开始需降下受电弓运行。

We 2a、We 2b、We 2c信号机设置在轨道上和车站内，距离需要降下受电弓通过的轨道区段起点不少于50米且不超过150米处。 We 2a、We 2b、We 2c信号机的使用场景： - 当电网或电网区段断电时，为避免受电弓带电 - 必须在非电气化轨道区段加速行驶时 - 必须在电气化轨道区段加速行驶，但电网状态或其他原因不允许使用受电弓时 We 3a、We 3b、We 3c【受电弓升起信号机】表示需要升起受电弓。

-关于电动牵引机组或其他受电弓位置距车头大于30米且不大于200米的列车，We 3a标志应设置在可升受电弓地点后方不小于200米且不大于250米处 -关于电力机车，We 3b标志应设置在可升受电弓地点后方不小于30米且不大于100米处 -关于长度超过200米的电动牵引机组或其他受电弓位置距车头大于200米的列车，We 3c标志应设置在不小于400米且不大于在可升起受电弓位置前方450米处，We 4a、We 4b、We 4c指示器【电力牵引车辆禁止进入指示器】表示禁止电力牵引车辆进入。

We 4a、We 4b、We 4c 指示器用于标示电力牵引车辆禁止通行的地点，特别是诸如接触网损坏、接触网附近作业、接触网终点等情况。 We 8a、We 8b、We 8c【无电运行指示器】用于标示电力牵引车辆应不从接触网获取牵引电流通过的地点，对于交流电情况，还需关闭主开关。

We 8a、We 8b和We 8c信号机应设置在距离铁路网纵向分段元件至少30米且不超过80米的位置，这些元件包括绝缘张力索、空气间隙、分段绝缘器等，它们将电网的两段电气隔离，列车通过时不得从电网获取牵引电流； We 9a、We 9b“受电运行信号机”表示从此处开始可以从牵引电网获取电流行驶。

We 9a信号机适用于电力牵引机组或其他受电弓位置距离车头大于30米但不超过200米的列车，其设置位置应距离需无电通过的地点不少于200米且不超过250米，对于交流电列车，还需同时关闭主断路器。 We 10a、We 10b、We 10c、We 10d、We 10e、We 10f【供电系统转换信号机】表示其所在线路的供电系统发生转换。

告知司机已进入25千伏交流电供电区域

通知司机已驶离25千伏交流电供电区域

通知司机进入15千伏交流电供电区域

通知司机已驶离15千伏交流电供电区域

通知司机进入3千伏直流电供电区域

- 告知司机已驶离3千伏直流电供电区域 - 标志We 10a、We 10b、We 10c、We 10d、We 10e和We 10f仅用于标示两种不同牵引供电系统的分隔区域，不得用于电气化区域与非电气化区域的边界 - 标志We 10a、We 10c或We 10e设置在系统分隔区段内，即25千伏交流电、15千伏交流电或3千伏直流电相应供电区域的起始位置 - 标志W ETCS 1【ERTMS/ETCS 1级LS区域进入预告】

表示ERTMS/ETCS系统等级将变更为1 LS等级的预告位置。黄色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L1LS”（“ETCS”标识位于“L1LS”标识上方）。ETCS 2中的“进入ERTMS/ETCS 1 LS等级区域”指示器。

表示ERTMS/ETCS系统等级转换至1级LS的位置。白色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L1LS”（“ETCS”标识位于“L1LS”标识上方）。ETCS 3中的【W】指示器“驶离ERTMS/ETCS 1级LS区域”

表示配备ERTMS/ETCS 1级LS系统区域的驶出位置。白色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L1LS”（“ETCS”标识位于“L1LS”标识上方） ETCS 4指示器【进入ERTMS/ETCS 1级区域预告】

表示ERTMS/ETCS系统等级变更为1级的预告位置。黄色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标记“ETCS L1”（“ETCS”标记位于“L1”上方）。ETCS 5指示器“进入ERTMS/ETCS 1级区域”

表示ERTMS/ETCS系统等级切换至1级的位置。白色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L1”（“ETCS”标识位于“L1”上方）。ETCS 6指示器【驶离ERTMS/ETCS 1级区域】

表示配备ERTMS/ETCS 1级系统区域的驶出位置。白色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L1”（“ETCS”标识位于“L1”标识上方） ETCS 7指示器【ETCS 2级系统区域驶入预告】

表示ERTMS/ETCS系统等级变更为2级的预告位置。黄色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L2”（“ETCS”标识位于“L2”上方）：ETCS 8号指示器【进入ERTMS/ETCS 2级区域】

表示ERTMS/ETCS系统等级切换至2级的位置。白色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L2”（“ETCS”标识位于“L2”上方）。ETCS 9指示器【离开ERTMS/ETCS 2级区域】

表示配备ERTMS/ETCS二级系统区域的驶出位置。白色方形标牌，带有黑色边框和黑色字母数字标识“ETCS L2”（“ETCS”标识位于“L2”标识上方） 总结 感谢阅读本指南，希望通过本指南您能学会识别波兰铁路的信号。也欢迎查看我其他与铁路相关的指南 所有信息均来自铁路规程【信号规程Ie-1（E-1）】 本指南已更新至2026年1月17日发布的最新版Ie-1规程最近指南更新： - 添加了新指标：(W7,W11A,W11B,W11C,W13,W17,W18,W19,W20,W21,W22,W23,W24,W32,WE1A,WE1B,WE1C,WE2A,WE2B,WE2C,WE3A,WE3B,WE3C,WE4A,WE4B,WE4C,WE8A,WE8B,WE8C,WE9A,WE9B,WE9C,WE10A,WE10B,WE10C,WE10D,WE10E,WE10F,WE10) - 更新了指标中的信息 2025年2月24日 07:37 - 添加了新指标（W21a） - 根据新指令ie-1更新了指标（W8,W9,W14.W27a） - 修复内容 2025年6月27日 14:59 - 根据新指令ie-1进行更新（更新了指标WE9） 2026年1月18日 19:47