这简直是噩梦！【噩梦难度1904攻略】

本指南提供了噩梦难度的基本玩法框架。它绝非最优方案，而是旨在确保玩法的可复制性和稳定性。我正在挑战一些更难的成就： - Quick Growth（到1920年达到1亿市值） - Rags To Riches（从现金为负到成为所有公司中现金最多的） - Henry Leland（底特律；没有豪华度低于40的汽车，到1922年生产5000辆汽车） - Hyper Luxurious（所有车辆豪华度均达到50及以上，并销售1000亿美元的豪华车辆） - Perfect Vehicle（综合评分超过70） 我在1932年停了下来，但如果继续玩下去，我还会挑战这些： - Megacorporation（每年生产1000万辆汽车，拥有6个品牌，全球分支机构覆盖，连续5年市场份额第一） - 10万亿美元总收入 - Survive 100 Years On Nightmare 开始吧 在1904年，在基础城市地图上，以噩梦难度在底特律开始游戏，开启全部300个AI！900万，1/1922）1/1921-主要修改赛车部件-设计赛车（运动型，14个月）1/1922-你在巴黎的工厂已准备就绪-在欧洲再建立8个分支机构3/1922-用你的赛车以最高预算参加所有锦标赛（作为参考：我的赛车获得了1336分）11/1922-主要修改你的部件并“翻新”所有汽车（以避免1924年开始的老化惩罚）——要做到这一点，首先“显著修改”变速箱和发动机——然后“显著修改”底盘并勾选“改装旧设计”——现在设置一个装饰名称（我使用完成年份）并点击“新装饰并替换”，对所有汽车都执行此操作12/1922-我们应该赢得了大约5个冠军-查看我们甚至没有接近获胜的地方，将预算设置为最低并专注于学习（可能只有《齿轮城市》）杯赛) 1/1923 - 费城重建工厂已准备就绪 - 在澳大利亚和新西兰的每个城市开设新分支机构，并在欧洲开设剩余允许数量的分支机构（每年最多8家） 12/1923 - 我们应该赢得了一些锦标赛和GCM奖项，这将提升我们的赛车/形象评级 - 今年我们应该达成了Henry Leland成就！1924年1月 - 参加新的24小时赛车系列赛 1924年6月 - 设计新的赛车部件（17个月） -- 重新设计发动机：采用双顶置凸轮轴（DOHC）并增加冲程，以获得约400牛·米的扭矩（我达到了249马力/401牛·米） -- 重新设计底盘：采用双横臂悬挂（2x Double Wishbone）并适当加大尺寸以适配发动机 -- 变速箱：M8R 变速驱动桥 1925年1月 - 设计新部件（22个月） -- 底盘：双横臂悬挂（2x Double Wishbone） -- 发动机：提升转速和扭矩各50%，达到48马力/141牛·米 -- 变速箱：A2R 1926年1月 - 参加新的24小时赛车系列赛 - 对赛车部件进行重大修改并设计新赛车（14个月） 1927年1月 - 对部件进行重大修改 - 用新部件重新设计所有车型（14-18个月）；使用【替换并报废】功能 1927年3月 - 新赛车准备就绪，投入比赛（我获得了1511分） - 停止旧车型及部件的生产 1928年1月 - 全面升级巴黎工厂（8美元）300万，+6车道） 1/1929 - 为你的澳大利亚工厂和分支机构创建品牌 2/1929 - 出售你澳大利亚品牌的所有股份；你应该能从中获得超过10亿美元（参考：我在此之后有17.5亿美元现金） * 到现在我们应该已经获得了【Rag to Riches】成就 10/1929 - 市场崩溃 - 关闭所有单位成本超过2000美元的分支机构 1/1930 - 设计新的赛车部件，耗时22个月 -- 重新设计旧发动机，增加冲程直至获得约450牛米的扭矩 -- 采用承载式车身底盘，并增大尺寸以容纳发动机 -- 重新设计旧款M8R变速箱 1/1932 - 对赛车部件进行重大重新设计并设计新的赛车 - 对所有部件进行显著重新设计，并对所有车型进行外观翻新（无其他改动） 我在此结束本指南。随着大萧条即将结束，以及超过150亿现金，从这一步开始应该会很顺利。1904年1月——设计零件（6个月工期，1904年7月完成）——底盘：梯形车架+前置后驱+滑动柱式悬挂，长度40%，宽度25%，车架高度25%，车架重量100%，最大发动机长度/宽度：0%，所有悬挂滑块设为100%但性能+耐用性20%，所有焦点滑块设为0%但行驶控制80%，所有材料滑块20%——发动机（9马力/84牛·米）：直列六缸，汽油燃料，侧置气门，缸径10%，冲程30%，长度/宽度/重量100%，转速/扭矩25%，燃油经济性10%，所有设计技术20%，所有焦点20%——变速箱：N1R型，所有设计滑块性能20%但换挡顺畅度100%，所有质量20%，低速齿轮比0%，高速齿轮比100%，最大扭矩20%。在费城建造工厂（1903年1月启动，耗资58.4万美元，1905年8月完成）。1904年7月——设计敞篷轿车，工期13个月：所有内饰50%，但创新100%，安全+技术20%，所有定制20%，所有设计20%，但风格+豪华80%，所有测试25% 1905年8月-在纽约、费城、芝加哥、波士顿开设分支机构（最小/最大）-您的敞篷车已准备就绪，售价2450美元-启用自动生产 1905年10月-工厂最大升级（+4条生产线，6个月，260万美元） 1906年4月 -首次公开募股，融资3美元。500万+ - 建造纽约工厂 1/92（60万美元，1907年9月） - 启用自动销售 - 启用自动工会 - 启用自动翻新 - 启用自动生产并勾选“限制运输至同一大陆/地区”（在工厂视图中） 1904年12月 - 发行500万美元债券，1914年到期 1907年1月 - 发行400万美元债券，1914年到期 - 主要修改零件 - 重新设计敞篷车，将风格降至50%（4个月）=> 在摘要窗口中保存 - 新车型：C、C22、LS、S（15个月）=> 与新敞篷车设置相同（在摘要窗口中加载） - 建造伦敦工厂 10/960（630万美元，1909年3月） 1907年12月 - 设计新车型：FS+R+SB+运动型+T（15个月） 1908年4月 - 新车型已准备就绪，停止第一代敞篷车生产 - 建造芝加哥工厂 11/900（640万美元，1910年1月） - 建造利物浦工厂 11/933（6500万，1/1910) 10/1908 - 升级纽约工厂至最大规模（270万美元+4条生产线，工期6个月） 3/1909 - 伦敦工厂竣工 - 在伦敦、格拉斯哥、利物浦、伯明翰、巴黎、布鲁塞尔、柏林、维也纳建立分公司（最小/最大规模） 5/1909 - 将所有研究项目升级至最高级并锁定预算 - 出售24.99%的股份，获得750万美元以上（需保留50%以上股份） 6/1909 - 发行400万美元债券，到期日1915年 - 在悉尼新建工厂 15/1191（9美元）2500万，5/1911） 12/1909 - 设计新部件（13个月，1/1911） -- 底盘：梯形车架+前置发动机后轮驱动+摆动轴+轮距40%+车架高度100%+最大发动机长度/宽度5%+可靠性50% -- 发动机：水平对置8缸（20马力）+F型缸头+燃油经济性20%+可靠性100% -- 变速箱：N1R性能/燃油50%+材料/部件质量50%+最大扭矩30% 1/1910 - 你在芝加哥和利物浦的新工厂已准备就绪 2/1910 - 1000万美元债券，1916年到期 1/1911 - 你的部件已准备就绪，对其进行重大修改 - 设计新一代所有车型（15个月） -- 为所有车型设计额外的相同装饰（可使用快速装饰按钮） 5/1911 - 你在悉尼的新工厂已准备就绪 - 新分支机构位于悉尼、墨尔本、巴尔的摩、克利夫兰、底特律、圣路易斯 1911年6月 - 债券800万美元，2016年到期 - 悉尼工厂最大升级（+4生产线，290万美元） 1912年1月 - 偿还债券 1912年4月 - 新车准备就绪 - 停止旧车生产 1912年11月 - 尽可能偿还债券 1914年8月 - 一战爆发，选择【关闭分公司】并生产军需品 - 尽可能偿还债券 - 在布法罗、新奥尔良、匹兹堡、辛辛那提、密尔沃基、堪萨斯城开设新分公司（最小/最大规模） 1916年1月 - 新建巴黎工厂 20/2767（17