换一换 
这不是我的指南，这篇文章[habr.com]发表在Habr上，作者在其中评估了这类城市在现实世界中的可能性（剧透——确实存在）。文章略有删减，这里仅保留与《城市：天际线》相关的内容。 六边形布局 从上方俯瞰，城市就是这个样子。它由19个六边形组成，并被一条同样呈六边形的高速公路环绕（稍后详述）。这里居住着15万人口，按游戏标准来说数量相当可观。此外，游戏中的每个居民都拥有一辆汽车，并且可以随身携带，包括青少年（游戏中的该年龄段对应现实中的12-20岁，而20岁已经可以驾驶汽车），因此道路上随处可见汽车。
这就是单个六边形区域的规划布局。设计时的一个重要要点是，六边形区域内步行移动应比驾车更便捷，这就形成了一些独特之处。
— 周边环绕着主要的宽阔道路（双向两到四条车道），主要车流将在此通行。 — 从六边形每条边的中部向内延伸出一条小路（双向一条车道，特殊情况下为两条），这条小路还会向两侧分叉，形成更小的六边形。一条人行道沿着拐角延伸，并且在六边形区域的边界处会转变为地上或地下通道（地上通道更佳，视野良好），因为这些位置的车辆往来尤为频繁，最好不要妨碍它们通行。而且这样对行人来说也更安全。
— 沿周边（蓝色区域）分布着各类商店（不含食品店）、咖啡馆及其他理发店（在游戏设定中为商业、商务及工业区域）。 — 靠近中心区域（浅蓝色区域）分布着办公楼、学校和警察局。— 其余部分（绿色区域）为住宅楼，在现实世界中，这些住宅楼的一层可以设置小型食品商店，因为在家门口购物比开车去商店要方便得多。 — 六边形的中心可以设置公园或某种景点。 六边形的整体布局如下：
黄色区域为工业区。将其设置在城市范围内较为有利，这样生产出的商品无需长途运输，但同时它们也应靠近高速公路，以便运入原材料的卡车也不必穿越整个城市。应禁止大型车辆在非工业区行驶。如前所述，快速道路同样以六边形的形式环绕城市外围。这使得我们能够在周边建设新的区域，从而扩展城市。那么，这样做的优势是什么呢？请看这张道路负载热力图：
绿色表示道路完全未拥堵，红色表示道路拥堵严重。看到较多红色和橙色时，你可能会认为这里的交通存在问题。但实际上并非如此，请看这段道路：
这里确实有很多车辆驶过，但请注意，丝毫没有拥堵。顺便说一下，城市人口已接近饱和，是时候在附近再建造19个六边形区域了，而且道路上总共只有4条车道（双向各两条），外加停车位。这表明两条车道完全足够，而在极端情况下，完全可以去掉中间的分隔线，将车道数量增加到6条，从而将通行能力提高1.5倍。而六边形内部的道路根本没有负载，所以那里多余的噪音应该不会打扰到居民。 为什么在如此密集的建筑布局下，道路却没有超载呢？ 对此我没有确切的答案。我倾向于认为，尽管道路不是特别宽阔，但数量依然不少，因此交通工具在城市区域内分布得较为分散。而且在这种道路规划下，两点之间往往存在多条等效路线，而在单个六边形区域及其相邻区域内，步行反而更为便捷。 公共交通 没有什么比减少汽车数量更能解决交通拥堵问题了。当然，完全摆脱汽车是不可能的，毕竟公交车也在路上行驶。但任何一种公共交通都无法与地铁相比：
如您所见，这里只需三条地铁线路，而且每条线路都相互连接，因此最多只需换乘一次。不过，如何将该区域的地铁系统与邻近区域的地铁连接起来，仍是一个尚未解决的问题。 每个地铁站都位于六边形的中心。这样一来，游客可以直接到达中心的景点，而不会打扰城市居民。此外，您还可以从这里直接乘坐公交车，它会将您送到住宅楼，或者六边形边界处的商店和咖啡馆。
我规划了4条小型公交线路。其中两条通往住宅楼，另外两条则连接到六边形区域的边界。我不确定这样的规划是否是最优方案，甚至不确定六边形区域内部是否真的需要公共交通。不过我们还年轻，可以步行，但老人们该怎么办呢？对于那些想知道如何在不使用模组的情况下制作这种六边形的人 请注意道路建设的价格，其中会计算距离。
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附言： 现实中确实存在这样一座城市——即所谓的“库夫拉绿洲”。它位于利比亚，靠近与埃及的边境。六边形是人们的定居点，生活区位于中心。据说，人们通过这种方式保护自己的房屋免受沙尘暴和强风的侵袭。遗憾的是，Steam无法上传其照片[hsto.org]。
