换一换 
列出埼京线・川越线1349F定时运行所需项目（含演示运行视频） 演示视频
各站间建议速度如下： 大崎：45km/h（道岔区）、75km/h（弯道） 五反田：85km/h（右弯道） 目黑：75km/h（左弯道） 惠比寿：80km/h（各限速路段） 涩谷：45km/h（慢行）、80km/h 原宿：55km/h（S形弯道）、60km/h 新宿：55km/h（限速）、80km/h（距池袋约4000米起）、90km/h（距池袋约3700米起）达到90km/h后，依靠惯性行驶至池袋） 池袋 55km/h（弯道） 75km/h（惰性行驶标识） 板桥 惰性行驶标识（下一站为非计时车站，允许晚点） 十条 惰性行驶标识（下一站前方弯道限速80km/h） 赤羽 80km/h（使用P4档位加速） 100km/h（ATACS系统切换至100km/h后使用P5档位） 北赤羽（通过） 惯性行驶 90km/h（下一站前方限速90km/h，车站位于右弯道） 浮间舟渡（通过） 惯性行驶 60km/h（道岔限速） 户田公园 95km/h（至武藏浦和路段省略）（途中所有车站均通过） 武藏浦和 行驶至惰性行驶标识处 中浦和 90km/h 60km/h（道岔限速） 南与野 行驶至惰性行驶标识处 与野本町（非计时车站） 行驶至惰性行驶标识处北与野（非营业站） 从85km/h开始惰行 大宫 45km/h（道岔限速） 95km/h 75km/h（大成隧道前） 70km/h（刚出大成隧道） 日进（通常不从大宫站19号线发车，因此到达会稍晚） 95km/h 西大宫 95km/h 55km/h（道岔限速） 指扇 45km/h（道岔限速） 95km/h（桥梁） 85km/h（右弯道，减速至77km/h后依靠下坡回升至80km/h以上） 惰行至第三条站内 南古谷 95km/h 65km/h（右弯道，降至60km/h的话应该不会触发站内信号及限速） 45km/h（道岔） 35km/h（道岔） 川越 车辆性能及加速、定速、减速、制动的技巧 E233系7000番代的规格：MT比：6M4T（带动力的动车为6节，拖车为4节） 启动加速度：2.5km/h/s 最高速度：120km/h（运营最高速度100km/h） 制动性能：5.0km/h/s（仅限B8） 加速方面没有特别值得一提的地方 减速方面，埼京线的制动似乎依然是最强的，没有0番代的毛病，还具备了3000番代的强度。B2至B8应该能实现随心所欲的制动。不过，感觉B1稍弱（接近0番代）。习惯东海道线制动的话，无需练习就能上手。 新车果然厉害啊。 定速和抑速功能与其他E233系相同。 记不住限制速度？因为这是真实司机的训练用模拟器，所以司机必须掌握负责线路的所有速度限制才行。但我们这些新手该怎么办呢？感觉还是被难住了。至少给点资料吧！！！ 我们既不是负责线路的司机，也不是JR东日本的员工。官方资料根本无处可寻！ 如果非官方的也行的话请帮帮我们。 虽然不能保证100%正确，但足够让你顺利开到川越而不脱轨。其他线路的信息也有记录。如果有拿到官方资料的人，务必联系我们！
