拿上好吃的，过程会很长但很有趣。我写了4个小时呢。 开始 为了了解游戏，你可以看看视频，网上有很多。先准备好零食吧，这篇指南内容丰富又有知识性。祝你阅读愉快！

引言 “《砖块 rigs》里的遥控载具是什么？我可没听说过……”——我们心爱的这款游戏的普通玩家可能会这么说。 “可为什么会这样呢？”——一个理智的玩家可能会思考，并开始琢磨这款游戏到底出了什么问题，但之后就再也没人见过他了。而我就曾是其中之一。经过大约100小时对这款游戏物理机制的研究（撰写本文时我的游戏时长约为280小时），我得出结论：可以打造出操控性良好的载具，在此分享我的经验。

为什么《砖块 rigs》的物理效果很差？ 《砖块 rigs》是一款乐高风格沙盒游戏，你可以在其中随心所欲地创造，就像真实的丹麦积木玩具一样。乐高由许多小方块组成，这些方块可以相互连接，从而搭建出各种形状。这些形状可以是各种建筑物、车辆（如汽车、挖掘机、起重机等）。我们喜爱的这款游戏也是如此。游戏中提供了许多现实中积木玩具的细节（不包括可缩放积木），并且所有这些部件都有各自的物理效果。这里的物理效果指的是物体的碰撞体积，它可以与周围环境产生互动。所有这些物理效果都由物理引擎计算。在这种情况下，《砖块 rigs》是基于Unreal Engine 4这个所谓的免费（暂不考虑物理层面）3D引擎制作的，其物理引擎为NVIDIA PHYSX（针对1.3.X版本的游戏）。如果你曾尝试用Unreal/Unity Engine制作游戏，就会知道这个物理引擎可以说“不太好用”，即便尝试对其进行设置，结果也只会更糟。对于普通玩家而言，接下来的信息可能过于冗余，所以我们直接进入正题。

Настройка Для начала хотелось бы сказать, что для того чтобы добиться хорошего результата должна быть хорошая моделька самой машины. Здесь я имел ввиду что она не должна быть обязательно красивой и содержать в себе под 3000+ деталей. В данном случае это не идёт на пользу (во 1 физическому движку нужно обрабатывать больше деталей, во 2 лишний вес и так далее). Я имела ввиду что она должна соответствовать некоторым критериям: Моделька не должна быть высокой, так как центр тяжести тоже становится выше. Если это не соблюсти то машина начнёт переворачиваться на поворотах. Не должна быть слишком длинной или слишком короткой. Тогда мы теряем манёвренность если длинная, управляемость если короткая.Дальше пробежимся по настройкам которые вы будете вертеть: Двигатель Здесь есть только 2 влияющие настройки: 1. Gear reduction - глобально меняет характеристику двигателя. 2.Tank steerling - для поворота танков, но нам она не понадобится. В "Гир редакшн" "золотой серединой" я считаю 68%-78%. Как именно работает эта настройка я так и не понял, но чем меньше проценты тем больше максимальная скорость, но долго набираются обороты; чем выше проценты, тем меньше максимальная скорость, но быстрей набираются обороты. НО ! В Нашем Brick Rigs есть такая вещь как Compressor. Вот это вещь я скажу. Она ускоряет двигатель по всем фронтам(в реальности аналог турбины). Но на самом деле только на 1 - и это обороты. Он не делает их больше, а так сказать "ускоряет" их. Его можно ставить на все двигатели: те которые V - образные и двигатель для самолёта (Motor 4*1*2, Motor 4*4*3, Motor 6*3*2) нужно ставить на крепления которые на двигателе; на остальные они ставятся на основание двигателя (так сказать дно или для знатоков поддон). И ву-а-ля!! машина едет уже живее. Если их много накопировать то вы можете из 2 цилиндрового двигателя сделать реактивный))) Но машина будет потом максимально неуправляемой из-за переизбытка мощности, которую будет некуда деть. Подвеска Вот сейчас будет реально много полезной информации. Вот все нужные параметры: 1.Steering angle - угол поворота. Тут настраивайте по тому для чего вы настраивайте машину: Для гонок: 33*-38*. Для дрифта: 40*-49*Можно на заднюю подвеску поставить отрицательное значения для лучшей управляемости. 2.Steering speed - скорость поворота колёс до максимального градуса, который мы с вами указали выше. 3.Is driven - параметр нужный для ведущих колёс (для знатоков - привода). Если задний - убираете параметр с передней подвески; если передний - убираете параметр с задней подвески. 4.Invert Direction - Указывает куда будет крутится колесо. Параметр нужный для подвески, которая состоит из 4 креплений колеса. Если выделить крепление, то рядом с ним появится красная стрелка, указывающая куда будет крутится колесо. Она должна обязательно показывать на перед автомобиля. 5.Has brake - указывает будет ли тормозить машина этим колесом при нажатии кнопки S на клавиатуре. 6.Has hand brake - указывает будет ли тормозить машина этим колесом при нажатии или зажимании Пробела на клавиатуре. 7.Brake strength - указывается сила тормоза в процентах. Рекомендую ставить 80%-90% 8.Suspension Length - Длина подвески от крепления колеса. То-есть расстояние колеса от крепления. Чем ниже число, тем подвеска становится ниже. сорри за такое выражение, моя цель передать информацию проще Если будет 0, то подвеска работать НЕ БУДЕТ! Здесь индивидуально, подбирая тестами. 9.Suspension stiffnes - этот параметр самый главный. Это мягкость подвески. Чем ниже число - мягче, чем выше - жёстче. Если вы строите внедорожник, то ставьте 0.5 - 0.7 . Если для извилистых дорог в гонку то 1.3 - 1.7 . Если для прямых (драг рейсинга) - 2.0 - 4.0. 10.Suspension damping - гашение вибрации кузова через подвеску. Меньше - хуже, больше - лучше, сейчас расскажу почему. Допустим если вы ехали на своём внедорожнике по полям Бриксвилля и выехали на ровную дорогу, то если стоит маленькое число, то кузов может продолжить шататься, что не есть хорошо. Но если будет стоять слишком большое число то машина будет "скакать" и "летать" по кочкам, что тоже не есть хорошо. Здесь нужно настраивать отталкиваясь от веса машины. Здесь тоже индивидуально, подбирая значение для своей машины. Конец Спасибо что прочитали мой гайд, я очень благодарен. Писал 4 часа, придумывая то как проще сказать. Если ещё подробней, то выйдет в 3 раза больше. Буду благодарен любой наградой. Спасибо!