换一换 
我会分享一些对我非常有效的技巧，以及一些配置建议，帮助那些在转弯、保持节奏或整体驾驶方面遇到困难的玩家。 赛前准备 确保你的萨托马（Satsuma）已准备好参赛。如果是刚组装好的萨托马，可能会出现问题，比如轮胎在赛道上表现不佳，或者散热器无法跟上。建议安装以下升级以保证良好性能： - 竞技散热器：时刻保持发动机冷却 - 竞技化油器：提升性能 - 竞技排气系统（排气管和消音器）：减轻重量 - 安装拉力赛悬挂套件（配置详见下文）（如果你不清楚自己在做什么）- 更好的操控性 转速表 - 掌握良好的换挡时机，防止活塞爆裂 额外仪表 - 监控电池状态 防滚架 - 防止死亡 桶形座椅（仅驾驶员） 赛车安全带（这也是桶形座椅成为必需品的原因）- 进一步防止死亡 对车辆进行检查 - 这还用说吗 禁止使用 drag 轮胎，其他轮胎均可使用 - 推荐拉力轮胎 你可以添加任何外观装饰，但务必移除会增加额外重量的部件，比如车身套件、尾翼和车窗格栅。车门和主要部件可以保留，我个人保留这些部件没有发现任何问题。 如果你知道如何调整拉力悬挂，可以跳过这部分。有些人（包括我自己）完全不知道该如何设置拉力悬挂的参数。我搜索了很多参数值，但有一个特别适合拉力赛的参数，来自油管博主ItsVictorC，他在视频中解释了所有内容，看完之后你应该就能搞定了。 空燃比方面，我喜欢将其设置在通常的安全水平，即14.6左右。在拉力赛中使用正常的空燃比从未出现过任何问题。 至于液体，尽量稳妥一些，我通常会将它们加到正常量。 现在你的萨托马已经“为拉力赛做好准备”了，让我们真正开始拉力赛吧。 但是等等…… 在报名之前 请务必遵循以下步骤，以免因某些问题而不得不回家。保持清醒，表现好的话可以庆祝，但别搞砸了。 签名时要戴着头盔，之后摘下来没关系。 确保拉力赛用车已安装所有必要部件。 拉力赛前务必检查发动机，确保没有任何问题。 带上牛奶解渴，再备些食物充饥，以防万一。 现在，让我们开始拉力赛吧。 煎熬开始了。 首先，周六早上8点在泰莫商店后面的厕所存档。周日把车停到维修区后也一样。这样当你需要重启并加载存档时，就能直接进入拉力赛。相信我，你会经常重启的。 以下是我使用的驾驶设置，不过你可以根据自己的舒适度进行调整：
现在，来说说在 dirt tracks 上需要注意的重要事项。 小心路面颠簸 这些颠簸可能会毁掉你的比赛。为避免这种情况，在遇到颠簸前稍微刹车，防止车辆失控或飞起。在拉力赛第一阶段起点，有两个我称之为【死亡顶端】的地方，如果你不刹车或小心驾驶，可能会毁掉比赛甚至导致车辆损坏。 熟记弯道，熟能生巧 尝试在弯道到来前提前开始转向，让车辆做好准备，这样可以最大限度地保持速度，而不是像新手一样在每个弯道都减速……就像我第一次尝试拉力赛时那样。 保持最佳速度，避免极端 速度太慢，你甚至无法进入前16名。速度太快，则可能导致事故。最佳速度介于两者之间。对我来说，总体上是3挡，具体速度范围在80公里/小时（最低）到130公里/小时（最高）之间。过弯时要平衡好这个速度，如果某个弯道看起来非常危险，不要害怕降到2挡，只需确保在直道和平坦路段把失去的时间补回来。 不要全力加速。 除非必要，否则不要把转向键按到底，开始时轻轻点按转向键，让车辆转向更平稳，这样就不会失控，在拉力赛中表现会更好。 坚持是关键。 不要放弃。说真的，只要你足够专注，并在驾驶技术上不断提升自己，你甚至可以赢得拉力赛，无论是青年组还是业余组。你只需要相信自己，不要为错误而生气，而是从中吸取教训。需要留意两张地图中某些特定区域
结束 冲过终点线后，稍作休息，喝口水，然后前往 Parc Ferme 查看你的成绩和奖品。 如果你表现非常出色，就有可能最终获胜！ 记住，坚持练习，只要对这款高难度游戏有足够的耐心，用键盘也能完成拉力赛。 祝你好运。
