这只是我在游玩过程中发现的一些实用信息，我觉得从一开始就知道这些会很有帮助。如果你更愿意在游玩过程中自己摸索——这对有些人来说更有趣——那么可以先玩一段时间，之后再来看看你错过了什么。 通用提示

指南针可在物品栏中使用，且在夜间也能看见。使用指南针时，方向盘仍可操控。 钓鱼 鱼竿可在执行任何任务时使用，这意味着你可以抛竿后去调整帆或设定航线，若钓到东西，鱼竿会在你手中转动。 望远镜 我花了好长一段时间才尴尬地发现，使用望远镜时需要滚动鼠标来放大。 北极星 如果导航指南让你感到困惑，只需记住北极星是由四颗星组成的短星链中的第二颗，第四颗星离其他星最远。 抢风航行 如果你懒得查阅维基百科上关于抢风航行的文章，这里提供相关内容。以下是一段我认为很重要的内容片段，即便你已经知道如何进行抢风航行。 “有利的抢风航行——‘抬首’与‘低头’ 当顶风航行时，尽管你期望的目的地仍处于无风区，但通常它并非直接与逆风方向——即风向的方向对齐。在这种情况下，其中一个抢风航向会比另一个更有利——它与你希望行驶的方向夹角更小。那么最佳策略就是尽可能长时间保持在这个有利航向上，并缩短在不利航向上的航行时间。这样可以实现更快速的航行，减少不必要的努力。此时你的整体航线不会像上图所示的那样是均等的之字形，而更像是锯齿状。”如果在当前航向上，风向对你有利发生偏移，这被称为【抬升】，能让你进一步向上调整航向，那就再好不过了，此时这条航向会更加有利。但如果风向对你不利发生偏移，导致你不得不向下调整航向，这被称为【下压】，那么另一条航向可能会成为更有利的航线。 重量管理 当你的船开始倾斜时，尤其是在风暴期间，你可以将货物移到船的两侧来改变重心。大多数时候这并不必要，但如果满帆行驶导致船进水，这能让你在恶劣天气下继续满帆航行。根据你货物的多少，很可能会做得过头。我发现一箱铜就能完美解决这个问题。记住不要让船只超载，这很可能会使船身在水中下沉，从而容易受到风暴的影响。

艾斯特林号 艾斯特林号有一些优缺点。它最大的问题是无法在收起位置同时使用两面帆，导致逆风行驶时速度缓慢。主帆仅在接近迎风与横风之间的位置能产生较大推力，因为帆只能向左舷和右舷旋转45度。

在图片中可以看到，风向标带有金属指针，用于指示主帆的最大旋转角度。结合金属风力指示器，能更轻松判断主帆是否能捕捉到风。这一设计非常实用，因为主帆的旋转过程十分缓慢。 倒航操作： 据我观察，目前只有艾斯特林船配备此类船帆，因此该操作仅适用于该船型。前帆配备两个缭绳绞盘。若将与帆相反方向的绞盘完全收紧，帆将产生反向推力而非正向推力。主帆在反向使用时也能实现这一效果，不过产生的推力相对较小。此操作仅在近迎风和横风航行位置有效。抢风转向 若将前帆对面的缭绳绞车收紧至接近角度，然后进行抢风转向，并对另一侧的绞车执行相同操作，即可无需进一步调整地来回抢风转向。