2.3.1 无模组 小排量发动机实现最高马力。 V6缸体 - 动力打造 简介

注意：有人指出我之前版本的指南存在一些……重大错误。我当时使用了错误的测功机图表。自2020年6月17日起，我已对指南进行修改以确保其更准确，现在使用的是美式4.7柴油发动机，可输出1291马力和1000英尺-磅的扭矩。 在我最近的两次V6发动机改装中，我发现柴油燃油轨的表现绝对碾压甲醇燃油轨。美式4.7发动机使用柴油燃油轨的效果非常好，我在此处采用这种配置以突破1240马力大关。 零件清单 美式V6缸体 4.7曲轴 美式活塞 4.7连杆 欧式V6 DTM凸轮轴 V6缸盖及缸盖罩 原厂进气歧管 可调/柴油燃油轨 NOS轨@个人偏好压力值 双涡轮增压器@1322 磅/平方英寸 ——你可以通过提高磅/平方英寸和氮气加速系统的使用，牺牲测功机马力来换取整体速度 双机械增压器 全轮驱动自动V6变速箱 通用V6零件及杂项 调校 除左侧排气凸轮轴为-11外，所有凸轮轴均为-15 空燃比 20.00 红线取决于氮气加速系统 下方图表是使用此设置或极其相似设置的旧图表，但即使在此设置下达到1240以上，对于普通V6发动机而言也能产生巨大的功率/扭矩。