如何使用空中交通管制（ATC）

一份能引导你逐步了解如何充分利用《X-Plane 10 全球版 - 64位》空中交通管制系统的指南。 简介 本次将是从关西国际机场（RJBB）到成田国际机场（RJAA）的短途飞行，我们将从国内18号登机口出发。为简化流程，我们将进行直飞，不包含标准仪表离场程序、标准仪表进场程序以及航路点。本指南假定用户已具备飞行模拟的基本操作知识。 如何找到正确的频率 获取所需频率的最佳方式是从机场航图中查找。有一款适用于Windows、Mac和安卓系统的应用程序，名为Sim Plates X。不过该应用价格较高，主要是为了使用方便。 还有一种更经济的获取频率的方法。这可以通过X-Plane本身实现。当你坐在飞机的登机口时，将鼠标移至屏幕顶部直至菜单出现。菜单出现后，点击【位置】按钮，然后点击【本地地图】。之后你会进入一个显示机场的界面，点击你的机场，右上角会出现频率列表，记下这些频率。 记下频率后，关闭窗口并前往无线电面板。进入COM1，设置ATIS频率并收听信息。根据该信息设置高度表。 飞行计划 有许多网站和程序可用于创建飞行计划。正如简介中所述，我们将直飞成田，因此无需使用任何此类程序。 前往你的飞行管理计算机。默认情况下，你应该已选中用于输入目的地机场ICAO代码的行。如果没有，请选中它。现在输入机场的ICAO代码。在本指南中，ICAO代码为RJAA。然后设置你的巡航高度。完成这些设置后，去设置你的自动驾驶仪。有时飞行管理计算机和自动驾驶仪的高度部分是相连的，这意味着你在飞行管理计算机中输入的任何内容都会自动输入到自动驾驶仪中。不过，你仍然需要设置速度和垂直速度。 完成设置后，在你从本地地图抄录的频率上联系放行。如果有两个频率，尝试其中一个即可。如果此方法无效，请尝试其他方法。然后打开ATC窗口。默认情况下，按Enter键（回车键）即可打开。点击【提交飞行计划】。在此处，你需要输入出发地ICAO代码（本示例中为RJBB）、巡航高度（本示例中为27000英尺，即飞行高度层270）、目的地ICAO代码（本示例中为RJAA），然后输入航线（本示例中因直飞，故留空）。 提交飞行计划后，会出现另一个选项，应该是【请求放行许可】。选择该选项，ATC会给出指令。按照指令操作，例如设置放行高度和应答机编码。完成这些步骤后，你就可以准备滑行了。 请求放行许可 滑行至起飞位置 现在，你已在FMC中设置好飞行计划，配置好自动驾驶仪，并获得了放行许可。接下来请求滑行。ATC会告知你滑行路线和方式。还会出现一条引导线。如果你使用了自定义 scenery（地景），该引导线可能会试图引导你穿过建筑物。大致朝着同一方向行驶，引导线会追上并自行修正。空中交通管制（ATC）可能会重新允许你滑行，只需确认并继续前进即可。 起飞和飞行中 到达等待线后，等待空中交通管制（ATC）将你移交给塔台。他们会告知你要调谐的频率。调谐至该频率，等待管制员给予起飞许可。获得起飞许可后，在跑道上对准方向，设置起飞推力，然后就可以起飞了。 一旦升空，空中交通管制（ATC）会将你移交给区域管制中心。确保尽快开始沿航线飞行，否则空中交通管制（ATC）会发出警告。空中交通管制（ATC）会确保你在整个飞行过程中保持在航线上。当你接近机场时，他们会开始给你下降指令。 进近 当你到达机场40海里范围内时，你将被引导进行目视进近。目前没有仪表着陆系统进近引导，但你可以自行决定切入航向道和下滑道。他们会帮你对准跑道，然后将你移交给塔台。 着陆 一旦你被移交给塔台，他们会给予你着陆许可。着陆后，你会被指示脱离跑道。脱离跑道后，你将被移交给地面管制。 滑行至登机口 联系地面管制后，他们会为你分配登机口，你可以沿着引导线滑行。请记住，如果你使用了自定义 scenery，飞机可能会尝试穿过建筑物。 总结 希望本指南能对你有所帮助。这是我的第一篇指南，请多包涵！欢迎任何反馈。