我们一饮而尽 所有东西都往里倒！！！ 阻止进水 首先，军官必须使用备件阻止进水。所有类型的进水都需要一个备件。 水手会立即尝试堵住进水口，直到军官/工程师能够最终封堵漏洞。 因此，军官（尤其是机械师和工程师）在出航前应在背包中配备备件，这样就不必先回主基地取用。 出航前为军官配备呼吸装置（尤其是机械师和工程师）。 每位军官有2个槽位，用背包和手的图标表示。工具放入背包，呼吸装置放入手中。

呼吸装置允许在被淹没的区域工作，也可以通过被淹没的区域，以便在下一个区域阻止进水（呼吸装置会被消耗）。 通常要在主仓库携带备用工具。 在指挥中心启动伦茨泵（会产生噪音）。

当伦茨泵运行时，将鼠标指针移至伦茨泵上方，即可直接查看其效率。 伦茨泵通常能够有效抽干所有区域的水。因此，在发生进水时，建议尽可能下潜到较浅的深度或上浮。在这些位置，外部水压较小甚至为零，这自然会提高伦茨泵的效率。 伦茨泵在指挥中心的中央舱底排水系统处工作效率最高。

当外部压力过高时，泵会降低功率，无法充分排出舱室中的舱底水。在较深的深度，由于管道内的压力，排水泵只能从中央舱室抽水。例如，在50米深度时，排水泵的功率仅剩下75%。 **搬运积水** 当舱室内积水过多或排水泵功率不足时，必须用桶将水搬运至中央舱室，然后通过中央舱底水系统排出。 可以通过“水滴”图标查看该区域的积水量。当为军官分配足够的水手（最多6名），并在区域视图中点击外部的“蓝色小水滴”图标时，船员会自动搬运水。 因此，需为军官分配负责“其他任务”的水手，可通过军官栏下方的棕色条以及“将水搬运至中央舱底”的提示来识别。 若已渗入过多水，该岗位可能无法再被占用。 **关闭防水隔舱**：发生严重进水时，可在区域视图中激活“撤离”图标。可以单独对某一区域或相邻区域执行此操作，以避免过多水在潜艇其他部分蔓延。一种特殊情况例如，当无法再关闭已有的漏洞时。 在撤离时，通常要确保不会再有未经授权的人打开防水舱门。 此时应尝试立即上浮，以免潜艇过重。防水舱门可承受10巴的水压。当下潜深度达到90米时，防水舱门有破裂的危险，船员也将因此丧生。 如果无法上浮，应尝试派遣一名携带备用零件和呼吸装置的军官/工程师进入已撤离的舱室来修复漏洞。打开舱门时，水必然会流入另一个舱室，因此船员应立即将该舱室的水搬运至中央舱底，以便通过伦茨泵将其抽出。 **电力消耗** 根据情况，关闭所有不必要的电力设备以保障伦茨泵的功率是有帮助的。 在深度较大或海底时，伦茨泵的功率会大幅降低。 当船员将水搬运至中央舱底后，应将所有电力设备的能耗降至最低并切换至蓝光模式。 准备上浮！压载水舱 压载水舱是潜艇上的特殊舱室，在潜艇下潜时会注满海水以增加艇体重量，而在浮起时则通过压缩空气将海水排出（吹除）来清空舱室。 因此，压载水舱在潜艇下潜时会被注水/注满，而在浮起时则会被压缩空气吹除/排空。 吹除压载水舱 用压缩空气吹除压载水舱（下潜前必须确保有足够的压缩空气）。此时海水会被从舱内压出，潜艇重量变轻。 下潜深度越大，所需的压缩空气就越多。中性浮力 通过指挥中心的阀门尝试对压载舱进行充气，以达到稳定的状态。 这样一来，潜艇便有机会阻止下沉并重新上浮。

紧急上浮：将内部所有气体全部排出！指挥中心的阀门会用现有压缩空气对所有潜水舱和调节舱进行排气，以实现快速上浮。这在失控下沉时往往是返回水面的最后机会。

虽然这会耗尽船上的所有压缩空气，但或许能帮助减轻潜艇重量，使其重新获得浮力。每增加一点浮力都会降低外部压力，从而提升伦茨泵的效率。 该死，别出故障！ **潜舵** 潜舵（船首和船尾）不仅用于水下操控和转向，还能调节控制面的迎角，使潜艇获得上升或下降的力。 每次下潜时，潜舵会自动由两名水手操控。 若要让潜艇更快下潜并实现更精确的深度控制，可命令一名工程师或机械师前往该岗位。

存在手动操控和电子操控两种选择。在电子模式下，船只的稳定性更好，但比手动模式噪音更大。

压缩空气是潜艇能够重新上浮的必要条件。如果在潜水前压缩空气就已经非常少，那么即便是最优秀的船员也可能无法返回水面。 要上浮至水面，至少需要25%的压缩空气，但所需的具体量会根据深度、压载物（艇内积水）以及使用方式（例如鱼雷发射也会消耗大量压缩空气）而有所不同。 另外，关于装填鱼雷，需要注意的是：当潜艇处于静默潜航状态时，鱼雷**不会自动装填**，这种情况下必须手动下令装填。在后部的鱼雷舱中，通常配备有两种不同的空气压缩机，用于重新填充消耗的压缩空气。其中一种是中等功率的电动压缩机。

另一个是高性能柴油压缩机。根据燃油资源和电池容量的情况，你可以选择使用其中一个压缩机，或者同时启动两个。

在极端紧急情况下，即使在潜航状态也可以启动压缩机以产生足够的压缩空气。不过，这会消耗船员所需的氧气并产生额外噪音。 空气质量： 当潜艇下潜时，除非配备通气管，否则无法进行空气交换，现有空气质量会持续下降。 当空气质量降至6%时，船员可能会出现昏厥和呼吸困难等症状。 但也有改善空气质量的方法。潜艇配备了通风系统，该系统可使空气循环，并借助钾吸收剂过滤二氧化碳，从而提高氧气含量。通风系统在没有钾吸收器的情况下也能进行空气循环，但对氧气含量的影响有限。

钾吸收器是消耗品，且必须放置在通风系统中，否则无法进行过滤。因此，在执行任务前，应将钾吸收器从主仓库移至通风系统。

紧急情况下，通风系统可以维持船员的生命直至上浮。但遗憾的是，使用时会消耗大量电力，而且噪音很大。 此外，应开启蓝灯（船员会表现得更安静沉稳），因为这能减缓氧气消耗。同时，所有非必要活动都会停止。 当潜艇处于静默航行状态时，船员会关闭通风系统。 电力消耗方面：军官舱内设有一个电气分配装置，即配电箱，内有保险丝，为包括中央控制台在内的前部工作站供电；士官舱内也有配电箱，为船尾区域的工作站提供保险丝保护。

发生停电时，请检查配电箱中的保险丝（在自我模式下，左键点击可打开配电箱）。按住ALT键可以显示所有保险丝的信息（包括描述和状态）。再次左键点击可切换保险丝的开关状态。 在区域或分区内开关电源不仅能调节电力消耗。关闭电源还可以在发生洪水时保护电器设备免受损坏，但无法抵御水压造成的损坏。

原则上，所有电器都会消耗电力并耗费电池电量。因此，若需要长时间在水下停留，应关闭所有不必要的电器。这也是为了确保重要电动设备的性能。 护航船只同样会对电器设备产生的噪音做出反应，从而能在水下更好地定位。船只因此有被定向水雷击中而沉没的危险。所以，通风设备、压缩机、伦茨泵、发动机的使用都应有合理的理由。 我们的船！ 诱饵与检查：根据反馈，新增了一个章节，再次阐述干扰和检查的相关内容。诱饵发射管 诱饵是一种（被动/防御性）武器，用于干扰敌方声呐。它会向敌人模拟出一个虚假目标，玩家可以利用这个虚假目标的掩护摆脱敌方追击。 诱饵发射管位于后部鱼雷舱，是投放诱饵装置的发射坡道。按下ALT键即可找到诱饵发射管，其具体位置在柴油压缩机的左侧。 要投放诱饵（即诱饵装置），军官背包中需预先配备5个诱饵，这样就无需先从主仓库进行装备。 虽然可以通过TAB键菜单选择“投放诱饵”，但该功能目前无法正常使用。这意味着Bold需要手动在Boldschleuse进行装载和卸载。要实现这一点，军官必须已经选择了背包中的Bold。在截图中，可以通过绿色标记的齿轮识别出Boldschleuse，而军官的背包中则能看到Bold。左下角还会出现一个显示“Bold auswerfen”命令的弹窗。

这里可以看到 Bold 是如何被扔下 Bold 闸门的。需要注意的是，被扔下的 Bold 在地图上进行相应缩放时也能看到。只需稍微放大或缩小，Bold 就会在地图上显示出来。

伤害控制 “警报”命令会自动激活伤害控制。 军官在中央控制室监督伤害控制措施。相应地，可向军官指派1-2名水兵执行任务。

通过这种方式，可以查找隐藏的缺陷并修复较小的损坏。水手的数量能极大地增强效果，并且对设备的耐用性起着决定性作用。 当有2名指定水手对设备进行维护时，设备在突发情况下受损的概率会降低20%；若只有1名指定水手进行维护，则受损概率降低10%。 菲利普·汤姆森状态极佳 妓院中的宁静！ 祝你们狩猎顺利，天之犬们！ 内爆 潜艇已无法维持，但凭借你们的经验，最终还是奋力抵达了水面。卡尔叔叔——这是U艇船员们对邓尼茨海军元帅的亲切称呼——会为你们击沉的总吨位数感到骄傲的！无论是运气还是技能都不重要，因为……在深海发生内爆时，人没有任何生存机会。当外部压力大于内部压力时，物体就会突然坍塌。内爆与爆炸的受力关系相反，压力不是由内向外扩散，而是由外向内涌入。 潜水器会因内爆而严重变形，舱内人员会立即死亡。同时，潜水器残骸会像石头一样沉入海底。