本指南旨在解释游戏中Xbox One手柄的各项配置选项含义，并提供一些主观上能让车辆比默认设置更易于操控且驾驶体验更愉悦的设置建议。 目的 和这里的许多人一样，我对游戏默认手柄设置下车辆难以驾驶的情况感到相当失望。初始的转向速度快得离谱，我甚至怀疑在这样的设置下是否有人能跑出像样的圈速。在花费大量时间测试和分析各种设置后，我决定撰写一份指南，尝试解释游戏中可用的众多选项，并分享一些不错的基准配置，这些配置应该能让游戏开箱即玩时更加令人愉悦。 显然，我分享的配置是我个人的设置，不能保证你会觉得它们和我一样易于操控，但希望对每个单独设置的解释能让你了解需要调整哪些内容来使其适合自己。试试看是否喜欢，如果觉得有更好的配置，欢迎在下方留言。 速度灵敏度：车辆行驶速度越快，转向输入的灵敏度就越低。若设置为0%，方向盘会瞬间从完全锁死转向另一侧完全锁死，车辆几乎无法控制。若设置为100%，转向对任何输入几乎完全无反应，车辆变得像一艘游轮。 50%到60%之间的值（取决于个人偏好）似乎效果最佳。当设置高于此值时，在纽博格林赛道6号弯前的小段直道以及长12号弯转向车辆会变得非常困难。低于50%则在高速时过于灵敏，不符合我的喜好。 我的偏好设置：55%。 转向过滤 决定转向输入的减少程度。100%时方向盘转动非常缓慢，0%时则几乎瞬间转动，导致几乎立即转向锁死。玩了一会儿后，我把数值定在了98%，这个数值似乎能很好地平衡方向盘的转动速度——足够快，但又不会快到让车辆在直线行驶时变得过于敏感。 不知为何，这个数值似乎不是线性的。即使将其降至97%，转向输入的灵敏度也会比98%时高得多。而100%的话，就好比将速度灵敏度设为100%，只不过转向过滤会影响所有速度下的输入。 我的偏好设置：98%。 转向伽马 转向伽马决定转向响应曲线。 数值为1表示线性转向输入——模拟摇杆向任意一侧推到一半位置时，车轮会转动至最大角度的50%。

数值4意味着初始摇杆输入会被减弱，将模拟摇杆向任意一侧推到一半行程时，其产生的移动幅度会小于转向伽马值设为1.0时的情况。

我的偏好：3.0。 转向速度 顾名思义，数值越高，方向盘转动速度越快。它对操控的影响似乎没有预期的那么大。3%和50%之间似乎没有太大区别。因此，选择0%到30%之间的数值（或者尝试不同的数值，看看是否能感觉到差异）。 我的偏好：15%。 转向辅助 据我所知，启用转向辅助会减弱初始输入，使其不像正常情况下那样敏感或即时。关闭它会导致所有设置的表现完全不同，遗憾的是，我无法确切解释它的工作原理。 我注意到的一点是，它会让游戏帮助修正你的侧滑，例如如果你偏离赛道且车尾开始打滑，游戏会自动反向转向以抵消这种滑动。这是一个有用的功能，尤其对于那些不擅长在车尾开始滑动时控制住车身的玩家，但它有时会夺走玩家的控制权，而且这种感觉会持续很久。 总的来说，我认为启用它的好处大于坏处，因为你本来就不应该经常偏离赛道和让车尾失控。如果你决定关闭它，请注意为启用转向辅助而定制的设置将不再生效。请查看摘要部分，获取关闭转向辅助后的良好基准设置。 关于1.8补丁的说明 1.8补丁更新了游戏物理。8号补丁导致使用游戏手柄时的车辆操控方式也发生了变化。在更新发布后的头几天，使用转向辅助的玩家立刻发现有些不对劲。经过一些用户的报告和反馈，Kunos确认最新的改动引发了一个问题。幸运的是，他们很快就修复了这个问题，从1.8.7版本开始，启用转向辅助的输入操作与1.8版本之前的表现一致。这意味着如果你之前启用了转向辅助，只需像以前一样使用本指南中描述的设置即可。对于那些喜欢关闭转向辅助的玩家，请查看【摘要】部分的更新配置，该配置应能使车辆在低速和高速弯道中都保持相对平稳，不再出现默认配置下的那种不稳定情况。我个人在1.8版本更新后遇到的一个问题是，入弯时车尾不稳定且有些发飘，但我推测这与最近的物理引擎改动有关，所以这只是我们在后续游戏中需要适应的地方。 摘要 总结一下，以下是我发现的在自动转向开启时完全可驾驶的参数值： 死区：5 速度灵敏度：55% 转向过滤：98% 转向速度：15% 转向伽马值：3转向辅助：开启 或者，对于所有愿意尝试关闭转向辅助的玩家，这里有一个不错的基准设置： 死区：5 速度灵敏度：80% 转向过滤：75% 转向速度：50% 转向伽马值：3.0 转向辅助：关闭 希望这能有所帮助，让游戏体验更加愉快！ 更新历史 2018年10月23日 - 根据更新#2，将数值从小数更新为百分比。 2020年7月15日 - 修正了一些小的拼写错误。 2021年12月11日 - 新增1.8更新部分，并更新了关闭转向辅助时的设置。