当物理效果与模拟赛车相结合

我见过有些车手在直道上与前车保持0.2秒的车距，然后认为完全可以像前一圈那样在常规刹车点刹车……简而言之：这是不行的！为什么呢？来了解一下吧。物理基础：我见过有些车手在直道上与前车保持0.2秒的车距，然后认为完全可以像前一圈那样在常规刹车点刹车……简而言之：这是不行的！为什么呢？因为在直道上与前车保持0.2秒的车距，比如在斯帕赛道的布兰奇蒙特弯道，当时速度约为255公里/小时，两辆车的行驶速度都在每秒70米左右。这个0.以每秒70米的速度行驶时，两车之间2秒的间隔意味着车头到车头的距离为14米。14米约等于3个车身长度（游戏内平均车身长度约为4.7米）。 速度单位换算公式：千米/小时×5÷18=米/秒。例如，255千米/小时×5÷18≈70.8米/秒。 距离间隔计算公式：米/秒×时间间隔（秒）=距离间隔（米）。例如，70.8米/秒×0.2秒≈14.16米。 因此，如果你在常规刹车点以0.2秒的间隔刹车进入像公交站弯道或发夹弯这类需要减速至约80千米/小时的急弯。当车速降至约80千米/小时时，两车速度都会减至约22.2米/秒，此时车头到车头的距离约为4.44米，这个距离小于前面提到的平均车身长度。 如果你跟在一辆车身长度为5米的宾利车后面，你的车头将会深入宾利车尾约22英寸。（那可是56厘米！） 本特利先生肯定不会喜欢你那样“贴近”他，还去“闻”他……因为这22英寸的“动作”，你们俩的SA（安全距离）现在都要“失守”了！ 如果在刹车前稍微退后一点，保持一个更安全的约0.3秒车距（车头间距6.6米，刹车时两车之间有1.6米的“社交距离”），这种情况就不会发生。 或者更好的做法是提前刹车，然后在刹车区域后通过调整刹车力度来保持与前车的距离，直到入弯。 刹车调整=提前刹车，然后稍微松一点刹车，再次靠近前车，接着再次刹车，将车速降至弯道所需的合适速度。 注意事项 - 除非对方同意，否则不要“贴近”、“轻碰”或“摩擦”其他车辆。- 如果你不确定在特定速度下的车距和/或车辆间距，就减速。 - 如果你知道车距，当你靠近前车时，一定要提前刹车。 专注于弯道出口，并在下一个弯道前与对手并排行驶，这样要好得多。 只有当你与对手并排行驶、你的车有重叠部分，并且你在赛道的正确一侧时，才可以正常刹车（在这种情况下是“较晚刹车”）。 晚刹车并不是最佳的超车方式，有些情况下你可能会遇到这种情况，尤其是当你与其他车辆并排行驶时。虽然晚刹车可以让你领先，但你需要知道自己赛车的极限。 因为“晚刹车”意味着你在进行极其-超级-超级晚的刹车！然后冲进了一位老奶奶家门前的沟里，或者是《无同意之主：侵入回归》。提前刹车……滑行……转向……加速……