换一换 
享受飞行往返的基础知识 第一章：乘坐什么飞行？ 今天我们将以空客A320为例，讲解飞行的基础知识（睡眠和饮食）。
这是一款窄体中程客机，载客量可达200人。 它的独特之处在于没有操纵杆。或许你会问，那怎么驾驶呢？答案很简单！根本不用你驾驶，一切都由自动驾驶系统完成。其操控原理基于电传飞行控制系统（FBW），驾驶杆（就是驾驶舱侧面那根黑色的杆子，类似操纵杆）的动作会先将信号传输给计算机，然后再传递到操纵面，如副翼、升降舵等。
那么。最适合的是ToLiss A320neo（可以在模拟市场购买），所以快去拿妈妈的银行卡购买它，然后回到这里。 第2章. 如何飞行？ 我亲爱的学员，如果你正在阅读这篇内容，那么你很可能已经启动了模拟飞行（记住，永远，听着，永远不要把模拟飞行称为游戏，否则虚拟飞行员社区会把你分解成原子，明白吗？），并且不知道接下来该点击哪里。那么，你选择我们的空客A320，然后点击右下角的【开始飞行】按钮。 经过长时间的加载后，你会进入之前选择的机场。
你的飞机现在处于冷舱状态，这意味着它已断电，你需要启动它。 （呃，准备好笔和笔记本开始记录吧） 1）首先需要打开电池。两个按钮位于你头顶上方的顶板面板上（总体来说很合理）。电池为飞机提供电力，是地面电源。按下它们后，旁边的小屏幕上应该会显示数字27，这表示电池电压。过热机制的工作逻辑是：先将左侧所有按钮向上推，然后稍微向右推一点，再向上推，以此类推。正常状态下，按钮不应发出任何刺眼的颜色。
2)启动辅助动力装置（APU）——按下底部中间的主开关（Master SW），然后等待几秒钟后按下启动按钮（Start）。这样我们就启动了飞机尾部的第三台发动机。之后我们将通过引气来启动其他发动机，并且它还将为飞机提供电力（120伏交流电），以免白白消耗电池电量。 3)太好了！APU启动成功，飞机上的所有设备都正常亮起，状态良好。现在再次抬头看向头顶上方，将左上角的三个开关拨到NAV位置（这样做是为了让飞机获取经纬度信息，简单来说就是让它认清自己在空间中的位置）。等待大约5分钟，直到所有系统完成校准。 4）现在到了最有趣的部分。按下中间的APU BLEED按钮。看到上方那个有燃油泵按钮的面板了吗？启动所有燃油泵。
现在低头看向底座（你右侧的地面面板）。在操纵杆（引擎控制杆）正下方有两个开关和一个旋钮。将旋钮转到START位置，并将右侧的ENG 2开关向上拨动。这样我们就能启动右侧引擎。它为飞机的黄色液压系统（共有三个，还有蓝色和绿色的）提供动力，以便启用正常的停机刹车，而非起落架上的刹车片。前方的显示屏上会出现一个小图标，显示发动机转速和燃气温度。当你看到AVAIL.字样后，启动ENG 1开关。
然后，等第一台发动机也启动后，把旋钮转回去。 恭喜你！你启动了A320。 好了，妈妈叫我去吃饭了。待续…… 第三章 亲爱的学员！ 抱歉让你在站台上等了大约6个月，考试、工作，各种琐事你懂的。 我们之前停留在了发动机启动这一步。 总之，启动之后，我们就要进入飞行的下一阶段——它叫做【操控】。针对这个问题我无法为你提供相应解答。你可以尝试提供其他话题，我会尽力为你提供支持和解答。开启信标灯（在启动引擎前必须开启，否则可能会意外吸入某些技术设备——我们通过类似地面人员警示运行设备危险的闪烁灯来提醒你）、滑行灯（用于滑行的灯光）、导航标志灯（表示驾驶舱内有人，而不是没有飞行员的状态），并将着陆灯调至中间位置（将灯光从机身伸出，之后在起飞时开启）
阅读【启动后检查清单】——按顺序，从上到下阅读，并检查驾驶舱内所有操作是否正确完成，然后别忘了说【启动后检查清单已完成】（这是机组互动指南的要求，如果需要，我之后也可以写一份关于这份指南的指南，哈哈）
2)松开驻车制动器。 3)太好了，我们出发了！尽量沿着黄线平稳行驶——这可不是双向车道，在这里连续压线会被罚款的。不要超过25节的速度——戴耳机的大叔会抱怨，说我们违反了某些规定（不过我们心里清楚，可以比限速快10公里/小时）。 4)现在在滑行到跑道前，你需要完成起飞前检查单。就按上面写的做，不用费太多脑子。 我和你负责到“预备”阶段——这是你需要等待调度员大叔起飞许可的阶段。但由于我们现在没联网，也没人管，所以赶紧出发。 好了。我和你这俩伙计要进入重要阶段了——起飞。关于这个，看下一期内容，我先溜了！
